智能化汽車的改裝當(dāng)然不能停留在外表，尤其當(dāng)她是一輛本已足夠拉風(fēng)的特斯拉。根據(jù)MIT Technology Review報道，一位技術(shù)宅特斯拉車主就在愛車的電腦上玩出了花樣。

Joe Pasqua是來自數(shù)據(jù)公司的一枚IT男，對特斯拉軟件和服務(wù)器之間的協(xié)議進(jìn)行了解碼，掀起了愛車的神秘面紗?；诒黄平獾膮f(xié)議，他制作了名為Visible Tesla的應(yīng)用，可以用來對車子進(jìn)行許多基本的操控，包括空調(diào)開關(guān)/溫度、門窗開關(guān)等等。Pasqua與其他Visible Tesla用戶在網(wǎng)上分享行車數(shù)據(jù)，研究不同駕駛習(xí)慣對電池續(xù)航的影響，他還想通過app獲取的數(shù)據(jù)分析炎熱天氣對電池壽命的影響。

當(dāng)然黑進(jìn)電腦不只是為了這些，Visible Tesla還能讓用戶為特斯拉設(shè)計新的功能。簡單的例子包括提前打開空調(diào)等等，Pasqua甚至為他的車設(shè)計了一款人車智能交互功能。

我再也不會忘記購物袋了。有了Visible Tesla，我能在Google地圖上畫一個圓圈，告訴它“當(dāng)我進(jìn)入這個區(qū)域的時候發(fā)信息給我”，于是每次我在食品店附近停車時，我將收到一條信息：“記得帶購物袋。”

Pasqua的DIY曾引發(fā)一次意外的“轟炸服務(wù)器”事件，特斯拉發(fā)現(xiàn)后立即發(fā)來郵件提醒，并默許了他的“黑客”行為。這哥們得到許可想必將在愛車上玩的更歡，而特斯拉的態(tài)度也在傳遞著一些重要的信息?；叵肴ツ?月12日，特斯拉宣布將所有的專利向世界公開，想必用戶在其生態(tài)上的DIY也是特斯拉開源后喜聞樂見的事情。

歷史多次證明專利在強有力的競爭者面前微不足道?？萍碱I(lǐng)導(dǎo)力不取決于專利，而取決于公司吸引和激勵世界頂尖工程師的能力。

無獨有偶，在2015上海車展中，特斯拉的展位對面，來自中國的博泰汽車憑借一輛智能概念車搶盡了風(fēng)頭。會后的非正式采訪中CEO沈暉(前沃爾沃全球高級副總裁)告訴愛范兒，他們也打算在不久的將來把他們的智能系統(tǒng)開源化，以尋求更大的發(fā)展。

Elon Musk領(lǐng)導(dǎo)下的特斯拉做出專利開源的創(chuàng)舉并不令人驚訝，而傳統(tǒng)汽車巨頭依然堅守著上個世紀(jì)的規(guī)則步履蹣跚。例如個人深愛的福特，依然在通過一項有爭議的法令限制對汽車軟件的“黑客行為”，抑或是任何形式的DIY嘗試。

由于可通過網(wǎng)絡(luò)控制，不需咬著手電彎腰鉆進(jìn)駕駛座尋找隱蔽的OBD接口，特斯拉可能是目前世上最為編程友好的車。盡管如此，目前特斯拉在軟件借口和數(shù)據(jù)上并未完全向用戶公開。Pasqua期待特斯拉進(jìn)一步的開放，好讓他的DIY技能有更大的用武之地。

隨著汽車成為新的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)安全將無可避免地成為一大挑戰(zhàn)。但也不需擔(dān)心得太早，畢竟現(xiàn)在遑論真正的智能汽車，能方便地接入互聯(lián)網(wǎng)的汽車也是少之又少。 更值得關(guān)注的是汽車的開源化進(jìn)程，這才是Elon Musk給全球車主畫的大餅。