新能源汽車規(guī)劃年內(nèi)或?qū)⒊雠_(tái) 終端車市仍很冷
3月20日油價(jià)正式破“8”,中國開始步入高油價(jià)時(shí)代。與此對(duì)應(yīng)的是,備受矚目的中國新能源汽車規(guī)劃,有望加速出臺(tái)相關(guān)細(xì)則。
記者獲悉,高油價(jià)正迫使中國汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。在日前舉行的2012中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)上,汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基透露,新能源汽車規(guī)劃已經(jīng)送審至國務(wù)院。相關(guān)新能源汽車規(guī)劃年內(nèi)將有望出臺(tái)。
新能源汽車?yán)谜哳l頻出臺(tái)
事實(shí)上,雖然規(guī)劃未出,但關(guān)于新能源汽車諸多利好政策確已經(jīng)頻頻出臺(tái)。2月24日,工信部公布《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄(征求意見稿)》,其中五款電動(dòng)汽車入選公務(wù)用車型目錄。此外,科技部也在近日頒布了《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》,明確“十二五”期間中國新能源汽車技術(shù)的汽車的“純電驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展方向;財(cái)政部則最新出臺(tái)《節(jié)能型或新能源車船減免車船稅實(shí)施細(xì)則》,鼓勵(lì)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。
“《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》在去年11月國務(wù)院辦公會(huì)議上未通過,但經(jīng)過幾輪的修改,本次送審的規(guī)劃內(nèi)容更加完善和規(guī)范。”葉盛基透露,自主品牌的發(fā)展作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要戰(zhàn)略之一,會(huì)受到規(guī)劃的重大扶持,產(chǎn)業(yè)在培育的過程中會(huì)出現(xiàn)幾大龍頭企業(yè),起到表率作用并帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
“節(jié)能與新能源汽車十年規(guī)劃是一項(xiàng)重要的國家政策,其遲遲未出臺(tái),原因是多方面的,但作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指南年內(nèi)有望出臺(tái)。”科技部“十一五”863計(jì)劃《節(jié)能與新能源汽車》重大項(xiàng)目總體專家組成員肖成偉表示,預(yù)計(jì)保有量數(shù)據(jù)不變,即2015年純電動(dòng)50萬輛,混合動(dòng)力100萬輛。
政策很熱,但終端車市遇冷
雖然政策很熱,但終端車市銷售很“冷”。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),2011年中國汽車產(chǎn)銷1,841.89萬輛和1,850.51萬輛,而新能源汽車的產(chǎn)銷均不足萬輛,此前長(zhǎng)安、比亞迪、 豐田推出的混合動(dòng)力汽車在市場(chǎng)上遇冷,銷情慘淡,這似乎與國家、車企的期望大相徑庭。對(duì)于消費(fèi)者來說,現(xiàn)階段新能源汽車還是鏡花水月,可望而不可即。
“未來國際原油價(jià)格仍將走高,中國國內(nèi)成品油價(jià)受其影響或?qū)⒗^續(xù)上揚(yáng)。”卓創(chuàng)咨詢研究員陳晴向南都記者表示:“這些將促使中國汽車消費(fèi)向經(jīng)濟(jì)節(jié)能型轉(zhuǎn)變,由此中國新能源汽車也將迎來新的發(fā)展。”
新能源汽車業(yè)有望步入快車道,中外汽車廠家無不絞盡腦汁,但誰將在新一輪的市場(chǎng)爭(zhēng)奪中脫穎而出?勝出的關(guān)鍵在于電池核心技術(shù)。“中國目前電動(dòng)汽車電池80%的核心部件依賴進(jìn)口,增加了整車制造的成本。”據(jù)國家專利局內(nèi)部人士透露,目前新能源汽車專利的關(guān)鍵領(lǐng)域,大多已經(jīng)被國外企業(yè)所控制,“自主研發(fā)安全高效的電池、電機(jī)和電控系統(tǒng),是中國汽車制造商的當(dāng)務(wù)之急。”