人類科技進步的追求永無止境的,根據(jù)國外媒體報道,英特爾提出了一個十分大膽的暢想:在2020年左右的時候,人們也許能夠?qū)崿F(xiàn)“零能耗計算”。簡而言之,就是將處理器的能耗降低到幾乎為零的程度,那時這種
德州儀器周二表示,該公司將把投資重點從移動芯片轉(zhuǎn)向更廣泛的市場,包括為汽車生產(chǎn)商等工業(yè)客戶供應產(chǎn)品,從而發(fā)展利潤更豐厚、業(yè)績更穩(wěn)定的業(yè)務。然而,由于德州儀器并未披露此舉可能對財務業(yè)績產(chǎn)生的影響,導致投
愛特梅爾新型Cortex-M4微控制器功耗減少66%并提供最高效率新器件在工作模式下以90μA/MHz運行,提供29.7 Coremark/mA,在睡眠模式下僅消耗1.5μA電流并完全保留RAM內(nèi)容,喚醒時間低至1.5μS.微控制器及觸摸技術(shù)
世界上第一枚單晶片、高集成、低功耗、專門用于新一代嵌入式CPU低功耗計算系統(tǒng)的信號拓展互聯(lián)橋片,昨天下午由青島中星微電子有限公司在青島正式發(fā)布。中星微集團創(chuàng)始人、中國工程院院士鄧中翰,市委常委、副市長王廣
“洋裝雖然穿在身,我心依然是中國心。”1984年張明敏在春晚中演唱的這首歌,早已傳遍大江南北。但是,在消費電子領(lǐng)域,情況卻恰恰相反。多年來,國人一直在努力扭轉(zhuǎn)中國制造的外殼中只能選擇外國處理器的
全球最大半導體設備廠應用材料董事長暨執(zhí)行長麥可.史賓林特(MikeSplinter)日前表示,智能型手機、平板計算機、Ultrabook等行動裝置仍會是明年當紅電子產(chǎn)品,受惠于行動裝置對3G/4GLTE基頻芯片、ARM應用處理器的爆炸性
電池的安全性,一直是新能源汽車發(fā)展的敏感話題和難題。前期,深圳一起新能源汽車的事故,把電池的安全性引到了風口浪尖之上,一時間,如何提升電池的性能,成了業(yè)界廣為關(guān)注和探討的話題。在汽車電子系統(tǒng)日趨成熟,
據(jù)外電報道,近日有分析人士指出,如果英特爾不能在移動終端平臺上強勁發(fā)力的話,那么將會出現(xiàn)令其前景堪憂的狀況,甚至會形成一場危機。雖然上周的英特爾秋季IDF在規(guī)模方面依舊宏大,但是和蘋果iPhone 5在9月12日的
ARM宣布將在今年10月底的ARM TechCon展會中探討14nm制程面臨的挑戰(zhàn),來自IBM的工程師Lars Liebman和ARM資深研發(fā)工程師Greg Yeric都將在會中發(fā)表演講,共同探討這個業(yè)界矚目的議題。ARM的演講將探討IC定義所需的圖形化
法半導體(ST)宣布STM32 F3新系列微控制器正式量產(chǎn),并推出內(nèi)置9軸MEMS傳感器的STM32 F3開發(fā)套件。簡單易用的STM32 F3開發(fā)套件集成DSP內(nèi)核和浮點運算,以及MEMS陀螺儀和電子羅盤,鎖定傳感器融合應用。橫跨多重電子應用
雖然蘋果沒有太多披露iPhone5及其組件背后的具體技術(shù)細節(jié),但是據(jù)報道稱,iPhone5配置的新的A6處理器使用了下一代ARM Cortex A15芯片,這使得它成為首部面向市場發(fā)售的配有此技術(shù)的手機。根據(jù)來自Anandtech網(wǎng)站的Ana
隨著IP流量速率的爆炸性增長和更智能、對帶寬需求量更大的消費電子器件的快速普及,人們對全球網(wǎng)絡的需求也越來越多。為幫助克服這些挑戰(zhàn),無線基礎(chǔ)設施設備制造商Dialogic選擇了飛思卡爾半導體(NYSE:FSL)的高性能處
21ic訊 意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST)為簡化高性能STM32 F3微控制器開發(fā)項目,推出并開始量產(chǎn)一個簡單易用的創(chuàng)新開發(fā)平臺。新款開發(fā)平臺STM32 F3開發(fā)套件內(nèi)置陀螺儀和電子羅盤(1)—9個自由度(DOF)(
近年來,智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能家具、汽車電子、醫(yī)療電子、照明等均是新興MCU應用領(lǐng)域,對MCU提出了新要求。對MCU的共性要求新興的MCU應用領(lǐng)域,跨越了幾個不同的市場,其針對的目標用戶群也有所不同,但仔細分析這
來自國外媒體的最新消息稱,在制造工藝方面英特爾目前的確是走在了各大廠商之前,而英特爾進入移動領(lǐng)域?qū)笰RM最大的勝算就是自己手中強大而先進的工藝,相比之下其它的半導體廠商即使聯(lián)手也無法在新的制造工藝上與英