近期,北京天氣又不給力,始自1月的霧霾再度來襲,部分地區(qū)PM2.5達(dá)到300。在幾大污染源中,公交車和出租車被認(rèn)為是“主謀”。對此,比亞迪總裁王傳福在接受記者專訪時稱,霧霾事件今年不爆發(fā),明年也會爆發(fā),公交“零排放戰(zhàn)略”晚做不如早做。
王傳福表示,公共交通零排放是治理城市霧霾的重要手段,比亞迪早就啟動了純電動汽車產(chǎn)品和商業(yè)模式方面的探索,并已構(gòu)建了一套完整“零排放戰(zhàn)略”,掌握了解決霧霾的“通關(guān)密鑰”。兩會代表高度關(guān)注這個問題,說明純電動汽車的春天已經(jīng)來了。
公交電動化改造宜快馬加鞭
據(jù)統(tǒng)計,2012年我國汽車產(chǎn)銷量突破1900萬輛,全國汽車保有量超過1億輛。目前,汽車消耗了全國65%的汽柴油,排放出城市環(huán)境污染中25%的二氧化碳、60%的氮氧化物。尤其是城市公交大巴和燃油出租車,更是城市環(huán)境污染的主要源頭。中國有50萬輛公交大巴和120萬輛出租車,按使用頻率算,1輛出租車的耗油量和排污量相當(dāng)于10輛私家車,1輛公交大巴的耗油量和排污量更是相當(dāng)于30輛私家車。盡管公交大巴和出租車承載了巨大的城市客運任務(wù),但同樣,它們以不到2%的保有量份額,消耗了全國的27%汽車成品油,排放了27%的汽車尾氣。
王傳福說,近期全國各地城市空氣質(zhì)量嚴(yán)重下滑,作為一家汽車制造企業(yè),更有責(zé)任、有義務(wù)面對和解決這個問題。王傳福表示,雖然不能一夜之間把全國的所有汽車都換成新能源車,但是可以在政府的主導(dǎo)下,把城市公交車和出租車逐步替換成純電動汽車。
融資租賃讓運營商零負(fù)擔(dān)
作為新能源汽車試點城市,深圳自2010年開始在公交車和出租車領(lǐng)域推行純電動化改造。截至目前,深圳上路運營的新能源汽車達(dá)5000輛,其中純電動公交車達(dá)200輛,純電動出租車達(dá)800輛,公務(wù)純電動汽車達(dá)500輛。全國人大代表、深圳市長許勤日前指出,深圳今年將再推1700至2000輛新能源公交車。
深圳純電動公交車和出租車數(shù)量全球最多,而且從一開始就是走市場化路線、商業(yè)化運作。2010年2月26日,深圳市鵬程電動汽車出租車有限公司成立,2010年5月,比亞迪制造的全球第一批純電動出租車在深圳上路,深圳正式開始純電動出租的商業(yè)化運營。
純電動公交方面,深圳初期借助“融資租賃,車電分離”的金融模式,讓純電動公交車K9正式駛上了深圳的街道。爾后,為了能夠讓“深圳模式”走向全國,比亞迪還與天津、云南等地汽車品牌合作,通過當(dāng)?shù)卦O(shè)廠生產(chǎn)純電動大巴,探索出了一條發(fā)展新路。
國開行授信百億助力比亞迪
“油電差價”讓純電動汽車的經(jīng)濟(jì)效益凸顯。兩年的市場化運營后,深圳“融資租賃,車電分離”模式得到了金融機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。2012年,比亞迪與國開行達(dá)成戰(zhàn)略合作意向,由國開行為比亞迪新能源汽車的推廣提供買方信貸支持,雙方聯(lián)手面向公交市場推出“零元購車·零成本·零風(fēng)險·零排放”的“四零”購車方案。
王傳福說,“四零”方案既解決了公交運營企業(yè)的資金壓力,又消除了他們的用車顧慮。“以比亞迪電動出租車為例,每公里電費僅2角,而燃油車是8角。每天大約跑500公里,一個月是一萬五千公里,油電差價高達(dá)9000元。如果運營企業(yè)跟銀行做五年的購車按揭,一個月還貸3000多元,每月余出來的利潤約6000元。"2毛"革"8毛"的命,是早晚的事。”王傳福如是說。
e6和K9單次充滿電后的理論續(xù)航里程都達(dá)到了300公里,實際運營行駛里程220至270公里,完全能夠滿足公交運營需要。此外,實驗室測試顯示,電池充電次數(shù)超過1萬次,電量仍然維持70%以上,整體折算下來,使用壽命超過250萬公里,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出車輛使用年限。
比亞迪與深圳有關(guān)方面聯(lián)手探索出來的“深圳模式”,不僅開創(chuàng)了純電動汽車大規(guī)模商用的先河,近三年時間的實踐,更為純電動汽車在全國公交領(lǐng)域大范圍推廣奠定了基礎(chǔ),也為國內(nèi)備受霧霾困擾的城市提供了解決空氣污染問題的思路。據(jù)了解,比亞迪純電動汽車除深圳“遍地開花”外,在長沙、西安、韶關(guān)、寶雞等城市也開展了示范運營。目前,公司與天津、云南、武漢等地的合作項目已經(jīng)敲定。
王傳福說,近期,持續(xù)的霧霾天氣引起了兩會代表的高度重視,減少汽車尾氣排放,推廣新能源汽車呼聲非常強(qiáng)烈。“我感覺,純電動汽車的春天已經(jīng)到了。”