臺積電(2330-TW)(TSM-US)對媒體展示14廠區(qū)域內(nèi)部產(chǎn)線規(guī)劃與新進完整布局；臺積電一切按照進度，在自我超越與自動制度化管理，12寸圓廠人機比1:75未來將隨新制程放量而不排除提高。

臺積電法人關(guān)系處處長孫又文等帶領(lǐng)媒體進入臺積電南科超大晶圓14廠內(nèi)部，南科廠主管回應(yīng)鉅亨網(wǎng)提問做上述回應(yīng)。

臺積電超大晶圓廠實現(xiàn)精準(zhǔn)多工/遠(yuǎn)端/生產(chǎn)、搬運、機臺自動化的再進化，回顧臺積電8寸廠過去人機比在1:3，而在12寸廠初期實施加強遠(yuǎn)端監(jiān)控，人機比達(dá)到1:20。臺積電12寸圓廠再進化后，人機比已達(dá)1:75，技術(shù)員已可在辦工室上班。

臺積電南科廠主管回應(yīng)鉅亨網(wǎng)提問「隨著新產(chǎn)能開出人機比是否達(dá)到1:100以上」指出，臺積電14廠P5/P6一切按照進度，人機比未來將隨新制程放量而是需求不排除提高，1:100或更高都有可能。

未來臺積電14廠P5/P6規(guī)劃只做16/20奈米，16奈米年底試產(chǎn)，20奈米明年量產(chǎn)；臺積電今年第1季28奈米占銷售收入24%而后第2季28奈米制程出貨占公司第2季晶圓銷售收入的29%。

14廠自動化搬運每天載運量為臺北捷運載客量7.7倍

臺積電董事長張忠謀2013年初已預(yù)告今年28奈米晶圓出貨量將是去年3倍。臺積電28奈米產(chǎn)能大量開出與學(xué)習(xí)曲線的縮短也得力于自動化上軌道。特別是14廠自動化搬運軌道總長度達(dá)到了臺南到高雄的距離，每天載運量為臺北捷運載客量7.7倍，每小時傳送閘口1200次更是臺南假日交流道車潮的1.5倍。