記者日前從中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)了解到，今年6月工信部委托該學(xué)會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)節(jié)能與新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)、科研院所進(jìn)行調(diào)研，目前第一階段問(wèn)卷調(diào)查已經(jīng)結(jié)束，相關(guān)問(wèn)卷正在整理中，調(diào)查結(jié)果將作為《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011～2020年)》的重要補(bǔ)充。同時(shí)，第二階段對(duì)重點(diǎn)企業(yè)的實(shí)地調(diào)研正在進(jìn)行之中。

據(jù)悉，實(shí)地調(diào)研涉及整車企業(yè)62家、電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)40家、動(dòng)力電池及關(guān)鍵材料生產(chǎn)企業(yè)68家、電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)32家，全面覆蓋了包括一汽、東風(fēng)、比亞迪在內(nèi)的整車企業(yè)及零部件企業(yè)。
　　對(duì)于各大車企的情況，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書長(zhǎng)葉盛基日前接受記者采訪時(shí)表示，主流車企都在積極規(guī)劃、推動(dòng)新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備，包括示范運(yùn)行。“這一年來(lái)，不少骨干企業(yè)開(kāi)發(fā)了很多車型，都在默默做驗(yàn)證工作，有些企業(yè)在示范推廣方面有可觀數(shù)目，如江淮汽車有幾百臺(tái)。”他說(shuō)，通過(guò)在一定范圍示范運(yùn)行，不斷驗(yàn)證產(chǎn)品，使之成熟，并且不斷探索整個(gè)使用環(huán)境的建設(shè)，這些是行業(yè)主流企業(yè)正在努力不斷推進(jìn)的。
　　“至于車型戰(zhàn)略安排上是純電動(dòng)還是混合動(dòng)力為主，各企業(yè)根據(jù)各地區(qū)能源發(fā)展?fàn)顩r自己決定，發(fā)展路徑不盡相同。”中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)韓鐳日前接受記者采訪時(shí)說(shuō)。
　　據(jù)了解，從1998年國(guó)家提出“863計(jì)劃”時(shí)就開(kāi)始新能源汽車研發(fā)的中國(guó)一汽，是我國(guó)最早進(jìn)入混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的車企，“十一五”期間開(kāi)始研發(fā)插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。最近一汽首批新能源汽車下線，是從2009年開(kāi)始自主研發(fā)的奔騰(PHEV)插電式混合動(dòng)力轎車和奔騰(EV)純電動(dòng)轎車。據(jù)悉，擅長(zhǎng)混合動(dòng)力車型的一汽，“十二五”期間將投資98億元，堅(jiān)持混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車兩條腿走路。
　　廣汽集團(tuán)的新能源發(fā)展路線也是以混合動(dòng)力、插電式車型為近期重點(diǎn)，純電動(dòng)車型為主要方向，其他新能源車型持續(xù)跟進(jìn)。而北汽集團(tuán)則選擇“一步到位發(fā)展純電動(dòng)”，今年正緊鑼密鼓地籌備電動(dòng)轎車的批量生產(chǎn)。北汽的規(guī)劃是到2015年，其新能源車產(chǎn)銷達(dá)到15萬(wàn)輛的規(guī)模。
　　“不管怎樣選擇，未來(lái)企業(yè)肯定要在純電動(dòng)上加大研發(fā)力度，不做這個(gè)準(zhǔn)備不行，因?yàn)殡妱?dòng)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。”葉盛基說(shuō)。