在中國工信部早先公布的消息中，我國新能源汽車試點城市包括25個，第一批中，包含了：北京、上海、重慶、杭州、深圳等13座城市。這些新能源的城市先行者，已經開始逐步體驗未來環(huán)保的汽車生活方式。

“十二五”期間，新能源汽車示范推廣工作有望繼續(xù)深入推進。近期有關部門表示，未來5年各示范城市要高度重視示范推廣目標的實現。同時要積極探索新型商業(yè)模式，加快基礎設施建設，打破地方保護，拓展新能源汽車應用與補貼領域，確保各城市示范推廣任務的落實和全國示范推廣總體目標的實現。

據悉，北京市將繼續(xù)擴大純電動汽車的應用規(guī)模，今年將新增200輛電動大客車，并投入各類純電動環(huán)衛(wèi)車1000輛。計劃到2012年，北京將實現共計5000輛新能源汽車的示范應用規(guī)模。

北京為了發(fā)展電動企業(yè)，首先在財政上會有一定的補貼。據北京市經濟和信息化委員會汽車與交通產業(yè)處處長楊軍透露，北京是全國參加新能源汽車項目的兩個示范試點城市之一，這其中會有中央財政的專項補貼，比如乘用車最高能補貼到6萬元。而更有消息稱，未來購買電動汽車將不受北京限購的限制。了推廣新能源汽車，北京目前正在全市的交通節(jié)點，比如二環(huán)的西直門橋、積水潭橋、三環(huán)的航天橋、四環(huán)的四元橋等地規(guī)劃建設充電站，來解決電動汽車充電續(xù)航的問題。

8月份，在上海國際汽車城“電動E年來”周年慶典活動上，15輛沃爾沃C30純電動車正式交付中國(上海)電動汽車國際示范區(qū)，并成為示范區(qū)“電動100”實路測試項目的首支試駕車隊。據悉，本次交付的車輛來自2011年沃爾沃汽車在全球同步啟動的電動車綜合測試項目。沃爾沃首批量產C30純電動車共250輛，以租賃形式提供給瑞典、德國、比利時、荷蘭、法國、澳大利亞、瑞士和中國的機構客戶和合作伙伴。

將首批電動車交給事業(yè)或者政府部門進行體驗似乎成為了汽車品牌的偏好。9月，廣州市花都區(qū)首批純電動汽車運營投入儀式正式在花都區(qū)政府廣場舉行。從當天開始，21輛日產純電動汽車聆風將會充實到廣州市花都區(qū)公務車與出租車系統中，其中6輛將作為出租車運營，這也是廣州市首次將純電動汽車引入出租車領域。儀式上，總經理松元史明表示：“21輛日產純電動汽車正式投入花都公務和出租車運營，不僅是廣州在新能源汽車應用的巨大突破，也體現了政府對東風日產純電動汽車技術的巨大信任。東風日產作為國內新能源汽車技術的領先者，將全力推動新能源汽車在國內的普及和應用。”

值得注意的是，不久前發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，政府部門將純電驅動列為我國汽車工業(yè)轉型的主要戰(zhàn)略取向。東風日產先后和國家工信部以及武漢、廣州、大連等城市簽署了純電動汽車示范運營協議，形成了“以點帶面、縱貫南北”的新能源汽車推廣布局。產品布局上，東風日產將在日產純電動汽車技術平臺的基礎上，研發(fā)更符合中國市場、消費者需求的啟辰純電動汽車，為城市綠色環(huán)保出行提供更多選擇。

此外，作為直轄市的重慶也是我國發(fā)展新能源汽車最早的城市之一，也是我國首批13個節(jié)能與新能源汽車示范城市之一。日前，該市工業(yè)和信息化投資工作會議傳出消息：2012年，該市新能源汽車產銷量將達到24.2萬輛，繼續(xù)領跑全國電動汽車發(fā)展。

業(yè)內人士指出，電動汽車作為一個全新的技術，消費者對其性能、成本和其他潛在問題仍然缺乏了解，為了拉動早期的需求，除了直接的購車補貼以外，政府政策目標更應著力解決早期購買人群在續(xù)航里程、安全性和充電便利性方面的顧慮。麥肯錫上海分公司相關負責人此前對媒體預測，真正有競爭力的新能源汽車的實質性推廣應會從2015年開始。