“《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》早已經(jīng)上報，各部門對規(guī)劃的各個方面取得一致意見，混合動力將與純電動汽車并重，共同發(fā)展。”11月19日，原工信部部長李毅中接受《證券市場周刊》記者采訪時表示。

李毅中稱，“混合動力汽車目前較為可行，技術(shù)更加成熟；純電動汽車則是未來的重要方向，兩者都需要得到發(fā)展。”

李毅中表示，目前純電動車和混合動力車已經(jīng)開始進入市場，新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在公共服務(wù)領(lǐng)域通過示范推廣得到快速發(fā)展，國家對私人購買新能源汽車方面的補貼政策亦推動其普及。“私人購買電動車，中央財政補貼6萬元，上海加到10萬元，支持力度非常大。”

不過李毅中亦指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)、政策等方面存在諸多缺陷。電動車在很多省份都很熱門，但是核心技術(shù)尚有待突破，大家都在做，力量分散，水平不高。其中，電池的核心技術(shù)上存在的問題更加突出，這也制約了商業(yè)化。李毅中認(rèn)為，應(yīng)該組織行業(yè)聯(lián)合起來技術(shù)攻關(guān)，以解決關(guān)鍵技術(shù)問題。

《規(guī)劃》難產(chǎn)已經(jīng)兩年有余，中投顧問高級研究員李勝茂對記者表示，“業(yè)界對《規(guī)劃》內(nèi)容最感興趣的部分，顯然是未來10年國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的財政扶持措施，而這也是相關(guān)部門爭議最大的地方。”

今年10月的全球汽車論壇期間，工信部裝備工業(yè)司司長張相木曾透露，《規(guī)劃》上報國務(wù)院后，很可能將于年內(nèi)出臺。隨后又有媒體引用權(quán)威渠道稱，《規(guī)劃》仍需要修改，可能繼續(xù)難產(chǎn)。討論兩年的《規(guī)劃》仍然撲朔迷離。

盡管《規(guī)劃》出臺時間尚難確定，新能源汽車產(chǎn)業(yè)越來越多受到政策惠顧。日前，財政部等四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，要求試點城市積極研究并落實新能源汽車免除車牌拍賣、搖號、限行等限制措施，并出臺電價等扶持政策，調(diào)動政府、企事業(yè)單位和個人購買、使用節(jié)能與新能源汽車。