(編譯 李媛媛)雖然剛剛過(guò)去的2013年為特斯拉帶來(lái)包括起火事件和股價(jià)下跌在內(nèi)的許多挑戰(zhàn)，但突飛猛進(jìn)的銷量仍讓特斯拉對(duì)未來(lái)充滿信心。2014年已至，美國(guó)派克研究所指出了特斯拉在新一年面臨的幾大挑戰(zhàn)。

派克研究所稱，特斯拉面臨的首要挑戰(zhàn)是能否在保證高質(zhì)量的前提下擴(kuò)大產(chǎn)能。2013年Model S銷量近2.25萬(wàn)輛，2014年特斯拉仍將繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)能力，但這勢(shì)必給特斯拉及其供應(yīng)商帶來(lái)嚴(yán)峻的質(zhì)量控制問(wèn)題。

其次，派克研究所分析認(rèn)為，特斯拉還將面臨超級(jí)充電樁建設(shè)的挑戰(zhàn)，這項(xiàng)工程將耗費(fèi)6200萬(wàn)美元。雖然目前該項(xiàng)目仍在穩(wěn)步進(jìn)行，但距實(shí)現(xiàn)特斯拉的既定目標(biāo)仍有極大差距。

再次，派克研究所指出，隨著其他同等級(jí)電動(dòng)汽車品牌的上市，特斯拉電動(dòng)汽車將面臨不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力,其市場(chǎng)份額也可能出現(xiàn)下滑。2014年，特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括寶馬i8, 奧迪e-tron,凱迪拉克 ELR, 奔馳B級(jí)電動(dòng)版和保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid。

與此同時(shí)，派克研究所稱，由于在中國(guó)的商標(biāo)問(wèn)題尚未解決，特斯拉電動(dòng)汽車在當(dāng)?shù)氐匿N售前景也難以預(yù)測(cè)。