上海細(xì)雨綿綿，不過(guò)從上海汽車2011年度股東大會(huì)的上座率來(lái)看，陰霾的天氣并沒(méi)能阻擋投資者和機(jī)構(gòu)對(duì)于上海汽車的熱情。位于同嘉路上的上海汽車培訓(xùn)中心3樓會(huì)議廳內(nèi)聚集了近百名參會(huì)者。

前不久鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的大眾DSG雙離合變速箱存有缺陷的問(wèn)題依然成為了昨日股東大會(huì)上的焦掉話題。對(duì)此，上海汽車總裁陳虹在會(huì)上表示，大眾的DSG雙離合變速箱在歐洲市場(chǎng)并沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，而在國(guó)內(nèi)汽車運(yùn)用中，由于在軟件控制標(biāo)的上存在差別，才使得變速箱出現(xiàn)了問(wèn)題。“要知道，國(guó)內(nèi)的駕駛習(xí)慣與歐洲的不太一樣，我們的乘用車有80%的時(shí)間都是在城市道路中使用，汽車的啟動(dòng)和制動(dòng)較為頻繁，這就導(dǎo)致控制系統(tǒng)標(biāo)的出現(xiàn)了差異。不過(guò)，大眾方面現(xiàn)已采取了積極的應(yīng)對(duì)措施。”目前，大眾公司正在對(duì)國(guó)內(nèi)的DSG雙離合變速箱系統(tǒng)標(biāo)的進(jìn)行重新定位，與此同時(shí)，大眾方面也決定對(duì)2012年12月31日前生產(chǎn)的D Q 200(七速)和D Q 250(六速)雙離合變速箱的質(zhì)量擔(dān)保期從之前的4年延長(zhǎng)至10年。

陳虹總裁對(duì)于新能源汽車的發(fā)展做了進(jìn)一步解釋，他表示表示，未來(lái)上汽在新能源汽車上的發(fā)展將主要圍繞混合動(dòng)力型汽車和純電動(dòng)汽車，“我們的第一輛可實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車將于今年10月底投放市場(chǎng)，而公司的第一輛插電式混合動(dòng)力汽車也有望在今年年底進(jìn)行小批量生產(chǎn)。”公司力爭(zhēng)今年全年實(shí)現(xiàn)整車銷售430萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入約為4500億元，營(yíng)業(yè)成本約為3600億元。