只要你不差錢(qián)，汽車(chē)上的很多東西通常都是越多越好，比如更強(qiáng)勁的馬力、更寬裕的空間、座椅的加熱和通風(fēng)功能，等等。但是，車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)卻是個(gè)例外，其用戶(hù)界面越簡(jiǎn)單越好——尤其是在你高速行駛的時(shí)候，哪怕多分神零點(diǎn)幾秒都有釀成大禍的風(fēng)險(xiǎn)。

然而，日系豪華汽車(chē)品牌謳歌和英菲尼迪近年來(lái)卻雙雙推出了有兩塊顯示屏的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)——這個(gè)新賣(mài)點(diǎn)讓人不禁為其安全性捏了一把汗。

謳歌于2013年在其旗艦轎車(chē)RLX上推出了雙屏AcuraLink系統(tǒng)，現(xiàn)在已經(jīng)把這套系統(tǒng)引入了MDX和全新的TLX車(chē)型，而其他車(chē)型在未來(lái)更新時(shí)也很可能會(huì)采用它。與此同時(shí)，英菲尼迪目前僅在Q50上推出了雙屏InTouch系統(tǒng)，但也很可能會(huì)用它取代其他車(chē)型中的舊版系統(tǒng)。

上述兩款雙屏車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)都是獨(dú)一無(wú)二的，但是它們卻存在很多相同的問(wèn)題。

拿謳歌TLX上的AcuraLink系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，謳歌將信息娛樂(lè)任務(wù)一分為二地放在了兩塊屏幕上：靠下的一塊觸控屏用來(lái)控制車(chē)載音響和車(chē)內(nèi)溫度;靠上的一塊除了導(dǎo)航、通話(huà)和設(shè)置之外，還有一套和下方屏幕一模一樣的音響控制功能。

從理論上講，這樣的做法能讓司機(jī)在不離開(kāi)導(dǎo)航界面的同時(shí)擺弄其他功能。然而，視線(xiàn)在兩塊屏幕之間徘徊的同時(shí)，也意味著顧不上看路的時(shí)間大大增加。此外，人眼在觀(guān)察距離不同的物體時(shí)需要花時(shí)間重新對(duì)焦，也就是說(shuō)兩塊與司機(jī)雙眼距離不同的屏幕是既費(fèi)時(shí)間又費(fèi)眼力的。

馬自達(dá)和奧迪的工程師都向筆者解釋稱(chēng)：他們?cè)谠O(shè)計(jì)車(chē)載屏幕的安裝方式時(shí)，特意讓視線(xiàn)在道路和屏幕之間切換引起的眼睛焦距變化盡可能小。但是，屏幕一多就不可能減小眼睛焦距變化了。

再者，多塊屏幕似乎也會(huì)大大增加操控系統(tǒng)的復(fù)雜性。AcuraLink的操控方式包括觸控屏、鼠標(biāo)、方向盤(pán)上的按鈕，以及語(yǔ)音命令——筆者理解這種思路，畢竟多種操控方式可以滿(mǎn)足人們的不同需求?？墒?，這也導(dǎo)致了一個(gè)問(wèn)題：開(kāi)發(fā)者的資金和時(shí)間畢竟有限，誰(shuí)愿意把有限的資源投入到費(fèi)力不討好的雙屏系統(tǒng)上呢?

相比之下，英菲尼迪在Q50S上新推出的InTouch系統(tǒng)在這方面做得稍好一點(diǎn)：第一塊屏幕具有非常直觀(guān)的觸控界面，第二塊屏幕主要用于導(dǎo)航。這樣的雙屏模式雖然有所簡(jiǎn)化，但依然存在另一個(gè)很大的問(wèn)題，那就是審美——兩塊分辨率不同、圖形設(shè)計(jì)不同的屏幕放在一起，看上去不像高端大氣上檔次的豪華配置而像低成本改裝版。

那么，這些帶有明顯缺陷的系統(tǒng)為何會(huì)投入生產(chǎn)呢?答案就是一個(gè)詞：營(yíng)銷(xiāo)。

像謳歌和英菲尼迪這樣的品牌既要爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額又要搶占市場(chǎng)關(guān)注度，所以引人注目的出挑特性可能要比直觀(guān)的系統(tǒng)來(lái)得更加重要。給車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)添加第二塊屏幕，能讓謳歌和英菲尼迪擁有寶馬、奧迪和奔馳所沒(méi)有的一大賣(mài)點(diǎn)，還能以低廉的成本實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新——添加的功能大多都是汽車(chē)廠(chǎng)商已經(jīng)可以做到的。

相比之下，像新款?yuàn)W迪TT上將儀表盤(pán)與信息娛樂(lè)系統(tǒng)合為一體這樣的創(chuàng)新就需要花費(fèi)大量時(shí)間和資金——例如，奧迪不得不與英偉達(dá)合作開(kāi)發(fā)能滿(mǎn)足車(chē)載條件的整套芯片。

雖然奧迪、寶馬、奔馳、雷克薩斯等顯赫品牌不缺研發(fā)經(jīng)費(fèi)，但是筆者擔(dān)心規(guī)模較小的汽車(chē)廠(chǎng)商會(huì)利用像第二塊屏幕這樣的噱頭來(lái)吸引關(guān)注。我們已經(jīng)看到了凱迪拉克推出帶手勢(shì)識(shí)別功能的CUE信息娛樂(lè)系統(tǒng)——它很有意思，但問(wèn)題也不小。

英菲尼迪和謳歌在這么短的時(shí)間內(nèi)先后推出如此相似的系統(tǒng)，有可能只是一個(gè)巧合，但也有可能表明這兩個(gè)相似的品牌在進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研時(shí)都發(fā)現(xiàn)這種系統(tǒng)可能會(huì)受到歡迎。而英菲尼迪和謳歌或許只是開(kāi)了個(gè)頭——現(xiàn)代和起亞等想要提升市場(chǎng)份額的公司或許很快也會(huì)更新其車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

這種雙屏系統(tǒng)不但效果不好，還會(huì)讓筆者避開(kāi)這些品牌、回歸德國(guó)“三巨頭”，希望謳歌和英菲尼迪能意識(shí)到這一點(diǎn)。