關(guān)于2012世界末日的瑪雅預言，數(shù)年以來籠罩著地球，但事實證明這只是一個玩笑。

受08年以來的全球經(jīng)濟危機影響，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐似乎有可能要稍有放緩。受整車市場影響，有人預言直到2015年，汽車電子產(chǎn)品的市場容量增長將有所放緩，甚至走向夕陽產(chǎn)業(yè)。

但也有聲音反對，這只是一個類似于2012的詛咒。反對者分析，這場金融危機引發(fā)的產(chǎn)業(yè)風暴對汽車電子市場并不會產(chǎn)生太大沖擊，反之還有可能引領(lǐng)汽車電子市場進入一個新時代。理由是，汽車產(chǎn)品市場競爭勢必將越發(fā)激烈，汽車廠商除了降價，增配是最有效的競爭手段，而增配過程中，汽車電子的配備率將大幅度提升。

整車“加量減價”帶來的新契機

從2012年汽車市場來看，“加量不加價”——甚至“加量又減價”的競爭手段已經(jīng)被眾多汽車廠商廣泛運用，而隨著市場競爭形式日益嚴峻，更大手筆的“加量”勢在必行。在混合動力車中，汽車電子產(chǎn)品的成本比重一般要超過40%，有些甚至要超過60%，混合動力車市場的發(fā)展無疑將成為未來幾年中國汽車電子市場發(fā)展的新動力。在這次產(chǎn)業(yè)風暴中，另一個角度來看，這次產(chǎn)業(yè)風暴有可能成為汽車電子市場進入一個嶄新階段的開始。

在汽車電子市場，無論是前裝還是后裝，這種因禍得福的正面影響今年表現(xiàn)得比較明顯。舉例佐證，盡管便攜式導航廠家日子凄苦，但這恰恰是汽車導航深入發(fā)展的信號之一。與便攜市場萎縮相對應的是嵌入式市場的增長。以華陽集團、飛歌、好幫手為代表的汽車電子龍頭廠家在嵌入式車載導航方面投入了大量的技術(shù)、人力、財力，從整車廠商前裝合作到4S集團后裝合作，深耕自作，可見其對其市場前景有著相當自信的把握。

憑借技術(shù)力量，華陽打入國內(nèi)整車配套市場由來已久， 2008-2009年華陽就已和國內(nèi)主要的自主整車廠達成配套合作伙伴關(guān)系，如一汽、長城、廣汽、東南、吉利、華普、江淮、東風等眾多汽車廠商。2012年，華陽更是與馬自達達成前裝配套系統(tǒng)的戰(zhàn)略協(xié)議，成為國內(nèi)首家打入合資車企配套系統(tǒng)的汽車電裝企業(yè)。

迎合消費，玩轉(zhuǎn)嵌入式魔方

汽車電子行業(yè)的一大熱門，即是汽車導航系統(tǒng)?，F(xiàn)在汽車導航系統(tǒng)已經(jīng)不僅僅出現(xiàn)在高端轎車的高配車型上。很多售價15萬到20萬RMB左右的家用車也推出了裝載導航系統(tǒng)的導航版。此外，隨著大量的媒體宣傳以及導航系統(tǒng)的硬件和軟件功能變得更加完善，“開車用導航”的觀念正越來越被廣大消費者所接受。

詳細分析中國車載音響、車載DVD和車載導航系統(tǒng)的現(xiàn)狀和市場特點，這三類產(chǎn)品是汽車電子行業(yè)中發(fā)展最為迅速的領(lǐng)域。由于前裝車載導航系統(tǒng)在排量1.6~2.5L以及>2.5L的車型中的裝載比例不斷提高，預計到2015 年中國前裝的車載導航系統(tǒng)銷售額將會突破23億美元。就目前來說，中國前裝車載導航系統(tǒng)市場基本上還是被外資品牌和以華陽為首的少數(shù)民族企業(yè)所壟斷。不僅前裝市場發(fā)展迅猛，后裝的汽車導航產(chǎn)品也迎來一個快速發(fā)展期。

不同于前裝車載導航系統(tǒng)市場被外商巨頭壟斷的局面，中國自主品牌在后裝汽車導航產(chǎn)品市場中占有了相當?shù)氖袌龇蓊~。較為有代表性的自主品牌包括華陽，天派和好幫手等，而又以華陽為首。由于相對更有競爭力的價格優(yōu)勢和比較完善的銷售網(wǎng)絡(luò)的支撐，華陽汽車導航產(chǎn)品的發(fā)展勢頭已經(jīng)在相當程度上蓋過了許多知名外資品牌。然而，由于目前仍然受到便攜式導航儀和導航手機的強烈沖擊，中國后裝汽車導航系統(tǒng)的市場競爭也將更趨激烈。不過，消費者對導航功能的需求已經(jīng)逐漸被激發(fā)，汽車導航產(chǎn)品正越來越被廣大消費者所接受。無論是前裝還是后裝導航系統(tǒng)都將會迎來一個前所未有的快速發(fā)展時期。

技術(shù)救贖，突破瓶頸自主創(chuàng)新

越來越定制化的智能汽車電子產(chǎn)品被提供和運用到新車研發(fā)當中，美國通用汽車公司采用了基于IBM Rational嵌入式軟件開發(fā)的技術(shù)，僅用29個月即將Volt車型推向了市場，極大地縮短了新車的上市時間，成功搶占了市場先機，成為汽車歷史上嵌入式系統(tǒng)應用的優(yōu)秀案例。

好產(chǎn)品，是任何一個行業(yè)里最擲地有聲的證明。

好產(chǎn)品的定義，包括技術(shù)、品質(zhì)、使用體驗等多個方面。

在決定產(chǎn)品是否是真正的好產(chǎn)品的要素中，技術(shù)是最關(guān)鍵性要素。

當汽車IT化、智能化發(fā)展到今天，越來越多跨界的應用在汽車電子里得到了實踐。原來汽車最簡單的就是音響，聽聽音樂、導航，而今天是車間的通訊、應急的救援，以及輔助駕駛系統(tǒng)，包括自動泊車系統(tǒng)、陡坡速降系統(tǒng)，等等。于是，技術(shù)創(chuàng)新尤其是自助創(chuàng)新成為行業(yè)發(fā)展的瓶頸，也成為業(yè)內(nèi)實力企業(yè)的契機和殺手锏。

以華陽為例。為了在汽車店市場構(gòu)建立體市場戰(zhàn)略、奠定核心根基，正在努力建立一個完善的引進、消化、吸收和再創(chuàng)造的自主創(chuàng)新技術(shù)體系，通過代工國際品牌生產(chǎn)支撐技術(shù)研發(fā)以破國外汽車在關(guān)鍵汽車零部件上的技術(shù)壟斷，同時全面進軍汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、車身系統(tǒng)等方面的關(guān)鍵部件。在資源整合上，為了鞏固既有成果和繼續(xù)攻堅技術(shù)，華陽不斷加大研發(fā)投入，建立了自己的科研中心，并與中國科學院、國內(nèi)著名的高等學府及國際知名公司建立了密切的技術(shù)合作關(guān)系。

2012年9月28日， “亞洲品牌第一榜”——2012年亞洲品牌500強排行榜揭曉，中國民族企業(yè)華陽集團第三度上榜，排名372位，仍是中國汽車零部件行業(yè)唯一入選的企業(yè)，穩(wěn)坐行業(yè)的頭把交椅。這不僅是華陽是基于技術(shù)基礎(chǔ)的企業(yè)品牌價值的重要體現(xiàn)，也是中國技術(shù)走向世界的重要一站。

而最重要的，是在這個全球范圍的經(jīng)濟寒冬，以華陽為代表的汽車電子汽車，正在以技術(shù)的中堅力量，實現(xiàn)民族品牌的跨越，并逆著整車市場的緩增長，打破末日詛咒去救贖整個汽車電子行業(yè)。