吉利汽車日前宣布退出競購美國電動汽車公司菲斯科,此舉可能與菲斯科缺乏吉利期望獲得的電動汽車技術(shù)有關(guān)。
據(jù)plugincars報道,知情人士透露,吉利原以為收購菲斯科可為其帶來電動汽車技術(shù),但分析后發(fā)現(xiàn),多數(shù)技術(shù)掌握在菲斯科供應(yīng)商手中,并非菲斯科所有,吉利隨即退出競購。此前另一家熱門競購方東風(fēng)汽車退出競購也可能源于此原因。
事實上,早在吉利宣布退出競購菲斯科前兩天,路透社就援引消息人士的話稱,由于美國政府要求菲斯科恢復(fù)生產(chǎn),并創(chuàng)造就業(yè)崗位,這項任務(wù)對吉利而言風(fēng)險過大,導(dǎo)致后者退出競購。吉利方面則宣稱收購菲斯科不符合其戰(zhàn)略考慮。
近年來,中國政府加大了對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投入,但由于缺乏核心技術(shù),中國不得不調(diào)整新能源汽車發(fā)展思路,將插電式混合動力汽車和普通混合動力汽車研發(fā)作為中期發(fā)展目標(biāo)。在中國政府相關(guān)負(fù)責(zé)人看來,由于目前技術(shù)不夠成熟,純電動汽車只是長期目標(biāo)。
許多中國企業(yè)雖然也制定了看似恢宏的電動汽車發(fā)展目標(biāo),但實際投入?yún)s差強人意。一方面,企業(yè)擔(dān)心國家無法堅持對電動汽車的投入,另一方面,核心技術(shù)的缺乏也成為企業(yè)研發(fā)電動汽車的一大障礙。
分析人士認(rèn)為,中國企業(yè)亟需獲得電動汽車研發(fā)技術(shù),這是吉利競購菲斯科的初衷。另有消息人士透露,吉利曾等待菲斯科宣布破產(chǎn),以便屆時以較低價格收購菲斯科。正如一名業(yè)內(nèi)人士所說,吉利本身具備電動汽車研發(fā)能力,何必收購一家并不掌握技術(shù)的菲斯科?