2013財(cái)年，英飛凌科技的營(yíng)收達(dá)到了38.43億歐元。即使面對(duì)低迷的市場(chǎng)需求，英飛凌仍然保持了盈利的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

在日前舉辦的2014年度新春媒體會(huì)上，英飛凌科技(中國)有限公司總裁兼執(zhí)行董事賴群鑫在接受采訪時(shí)表示，取得成功的主要原因是因?yàn)槌晒Φ卣莆樟耸袌?chǎng)周期方面的管理，具備做出迅速和適當(dāng)回應(yīng)現(xiàn)狀的能力。第一是正確的應(yīng)用領(lǐng)域，第二是正確的戰(zhàn)略，第三是正確的區(qū)域。

英飛凌：成功依靠“三大支點(diǎn)”

正確的應(yīng)用領(lǐng)域

英飛凌是一家跨國公司，致力于為現(xiàn)代社會(huì)三大挑戰(zhàn)領(lǐng)域——高能效、移動(dòng)性、安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。

作為德國最大、歐洲第二大的半導(dǎo)體公司，英飛凌科技擁有四大事業(yè)部：汽車電子事業(yè)部(簡(jiǎn)稱為ATV)，電源管理及多元化市場(chǎng)事業(yè)部(簡(jiǎn)稱為PMM)，智能卡與安全事業(yè)部(簡(jiǎn)稱為CCS)，以及工業(yè)功率控制事業(yè)部(簡(jiǎn)稱IPC)。

據(jù)賴群鑫介紹，在剛剛過去的2013財(cái)年，ATV部門的營(yíng)收占了整個(gè)公司營(yíng)收的46%，去年在中國和美國的銷售額都有比較積極的發(fā)展。市場(chǎng)對(duì)高檔汽車的需求保持在高水平，對(duì)英飛凌而言是一個(gè)利好的因素。為什么呢?因?yàn)楦邫n汽車所需的半導(dǎo)體價(jià)值為1000美元以上，而中檔汽車在400美元左右。

在PMM方面，去年也是有比較顯著的增長(zhǎng)，這得益于全球?qū)χ悄苁謾C(jī)和平板電腦的需求。PMM的營(yíng)收占比約為26%。

2013財(cái)年對(duì)于CCS來說也是成功的一年，CCS部門在現(xiàn)代識(shí)別卡、電子護(hù)照和支付卡方面也交出了可觀的成績(jī)，占公司總營(yíng)收的12%。

就IPC業(yè)務(wù)而言，全球?qū)I(yè)產(chǎn)品的需求在去年第一季度出現(xiàn)了嚴(yán)重的衰退，但是之后需求卻迅速增長(zhǎng)，IPC去年的營(yíng)收占了公司總營(yíng)收的約12%。

可以說，正是排在世界第二的汽車電子、世界第一的功率器件和世界第一的智能卡，保證了英飛凌科技公司良好的營(yíng)收指標(biāo)。

正確的戰(zhàn)略

面對(duì)近幾年快速變化的半導(dǎo)體市場(chǎng)，及時(shí)地調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略是英飛凌能夠保持穩(wěn)定發(fā)展的重要保證。

正是執(zhí)行了“從產(chǎn)品到系統(tǒng)的思維方式的轉(zhuǎn)變”新戰(zhàn)略方向，基于對(duì)客戶產(chǎn)品、應(yīng)用和市場(chǎng)的清晰認(rèn)識(shí)，英飛凌希望未來繼續(xù)以高于市場(chǎng)平均增長(zhǎng)率的速度增長(zhǎng)，從而為客戶提供更大的價(jià)值。

賴群鑫表示，現(xiàn)在我們正在加緊培養(yǎng)和鼓勵(lì)對(duì)系統(tǒng)的透徹了解，然而這并不是說我們只需要精通客戶設(shè)備的電路圖而已，我們必須反問自己，對(duì)客戶取得成功，哪些因素是至關(guān)重要的?客戶的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)是如何變化的?客戶受到了哪些區(qū)域和政治因素的影響?比如我們和汽車制造商一同探討聯(lián)合開發(fā)技術(shù)方案，盡管我們最終的產(chǎn)品是賣給他們的供應(yīng)商。對(duì)于節(jié)能型的功率器件，我們必須了解數(shù)據(jù)中心的運(yùn)作方式。

對(duì)支付卡、近場(chǎng)通信、電子護(hù)照而言，我們必須了解運(yùn)營(yíng)商及其客戶所面臨的一些問題。目前，芯片在確保駕駛安全方面功不可沒，傳感器可以測(cè)出汽車與前車的距離。單片機(jī)可以計(jì)算出在遇到交通擁堵時(shí)，何時(shí)應(yīng)當(dāng)采取制動(dòng)措施以及何時(shí)可以重新啟動(dòng)。

在高端汽車市場(chǎng)上，這些功能已經(jīng)成為了標(biāo)準(zhǔn)配置。面對(duì)未來無人駕駛汽車，也已經(jīng)進(jìn)入了測(cè)試階段。基于系統(tǒng)的思維并不局限于傳感器和單片機(jī)，也包括了硬件與軟件之間交互作用的整個(gè)系統(tǒng)。我們?cè)诎踩院涂煽啃苑矫姹仨氉龅饺f無一失。我們需要以汽車的成本來實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的可靠性。我們必須將汽車視為一個(gè)系統(tǒng)，加以深入鉆研，并且具備所需的開發(fā)工具和方式，才能做到這一點(diǎn)。

正確的區(qū)域

賴群鑫表示，近年來我們反復(fù)強(qiáng)調(diào)，亞洲地區(qū)對(duì)英飛凌是何等重要，尤其是中國更為重要。中國不僅是一個(gè)重要的生產(chǎn)基地，同時(shí)也是一個(gè)龐大的市場(chǎng)和領(lǐng)先的出口國，中國的重要性與日俱增。

我們牢牢扎根亞洲、特別是扎根中國的市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)出了碩果。在2013年10月到12月，也就是我們2014財(cái)年的第一個(gè)季度，我們?cè)谥袊臓I(yíng)收占比達(dá)到22%，已經(jīng)超出了所有的國家，包括德國。

這是一個(gè)意義重大的里程碑。

展望未來，英飛凌公司將持續(xù)關(guān)注三大領(lǐng)域：即高能效、移動(dòng)性和安全性。在即將到來的2014年財(cái)年，全年的營(yíng)收將會(huì)有7%至11%的增長(zhǎng)。為了進(jìn)一步確保增長(zhǎng)，在新財(cái)年將投資6.5億歐元于新的機(jī)械和廠房建設(shè)。其中的一個(gè)重點(diǎn)就是發(fā)展和擴(kuò)充基于300毫米或者12英寸薄晶圓半導(dǎo)體的產(chǎn)能。我們?cè)谶@方面有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。英飛凌是全球唯一掌握這項(xiàng)技術(shù)的半導(dǎo)體廠家。

賴群鑫表示，隨著產(chǎn)能利用率的增加，英飛凌的盈利能力將會(huì)隨之提高，這個(gè)戰(zhàn)略投資是奠定未來成功的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。