上海國際汽車城(集團)有限公司(以下簡稱汽車城)與上海通用汽車有限公司(以下簡稱上海通用)正式簽署了新能源汽車共享示范推廣戰(zhàn)略合作協(xié)議。作為國內(nèi)合資企業(yè)的首款量產(chǎn)純電動車，賽歐SPRINGO將正式入駐新能源汽車試乘試駕中心，這是繼榮威E50之后，第二款開進試乘試駕中心的在售可享雙補(國家+地方)電動汽車。

同時，為了進一步推動新能源汽車的市場化，上海國際汽車城總經(jīng)理榮文偉在會后接受記者專訪時透露，今年汽車城將首次嘗試推廣一種稱為汽車共享的全新商業(yè)模式。

賽歐SPRINGO領銜

上海通用新能源戰(zhàn)略加速

談及賽歐SPRINGO，上海通用執(zhí)行副總經(jīng)理劉曰海表示，這款車是國內(nèi)合資企業(yè)推出的首款量產(chǎn)純電動車，它由上海通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心整合國際國內(nèi)優(yōu)勢資源，依據(jù)世界先進的電動車設計開發(fā)標準自主研發(fā)。賽歐SPRINGO綜合工況下續(xù)航里程超過130公里，百公里電耗則低于15千瓦時，同時，賽歐SPRINGO百公里加速僅為10.4秒，并可實現(xiàn)130km/h的最高車速，駕駛感絲毫不遜色于傳統(tǒng)的汽油車。

在用車成本上，相比汽油版老賽歐的開銷，SPRINGO每公里可“省油”約50元，開10萬公里的話就能省5萬元。同時，這款車可享受國家加地方的雙重補貼共10萬元左右，還能上免費滬牌。劉曰海表示，未來，上海通用汽車將繼續(xù)積極貫徹國家能源戰(zhàn)略，利用自身技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈建設的領先優(yōu)勢，進一步加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的步伐。

在新能源方面，劉曰海表示，上海通用將在“Green Drive綠色科技戰(zhàn)略”的引領下全面發(fā)力。該戰(zhàn)略全新規(guī)劃了上海通用面向2020年的新能源產(chǎn)品發(fā)展路徑。過去3年，上海通用綠色車型已經(jīng)占據(jù)了總銷量的80%。在新一代節(jié)能產(chǎn)品不斷推出的同時，綠色科技戰(zhàn)略還規(guī)劃了新能源產(chǎn)品專屬營銷方案與渠道建設，與賽歐電動車同步啟動。根據(jù)此戰(zhàn)略部署，上海通用將設立專屬銷售與客戶體驗展廳，首家Green Drive新能源展廳，將于2013年上半年在上海開業(yè)。

事實上，賽歐SPRINGO只是雙方合作的第一款車。下一步，上海通用汽車將優(yōu)先提供旗下已有新能源汽車及將來研發(fā)的新車型，參與汽車城試乘試駕中心駕乘及展示活動;并在租賃、共享等領域探索相關商業(yè)模式;同時，雙方還將合作進行旗下新能源汽車示范運行數(shù)據(jù)收集與研究，并共享成果，共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

新能源商業(yè)模式再探索

新能源補貼政策有望上半年出臺

在各個企業(yè)積極推出新能源產(chǎn)品的同時，商業(yè)模式的探索也在同步推進，租車共享就是其中的一種。榮文偉透露，就像上海已有的自行車共享一樣，汽車城將與相關租車公司率先在嘉定區(qū)內(nèi)開展電動汽車短時租賃業(yè)務，計劃在地鐵站、大學、醫(yī)院等人流密集區(qū)域設置租車、還車點，以短租開展電動汽車共享模式。

據(jù)了解，這次要推的汽車共享模式可以按小時租賃。首批初步計劃推出50輛，費用應該比打車還便宜。如果一切順利，該模式有望在今年4月份率先在上海市嘉定區(qū)啟動，以后還將推廣到市區(qū)，屆時可憑租車卡或“萬能鑰匙”租車。

另外，關于國家新能源補貼政策的延續(xù)問題，榮文偉表示，國家相關部門正在積極研究，具體的出臺時間尚未有官方消息。不過，新政策的內(nèi)容估計變化不大。據(jù)中國汽車工程學會一負責人透露，新的補貼政策將有望在今年上半年正式出臺。