近日，豐田汽車在日本總部宣布推出一項(xiàng)改組計(jì)劃，內(nèi)容包括任命新董事長(zhǎng)以及其他三名執(zhí)行副總裁的去留等。相隔不足24小時(shí)，豐田汽車(中國)投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱“豐田中國”)也發(fā)布了一項(xiàng)中國人事調(diào)整計(jì)劃，包括豐田中國總經(jīng)理、廣汽豐田總經(jīng)理在內(nèi)的人事均有變動(dòng)。

是什么讓這個(gè)行將七十六歲的企業(yè)在重要的人事方面做出如此大的動(dòng)作?豐田汽車總裁豐田章男或許已給出答案——“豐田需要更國際化的視野以及更快的反應(yīng)和決策速度。”

人事洗牌

根據(jù)新任命安排，66歲的副董事長(zhǎng)內(nèi)山田竹志將取代原董事長(zhǎng)張富士夫升任董事長(zhǎng)，并將于6月的股東大會(huì)后正式就任。豐田汽車公司專務(wù)大西弘致將繼續(xù)擔(dān)任中國本部長(zhǎng)，同時(shí)接替北田真治兼任豐田中國總經(jīng)理。此外，推動(dòng)“云動(dòng)計(jì)劃”的豐田汽車公司執(zhí)行顧問佐佐木昭將繼續(xù)擔(dān)任豐田中國董事長(zhǎng)。

在合資公司層面，豐田汽車公司常務(wù)小林一弘將就任廣汽豐田汽車有限公司總經(jīng)理，同時(shí)擔(dān)任中國本部副本部長(zhǎng);天津一汽豐田汽車有限公司總經(jīng)理柴川早人升任豐田汽車公司常務(wù)，同時(shí)擔(dān)任中國本部副本部長(zhǎng)。至此，目前豐田汽車在華企業(yè)的高層團(tuán)隊(duì)為佐佐木昭、大西弘致、江積哲也、柴川早人、平野雅則、小林一弘和松井秀司。

“我們(豐田中國)已召開內(nèi)部會(huì)議了，這次調(diào)整是一輪全球范圍的調(diào)整，中國市場(chǎng)也是其中的重要一環(huán)。人事的調(diào)整是為了提高效率，豐田在中國的戰(zhàn)略并不會(huì)有任何的調(diào)整，會(huì)按之前制定的計(jì)劃推進(jìn)。”豐田中國公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

汽車企業(yè)對(duì)管理層輪崗換人是常用手段。此前，一汽-大眾就宣布了有史以來最大規(guī)模的一次中高層人事調(diào)整，新增了12名大區(qū)級(jí)經(jīng)理。但豐田此次的人事洗牌卻并非正常的輪換，而是從企業(yè)戰(zhàn)略層面出發(fā)主動(dòng)做出的調(diào)整。

豐田此次人事行動(dòng)成形于2011年。彼時(shí)，正陷入全球召回危機(jī)中的豐田意識(shí)到區(qū)域辦事處應(yīng)該有更大的決策權(quán)。“當(dāng)時(shí)豐田陷入全球召回危機(jī)，隨后又有日本大地震的影響等，豐田意識(shí)到應(yīng)建立一個(gè)更高效、快速反應(yīng)的機(jī)制。此輪調(diào)整，也將令豐田的區(qū)域擁有更大決策權(quán)。”汽車分析師賈新光告訴記者。

重生之舉

“決策權(quán)下放到現(xiàn)地領(lǐng)導(dǎo)者手中，由本部長(zhǎng)直接向副社長(zhǎng)匯報(bào)工作。這樣隨時(shí)可以根據(jù)顧客的需求和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)態(tài)做出決策，決策速度將會(huì)大大加快。”豐田中國公關(guān)部徐一鳴補(bǔ)充道。

此次人事調(diào)整是豐田求變的關(guān)鍵一步，隨著豐田人事調(diào)整的落聽，豐田的重生也拉開帷幕。在此前的新聞發(fā)布會(huì)上，豐田章男稱：“我們堅(jiān)信該舉動(dòng)能為豐田帶來許多新鮮的觀點(diǎn)，我們就是要重生一次。”

重生的重點(diǎn)在于“新”。

在此次人事調(diào)整中，豐田章男大刀闊斧，首開先河接納非日本人士進(jìn)入董事會(huì)。目前，在豐田汽車的新董事會(huì)中共有16名成員，其中三名為外部董事，包括通用汽車前高管馬克·霍根在內(nèi)。豐田汽車76年來首次對(duì)外部董事敞開大門，調(diào)整后外部董事在豐田汽車新的董事會(huì)中占比達(dá)到19%。“這是以前不可想象的。這種新的變化足見豐田章男對(duì)改革的決心。他力圖給豐田管理層注入新鮮的血液，使其管理層更加的國際化。”汽車分析人士告訴記者。

在進(jìn)行人事調(diào)整的同時(shí)，豐田的事業(yè)部劃分也發(fā)生變化。此前，豐田在北美、中國、亞洲和澳大利亞等國家、地區(qū)劃分六大事業(yè)部來承擔(dān)銷售和生產(chǎn)任務(wù)。此次重新劃分后，六大事業(yè)部將劃分為第1豐田(發(fā)達(dá)國家)、第2豐田(新興市場(chǎng)國家和地區(qū))、零部件中心(負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的部門)以及雷克薩斯部門。四大核心組重新使得豐田的全球業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化。值得一提的是，雷克薩斯業(yè)務(wù)將由豐田章男親自掌管。

弦外之音

豐田章男親自掌管雷克薩斯品牌足可見其對(duì)混合動(dòng)力以及高端品牌的重視。

公開數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯混合動(dòng)力車型在其目前全球總銷量中占25%，其中RX為最暢銷的混動(dòng)車型。華融證券汽車分析師趙宇對(duì)記者分析表示，“豐田一直押寶混合動(dòng)力，豐田章男親掌雷克薩斯的意義在于期待混合動(dòng)力成為豐田撬動(dòng)全球市場(chǎng)盈利的增長(zhǎng)點(diǎn)。”據(jù)了解，豐田計(jì)劃在2015年將混動(dòng)車型在全球銷量中的比例提高至30%。

巧合的是，在3月11日舉行的2013年汽車界兩會(huì)代表委員座談會(huì)上，國家工信部部長(zhǎng)苗圩表示，我國混合動(dòng)力汽車發(fā)展日趨成熟，主流產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)20%節(jié)油率，已具備在全國范圍推廣的條件。此番表態(tài)與豐田的“重新出發(fā)”在時(shí)間節(jié)點(diǎn)上十分契合?？梢?，豐田對(duì)中國混合動(dòng)力市場(chǎng)的理解十分到位。

豐田此番調(diào)整也體現(xiàn)出對(duì)新興市場(chǎng)的重視，中國市場(chǎng)則是重中之重。在豐田發(fā)布的《關(guān)于豐田汽車公司在中國相關(guān)的人事調(diào)整》的結(jié)尾，著重強(qiáng)調(diào)了“今后豐田將繼續(xù)秉承‘中國最重要’的信念”。

事實(shí)上，豐田在華的本地化戰(zhàn)略也在逐步加速中。2012年3月初，豐田中國在北京舉行“云動(dòng)計(jì)劃”啟動(dòng)儀式。2012年廣州車展期間，豐田更是對(duì)外宣稱，將在華稱謂由“豐田中國”改為“中國豐田”。除此之外，在日前舉行的一汽豐田十周年年會(huì)上，一汽豐田正式發(fā)布其全新合資自主品牌——朗世Ranz，其首款純電動(dòng)概念車將于下月的上海國際車展首發(fā)亮相。豐田的本地化進(jìn)程再邁關(guān)鍵一步。

七十六歲的企業(yè)再出發(fā)，令人期待。