龍年過半，車市又到“中考”時(shí)，各車企上半年銷量陸續(xù)出爐。綜合銷量數(shù)據(jù)來看，幾家歡樂幾家愁，車市依舊跌宕起伏充滿看點(diǎn)。

整體低迷是上半年車市不得不提的關(guān)鍵詞。受歐債危機(jī)蔓延、國(guó)內(nèi)GDP增速持續(xù)下行等不利因素影響，上半年汽車產(chǎn)銷保持在兩三個(gè)百分點(diǎn)的低增速，呈現(xiàn)“微增長(zhǎng)”態(tài)勢(shì)。有汽車分析師認(rèn)為，伴隨近期廣州限牌等的影響，汽車產(chǎn)銷增速在下一季度還可能二次探底。值得一提的是，車市遇冷的整體情況下，跨界車這一細(xì)分市場(chǎng)卻激流而上，呈“高燒”態(tài)勢(shì)，可謂車市“亮點(diǎn)”。從上半年消費(fèi)者對(duì)車型類別偏好的變化來看，跨界車的關(guān)注度大幅度上升，積極尋找增長(zhǎng)機(jī)會(huì)的車企把未來的戰(zhàn)略點(diǎn)投向了跨界車，這一細(xì)分市場(chǎng)漸成車市新藍(lán)海。

跨界車型為什么這么熱銷?要知道，幾年前跨界車還屬于小眾范圍，甚至連車型也屈指可數(shù)。但綜合市場(chǎng)各方面探究起來，這并非偶然，而是水到渠成。

市場(chǎng)蘊(yùn)含的龐大的需求空間，成為跨界車壯大發(fā)展的助推力。前不久騰訊汽車與新華信進(jìn)行了以“您會(huì)購(gòu)買跨界車嗎?”為題的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，7成以上受訪者表現(xiàn)出歡迎態(tài)度，6成以上受訪者則表示考慮購(gòu)買。另外搜狐和車王雜志合作的跨界車采訪調(diào)查也顯示，和轎車、SUV相比，81.08%的受訪者表示更鐘情于跨界車。龐大的市場(chǎng)需求，推動(dòng)跨界車成為一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

其次，限牌、限行政策的實(shí)施，對(duì)整體車市增速起到調(diào)控作用的同時(shí)，也為跨界車的發(fā)展帶來了契機(jī)。繼北上廣深等一線城市進(jìn)入“限牌時(shí)代”，車市無疑迎來沖擊波。搖號(hào)名額有限、購(gòu)車受限，消費(fèi)者買車態(tài)度隨之變得尤其慎重。既然買車上牌千年等一回，那么，綜合多種車型優(yōu)勢(shì)功能、“一車多用”的跨界車，自然更易被消費(fèi)者接受。以廣汽本田旗下的歌詩(shī)圖為例，這款被譽(yù)為“全領(lǐng)域高融合”的高端跨界車型，就將“一車多用”的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)演繹得淋漓盡致。這款本田基于雅閣平臺(tái)開發(fā)的CUV，在傳承雅閣口碑及品質(zhì)的基礎(chǔ)上，將轎車的舒適性、跑車的操控性、SUV的高通過性巧妙融合——相對(duì)轎車，它擁有更好的通過性和更廣闊的視野;與普通SUV相比，它的配置更傾向于舒適性，外形也一掃SUV單調(diào)的狂野風(fēng)格，更添時(shí)尚華麗，且其油耗低于同級(jí)別車型，更適合城市行駛。這樣消費(fèi)者不管是在什么場(chǎng)合，歌詩(shī)圖都能滿足他們多樣化的用車需求，在“限牌限購(gòu)”時(shí)代，這不得不說是打動(dòng)消費(fèi)者的利器。

再次，部分車企率先領(lǐng)航跨界車細(xì)分市場(chǎng)，加大市場(chǎng)投入，為后來者進(jìn)軍該細(xì)分市場(chǎng)積累了經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)了跨界車遍地開花的格局形成，這也是跨界車火爆不可忽略的因素。寶馬X6、廣本歌詩(shī)圖、上海大眾CrossPolo可謂細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)車型，它們分別帶動(dòng)了豪華車、高端車、小型車領(lǐng)域的跨界風(fēng)潮?？缃畿囄等怀娠L(fēng)的背后是車企的集中發(fā)力。CrossPolo和寶馬X6為保持自身優(yōu)勢(shì)地位，今年都推出了改版跨界車型。而歌詩(shī)圖，更是加大了市場(chǎng)投入，在今年推出了2.4L車型，售價(jià)區(qū)間在原來3.5L車型的基礎(chǔ)上下探10多萬，此舉深度引發(fā)了“跨界車效應(yīng)”，新車上市一個(gè)月，歌詩(shī)圖銷量便突破了一萬兩千多輛，而到了6月這樣的車市傳統(tǒng)淡季，其銷量依舊驚艷，輕松突破5000多輛。歌詩(shī)圖之所以有廣闊的市場(chǎng)，第一是因?yàn)楫a(chǎn)品本身確實(shí)有區(qū)別于普通轎車的吸引力，它們并非是是簡(jiǎn)單的兩廂車改變而來的，而是從設(shè)計(jì)之初就是跨界車。第二是歌詩(shī)圖的定位市場(chǎng)，已經(jīng)被培育起來了。

自早期廣汽本田推出歌詩(shī)圖3.5L版本，這款跨界車便聚集了不少人氣，而在推出2.4L版本、售價(jià)區(qū)間大幅下探之后，歌詩(shī)圖的潛在銷量馬上就被釋放出來了。它一方面是抓住了目標(biāo)消費(fèi)者的心理訴求，另外一方面，也掌握了天時(shí)這一重要因素。加上廣本自身內(nèi)功的錘煉，完善的為這款車前線拼殺提供了良好的后方保障，強(qiáng)大的品牌號(hào)召力、廣本龐大的用戶基礎(chǔ)，都順勢(shì)成為這款車征戰(zhàn)市場(chǎng)的利器。

綜上所述，從CrossPolo、寶馬X6、廣本歌詩(shī)圖的銷量大翻身上，我們能夠看出經(jīng)過企業(yè)的發(fā)力，細(xì)分市場(chǎng)已具備規(guī)模并逐漸壯大，跨界車型獲得了期望的成績(jī)，獲得了更多消費(fèi)者的追逐。

再次回望上半年車市，盡管整體車市增速放緩，產(chǎn)銷量一直在低位徘徊，但車市浮沉之間有挑戰(zhàn)也有機(jī)遇，跨界車作為一股不可忽視的發(fā)展力量，經(jīng)過上半年的市場(chǎng)檢驗(yàn)，市場(chǎng)表現(xiàn)更趨成熟。相信下半年，隨著更多新車型的加入，該細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展空間會(huì)日益廣闊。