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[導(dǎo)讀]豐田汽車(chē)公司(ToyotaMotor)正打算再次無(wú)視那些唱反調(diào)的人。這次豐田的創(chuàng)舉是推出首款商用氫燃料電池汽車(chē)。這家日本汽車(chē)廠商表示,新車(chē)將于明年上市銷(xiāo)售。豐田在一月底于底特律舉行的北美國(guó)際車(chē)展(NorthAmericanIn

豐田汽車(chē)公司(ToyotaMotor)正打算再次無(wú)視那些唱反調(diào)的人。這次豐田的創(chuàng)舉是推出首款商用氫燃料電池汽車(chē)。這家日本汽車(chē)廠商表示,新車(chē)將于明年上市銷(xiāo)售。

豐田在一月底于底特律舉行的北美國(guó)際車(chē)展(NorthAmericanInternationalAutoShow)和一月初在拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展(ConsumerElectronicsShow)上都展示過(guò)一輛名為FCV的原型車(chē)。很多人都希望這輛車(chē)正式推出時(shí)能有個(gè)更好記的名字。

首批量產(chǎn)燃料電池車(chē)的規(guī)模不大(不足一萬(wàn)輛),成本很高(五萬(wàn)美元到十萬(wàn)美元之間),而且基本上只在加州銷(xiāo)售,因?yàn)樨S田表示加州已有的小規(guī)模連鎖加氫站能滿足消費(fèi)者對(duì)燃料的需求。

不過(guò)豐田也著重指出,這項(xiàng)技術(shù)的潛力很大,因?yàn)闅錃怆m然不是天然資源,但卻能從沼氣這類(lèi)化石燃料中提取。同時(shí)燃料電池非常清潔,它在產(chǎn)生電能的同時(shí)只排放水蒸氣和熱量。從本質(zhì)上說(shuō),氫燃料電池就是另一種蓄電池。

而特斯拉(Tesla)電動(dòng)車(chē)公司的創(chuàng)始人埃隆?穆斯克在去年五月接受采訪時(shí)曾表示,這項(xiàng)新技術(shù)就是“傻瓜電池”,是個(gè)“笨”主意。穆斯克還表示懷念通用汽車(chē)公司(GeneralMotors)現(xiàn)已退休的高管鮑勃?盧茲,正是他經(jīng)常貶低油電混動(dòng)車(chē),叫它們“蠢東西”——后來(lái)馬斯克也開(kāi)始信奉這種觀點(diǎn)。

20世紀(jì)80年代,豐田首次推出雷克薩斯豪華車(chē)的時(shí)候,市場(chǎng)也曾深表懷疑。到了20世紀(jì)90年代末,汽車(chē)業(yè)對(duì)那輛名字古怪的普銳斯(Prius)油電混動(dòng)車(chē)也嚴(yán)重不看好??墒沁@兩個(gè)開(kāi)先河的產(chǎn)品在市場(chǎng)上卻一直都大獲全勝。

普及點(diǎn)化學(xué)常識(shí)吧!燃料電池的核心是由聚合物電解質(zhì)薄膜(PEM)組成的,氫氣和氧氣就從這層膜穿過(guò)。在它們穿過(guò)時(shí),電子就從氫原子上剝離下來(lái)并變成電流——而氫分子與氧氣結(jié)合就形成水蒸氣。

科學(xué)家和工程師早就掌握了制造燃料電池的方法,而且已經(jīng)用在了航空項(xiàng)目和試驗(yàn)車(chē)輛上。這些電池商用的最大障礙在于其尺寸、復(fù)雜性和高成本。通用汽車(chē)、福特汽車(chē)公司(Ford)、戴姆勒汽車(chē)公司(Daimler)及其他眾多汽車(chē)廠商一直在致力于研發(fā)一種更耐用、更經(jīng)濟(jì)的小型燃料電池。有幾家廠商還通過(guò)合作來(lái)降低研發(fā)成本。

氫氣必須在一定壓力下保存,而且遇火就會(huì)爆炸。為了證明自己為FCV研發(fā)的存儲(chǔ)罐是可靠的,豐田特地對(duì)它開(kāi)槍射擊,結(jié)果它也并沒(méi)有爆炸。

另一個(gè)讓燃料電池難以投入實(shí)用的障礙(豐田聲稱已經(jīng)解決了這個(gè)問(wèn)題)在于超低溫。它會(huì)導(dǎo)致水蒸氣凝結(jié),從而讓氫氣無(wú)法穿過(guò)聚合物電解質(zhì)薄膜。

不過(guò)最主要的問(wèn)題還在于基礎(chǔ)設(shè)施。對(duì)足夠多的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),豐田的FCV能夠引起足夠多消費(fèi)者的興趣,而且讓他們能買(mǎi)得起,從而能在生產(chǎn)和銷(xiāo)售上激發(fā)更多的創(chuàng)新嗎?能源公司早已掌握了如何將沼氣轉(zhuǎn)化為工業(yè)級(jí)氫氣的辦法。如果有足夠的需求,加氣站就能增加加氫泵。

豐田運(yùn)營(yíng)資深副總裁鮑勃?卡特說(shuō):“如果其他人看不上這項(xiàng)技術(shù),那也沒(méi)關(guān)系,”同時(shí)他指出普銳斯問(wèn)世以來(lái)已經(jīng)賣(mài)出了600萬(wàn)輛。

很久以前汽車(chē)高管們就調(diào)侃過(guò),氫氣是未來(lái)燃料——而且永遠(yuǎn)都屬于未來(lái)式。而豐田這次可能馬上又要讓這個(gè)笑話擺脫難堪的命運(yùn)了。

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