2011年即將遠去，過去的一年中汽車市場大事繽紛，有收購，有精彩。在迎接到來的2012年的時候，我們采擷重要的幾件車壇大事，對2011年進行一個總結回憶。

日本地震重創(chuàng)日本車市 全球汽車格局受影響

日本特大地震發(fā)生后，日本汽車巨頭紛紛宣布停產(chǎn)，日本豐田全球第一的寶座被來自歐洲的大眾汽車取代。歐美系和韓系汽車份額也趁此良機搶占市場份額，中國自主品牌的份額同時受益。

日本地震同時暴露日本汽車業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈弊端，封閉的、超大批量的采購以及零庫存等方式仍是主流，這一模式在面對突發(fā)事件時的脆弱性已對日系車企的生產(chǎn)方式提出了新的挑戰(zhàn)。中國零部件企業(yè)或將在日系車企的改革中受益

上海汽車集團啟動整體上市

歷經(jīng)波折的上海汽車，正式啟動整體上市。年初上汽集團旗下兩大上市公司上海汽車、華域汽車雙雙開始停牌。上海汽車和華域汽車作為上海國資整合樣板再次領跑新一輪上海國資整合，上汽集團將進一步實現(xiàn)資產(chǎn)“證券化”完成整體上市。

繼上海汽車集團啟動整體上市之后，另外兩大車企集團，一汽集團和長安汽車(微博)集團也積極籌備整體上市，汽車集團整體上市成為大勢所趨。

長安汽車參展法蘭克福 中國元素綻放國際市場

被稱為是“世界汽車工業(yè)奧運會”的法蘭克福國際汽車展，于9月在法蘭克福成功舉行。長安汽車成為此次車展的唯一中國元素，旗下自主品牌EADO逸動、中高端概念車SENSE、純電動概念車CLOVER以及Changan SUV等融合了全球最新科技和設計理念的車型，在這次車展上大放異彩。

2009年，長安汽車以142.5萬輛的自主品牌產(chǎn)量，位列中國汽車行業(yè)第1位、全球車企第13位，成為對中國自主品牌汽車貢獻最大的車企之一，也是唯一自主品牌產(chǎn)銷過百萬的中國車企。2010年，長安汽車品牌價值高達270億元，被譽為中國最具價值十大品牌之一。本次車展，長安汽車讓國際市場看到中國力量在逐漸崛起，未來中國車企必定會在國際市場中扮演越來越重要的角色。

薩博破產(chǎn)嫁入中國或成鬧劇

從北汽到華泰，再到龐大、青年，薩博說合就合，說散就散，似乎在戲弄中國車企。

今年5月，華泰和薩博母公司世爵汽車宣布簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。僅僅9天后，華泰即發(fā)表聲明，“決定”終止雙方之前簽訂的合作協(xié)議。

之后，龐大汽貿(mào)和浙江青年蓮花汽車跳將出來，計劃聯(lián)合收購這家瑞典汽車公司。然而10月，薩博單方面宣布終止此前與兩家中國企業(yè)龐大集團和青年汽車達成的合作協(xié)議。薩博的前路在哪里？薩博入華是否會以鬧劇收場？還是讓時間來說。

汽車“三包”終出意見稿 7年之等值不值

十年前開始起草、七年前開始征求意見的汽車“三包”草案，或將在年內(nèi)有望迎來真正“轉正”時機?

質(zhì)檢總局表示，目前，國內(nèi)“汽車三包”出臺條件已基本成熟，他們正在加緊研究制定相關配套國家標準、實施細則和操作指南，以保障“汽車三包”順利實施。民眾更希望政策能夠早日實現(xiàn)，不要再懸而不發(fā)。