據(jù)美國《新聞周刊》近日報道，經(jīng)過120年的發(fā)展，普通的發(fā)動機依然具有進一步節(jié)能的潛力。如果把工程師研制出的大量節(jié)能措施結(jié)合起來，未來10年內(nèi)我們能以廉價方式輕松提高燃油效率20%以上，這比采用其他綠色科技更快捷，也更便宜。

有“汽車界的福布斯”之稱的權(quán)威調(diào)研機構(gòu)J.D.PowerandAssociates的預(yù)測員米歇爾·奧莫托索說：“只要對內(nèi)燃式發(fā)動機加以改進，它能擊敗所有競爭對手。我們認(rèn)為未來20到25年內(nèi)，這種發(fā)動機不會被淘汰出局。”

受到油價翻倍的影響，以及對地球即將變成“烤箱”的擔(dān)憂，人們要求對高速公路上的“喝油機器”型汽車征收更高費用。這股綠色思潮已經(jīng)給發(fā)動機設(shè)計師繃緊了弦，他們逐步采用新科技，例如制造直噴式汽油發(fā)動機。

這種發(fā)動機直接把汽油噴射到內(nèi)燃機汽缸中，而不是在進氣歧管處噴射，從而更精確地提供燃料。普華永道汽車研究所1月的研究數(shù)據(jù)顯示，這項技術(shù)最高能提升10%的能效。而渦輪增壓技術(shù)能再節(jié)能6%。長期以來這兩種技術(shù)一直運用于柴油發(fā)動機，以及某些高端汽油發(fā)動機。

福特公司在其新的EcoBoost發(fā)動機上采用了這兩項先進技術(shù)，這款新發(fā)動機1月在北美車展上首次登臺亮相。福特計劃在2013年以前，年產(chǎn)50萬臺EcoBoost發(fā)動機。