國(guó)內(nèi)汽車電子從2002年開(kāi)始慢慢的進(jìn)入了了以大眾消費(fèi)為驅(qū)動(dòng)力的快速增長(zhǎng)時(shí)期。從目前情形來(lái)看，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)仍有較大增長(zhǎng)潛力，但下一步應(yīng)爭(zhēng)取一個(gè)速度仍然較快、波動(dòng)較小的穩(wěn)定增長(zhǎng)期。

尚普咨詢電子行業(yè)分析師指出：過(guò)去的幾年里，我國(guó)的汽車電子行業(yè)總體來(lái)說(shuō)增長(zhǎng)速度比較快，但不穩(wěn)定，容易波動(dòng)，大起大落?？芍^是我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的青春期。2004年汽車電子產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了一個(gè)大的回調(diào)之后，2009年電子行業(yè)增長(zhǎng)了近50%，2010年也超過(guò)30%，但2011年基本維持了上一年的增長(zhǎng)規(guī)模。

2011年國(guó)內(nèi)平均每千人汽車擁有量約為70輛，從可借鑒的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)看，我國(guó)仍處在每千人20-100輛的快速增長(zhǎng)期。預(yù)估，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的峰值是在2020年前后，即使保守估計(jì)，我國(guó)汽車年產(chǎn)量峰值也有可能達(dá)到五千萬(wàn)輛，如果再考慮到較大規(guī)模的出口，峰值還可能再高一些，可能達(dá)到六七千萬(wàn)輛。到2020年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒅鸩竭M(jìn)入一個(gè)穩(wěn)定增長(zhǎng)期，增長(zhǎng)率將高于gdp的增長(zhǎng)率，穩(wěn)定性有所增強(qiáng)。因此我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可劃分為三個(gè)時(shí)期，即或快速增長(zhǎng)期、穩(wěn)步增長(zhǎng)期和成熟增長(zhǎng)期。

據(jù)尚普咨詢發(fā)布的《2011-2016年中國(guó)汽車電子類集成電路市場(chǎng)分析及投資價(jià)值研究報(bào)告》顯示：前些年，我國(guó)汽車電子行業(yè)快速增長(zhǎng)期間在增長(zhǎng)中需要汲取的一個(gè)教訓(xùn)是，政策應(yīng)當(dāng)減少而不是加劇增長(zhǎng)的波動(dòng)。短期內(nèi)大起大落，波動(dòng)過(guò)大，對(duì)企業(yè)發(fā)展，不論是生產(chǎn)還是投資，都是有一定的負(fù)面影響的。進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)期后，對(duì)短期內(nèi)刺激消費(fèi)的政策應(yīng)持謹(jǐn)慎態(tài)度，要防止過(guò)度透支當(dāng)期消費(fèi)而引起增長(zhǎng)的大起大落。