“無人駕駛“、“遠(yuǎn)程操控“以前這些在國外科幻大片中才出現(xiàn)的橋段，將有可能成為現(xiàn)實(shí)。隨著谷歌推出無人駕駛技術(shù)和蘋果宣布推出車載系統(tǒng)CarPlay，2014年是無疑是“車聯(lián)網(wǎng)落地元年“。

將于4月21日在中國國際展覽中心新、老展館同時(shí)舉辦的第十三屆北京國際汽車展覽會也順應(yīng)這種新的趨勢，首次引進(jìn)了車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)參展，展示目前中國智能汽車發(fā)展趨勢。

中國汽車技術(shù)研究中心汽車行業(yè)研究員高勇在接受記者采訪時(shí)表示，相較以往國際車展會上新能源汽車，節(jié)能車和概念車，車聯(lián)網(wǎng)成為今年汽車行業(yè)內(nèi)的“新潮“。“2012年年底汽車行業(yè)就推出了輔助無人駕駛，隨著車聯(lián)網(wǎng)浪潮的發(fā)展，到2018年也許自動駕駛都會實(shí)現(xiàn)“，高勇如是表示。

在4月9日下午召開的第十三屆北京國際汽車展覽會新聞發(fā)布會上，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會會長王俠表示，智能汽車是未來綠色汽車技術(shù)的發(fā)展方向，為此本屆北京國際汽車展首次吸引了車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)參展，展示車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)科技研發(fā)成果。

高勇表示，車聯(lián)網(wǎng)是未來的發(fā)展趨勢，市場前景非常大，北京國際車展此次首度引進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也表明了未來汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)向。

根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，所謂車聯(lián)網(wǎng)是指以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車與車、車與路、車與行人及車與互聯(lián)網(wǎng)等之間，進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。

技術(shù)的進(jìn)步帶來無限想象力，不同類型的企業(yè)爭先恐后進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)市場，但車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不止涉及汽車行業(yè)，更是與移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、金融、傳媒等領(lǐng)域都息息相關(guān)。

某汽車行業(yè)研究員告訴記者，車聯(lián)網(wǎng)是典型的跨界產(chǎn)業(yè)，目前的情況是，各家車企各自搭建基于自身的車聯(lián)網(wǎng)，這么做顯然會“亂套“，“要想車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，只有開放，才能讓目前分散的各自為戰(zhàn)的企業(yè)統(tǒng)一起來，進(jìn)而智能交通、無人駕駛和遠(yuǎn)程操控才能實(shí)現(xiàn)“。