最近，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉因?yàn)殇N量與利潤(rùn)超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期而風(fēng)頭正勁。這些現(xiàn)象引起了美國(guó)最大車企通用汽車警惕。通用汽車CEO?？松硎?，該公司將研究特斯拉可能會(huì)對(duì)歷史長(zhǎng)達(dá)104年之久的通用汽車的業(yè)務(wù)產(chǎn)生何種影響。

通用汽車CEO埃克森

積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)

據(jù)中國(guó)商報(bào)8月2日?qǐng)?bào)道，通用汽車不得不承認(rèn)特斯拉有過(guò)人之處，因?yàn)槎▋r(jià)6.99萬(wàn)美元的特斯拉Model S的銷量竟然超過(guò)了定價(jià)3.91萬(wàn)美元的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)?，F(xiàn)在埃克森已經(jīng)設(shè)立一個(gè)小組來(lái)研究特斯拉，以免在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中猝不及防被對(duì)手超越。通用汽車副董事長(zhǎng)葛思凱在一次彭博社的采訪中表示，在汽車發(fā)展的歷史道路上不乏因?yàn)楹雎詣?chuàng)新而倒下的大公司，很多時(shí)候它們都不知道是怎么被擊垮的。

研究特斯拉只是?？松^2009年財(cái)政困境之后希望改變通用汽車文化的一種方式。世界性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)以及美國(guó)政府的救助措施過(guò)后，一些美國(guó)的大汽車制造商不再驕傲自滿，事實(shí)上，正是這種驕傲自滿曾讓這些大汽車公司落后于美國(guó)海外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)然，這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)和美國(guó)政府的救助措施也讓人們看到了美國(guó)汽車行業(yè)的三大巨頭所取得的明顯進(jìn)步——特別是在質(zhì)量、性能和效率等方面。

毫無(wú)疑問，是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的汽車激起了通用汽車公司的好奇心。葛思凱在提及通用汽車的老方法時(shí)向媒體聲稱：“過(guò)去，他們可能總是會(huì)說(shuō)：只是大量的筆記本電腦的電池而已，不用為此感到擔(dān)心，但如今情況并非如此。我不知道Model S是否會(huì)對(duì)我們形成沖擊，我所知道的一切就是，我們需要為此做好準(zhǔn)備。”

致力改革重組

自從?？松瓐?zhí)掌公司大權(quán)以來(lái)，通用汽車的一些內(nèi)部機(jī)制也已經(jīng)發(fā)生了變化，不過(guò)，改善公司的未來(lái)就意味著還需要完善該公司的產(chǎn)品。早在埃克森剛剛擔(dān)任CEO的時(shí)候，他就表示通用汽車存在著非常多的問題，例如車型單一以及創(chuàng)新力度不強(qiáng)等，因此，埃克森開展了一系列的改革重組計(jì)劃。

在?？松膸ьI(lǐng)下，通用汽車扭轉(zhuǎn)了其在歐洲市場(chǎng)的虧損情況，之后又開發(fā)出速度更快，且更有效率的車型。通用汽車為車主提供了一個(gè)交流的平臺(tái)。另外，通用汽車在客戶服務(wù)方面也得到了較大提高，服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)范圍都較之前有了較大的提高。

最近通用汽車在休斯敦舉行的一次會(huì)議中，?？松庳?zé)員工，因?yàn)樵S多的內(nèi)部專利都沒有被商業(yè)化，并應(yīng)用在通用汽車的設(shè)計(jì)中。這意味著大量的研發(fā)經(jīng)費(fèi)打了水漂。但是埃克森清楚通用必須強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新和科技，這樣才能長(zhǎng)期保證盈利和生存。

通用選擇研究特斯拉的另外一個(gè)目的是在企業(yè)里建立起健康的創(chuàng)新文化，以保證企業(yè)有長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)力。

押寶新沃藍(lán)達(dá)

通用一直以來(lái)都是電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)跑者，該公司的沃藍(lán)達(dá)(Volt)混合動(dòng)力車一直被認(rèn)為是電動(dòng)車的希望。由于沃藍(lán)達(dá)的銷量并未達(dá)到預(yù)期，通用汽車將開發(fā)新一代沃藍(lán)達(dá)，因?yàn)閺目萍嫉慕嵌葋?lái)看，對(duì)通用汽車最為重要的一點(diǎn)就是對(duì)該車型的持續(xù)研發(fā)。

據(jù)?？松Q，新一代沃藍(lán)達(dá)可能會(huì)在2015年或2016年推向市場(chǎng)。減少成本目前仍是通用汽車難以克服的一大障礙，目前，通用汽車的工程師正在潛心研究，努力把每輛汽車的成本減少1萬(wàn)美元。

盡管沃藍(lán)達(dá)目前仍采取削價(jià)措施來(lái)與特斯拉的Model S進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，不過(guò)，從成本上來(lái)看，消費(fèi)者更加能夠承擔(dān)特斯拉的汽車價(jià)格，這樣，通用汽車就不能視而不見。在今年第一季度，Model S的銷量已經(jīng)超過(guò)沃藍(lán)達(dá)。

?？松邮懿稍L時(shí)表示：“未來(lái)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展會(huì)更加向高科技化靠攏，因此，如果不及時(shí)對(duì)行業(yè)新趨勢(shì)做出應(yīng)對(duì)，那么勢(shì)必會(huì)被別的公司占領(lǐng)先機(jī)。也許一些新的技術(shù)在短期的未來(lái)可能不會(huì)有成果，不過(guò)只要努力地開發(fā)研究，它必定會(huì)有用得上的一天。”