20年后，汽車構(gòu)造可能完全超乎我們想象!

7月16日，全球最大的科技專業(yè)人員組織IEEE(電氣與電子工程師協(xié)會(huì))發(fā)布的關(guān)于技術(shù)專家對(duì)無(wú)人駕駛汽車前景觀點(diǎn)的調(diào)研顯示，到2035年，批量生產(chǎn)的汽車可能將沒(méi)有方向盤、油門/剎車踏板、喇叭和后視鏡，屆時(shí)傳感器和軟件將是最有用的技術(shù)，而法律管制和政策制定者被視為無(wú)人駕駛汽車普及的障礙。參與調(diào)查的不少的研究者、年輕人眼中，無(wú)人駕駛汽車的出現(xiàn)，將讓汽車比現(xiàn)在的構(gòu)造更加“簡(jiǎn)單”。

IEEE會(huì)員，德國(guó)卡爾斯魯厄理工學(xué)院教授Christoph Stiller認(rèn)為：“無(wú)人駕駛汽車需要穩(wěn)定的道路及環(huán)境信息流幫它做出恰當(dāng)?shù)臎Q定，這被稱作感知。傳感器是提高場(chǎng)境感知能力最重要和值得信賴的技術(shù)之一。傳感器體積很小、非入侵式，并且能提供可靠的數(shù)據(jù)。此外，傳感器技術(shù)的成本相對(duì)較低，對(duì)于生產(chǎn)消費(fèi)者買得起的無(wú)人駕駛汽車有重要影響。”而有了傳感器技術(shù)應(yīng)用的汽車，無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)正在以驚人的速度發(fā)展。超過(guò)一半(56%)的受訪者認(rèn)為未來(lái)無(wú)人駕駛汽車中，傳感器技術(shù)是最關(guān)鍵的，緊接著是軟件(48%)，高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(47%)和GPS(31%)。

隨著更多自動(dòng)化功能被應(yīng)用到汽車中，未來(lái)汽車的制造將不需要使用今天的普通器材。大部分受訪者認(rèn)為到2030年后視鏡、喇叭和緊急制動(dòng)器將會(huì)消失，到2035年油門/剎車踏板也會(huì)消失。此外，超過(guò)75%的受訪者表示，在這個(gè)時(shí)間段，全美國(guó)50個(gè)州將通過(guò)準(zhǔn)許無(wú)人駕駛汽車使用的法律。54%的受訪專家則認(rèn)為北美洲將是無(wú)人駕駛汽車技術(shù)最受益的區(qū)域。

更加有趣的是，接近四分之三(74%)的受訪者認(rèn)為完整的全球數(shù)字地圖將在未來(lái)15年內(nèi)出現(xiàn)，因?yàn)檫@是確保無(wú)人駕駛汽車在道路上安全行駛的必要條件。不過(guò)，受訪的研究者或者新新人類們對(duì)無(wú)人駕駛大規(guī)模應(yīng)用中，認(rèn)為法律管制、政策制定者和消費(fèi)者接受程度被視作最大的阻力，而成本、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)被認(rèn)為是次要的障礙。

此次IEEE的調(diào)研對(duì)象包括超過(guò)200名無(wú)人駕駛領(lǐng)域的研究人員、行業(yè)專家、政府機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體成員等，參與調(diào)查人員的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)從大學(xué)生到20年以上不等。調(diào)研內(nèi)容包括大規(guī)模應(yīng)用的障礙，核心的自動(dòng)控制技術(shù)，未來(lái)汽車的特征。

所以，以上調(diào)查結(jié)果并非實(shí)際研究結(jié)果，僅供娛樂(lè)參考，但不排除有極大可能變成準(zhǔn)確預(yù)測(cè)!