昨日,《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品審核備案管理細(xì)則》發(fā)布,北京市經(jīng)信委將對(duì)參與示范應(yīng)用的新能源汽車企業(yè)和產(chǎn)品實(shí)施目錄管理。

不過(guò),從示范應(yīng)用產(chǎn)品的要求表述來(lái)看,未來(lái)《目錄》或不包括北京市屬車企近期內(nèi)不準(zhǔn)備生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力轎車,這意味著比亞迪、榮威等插電式混合動(dòng)力轎車將被排除在外。

《細(xì)則》規(guī)定,參與北京市示范應(yīng)用新能源小客車的生產(chǎn)企業(yè)須具備獨(dú)立法人資格,列入國(guó)家工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,并滿足國(guó)家關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼車型和企業(yè)的相關(guān)要求;具備單班年產(chǎn)1萬(wàn)輛以上的新能源小客車生產(chǎn)線及產(chǎn)品獨(dú)立研發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證、生產(chǎn)一致性保障等能力;具備完善的銷售和售后服務(wù)體系,在京設(shè)有5家(含)以上授權(quán)合格的新能源小客車維修服務(wù)中心,具備一定數(shù)量的充電設(shè)施,承諾提供24小時(shí)不間斷救援服務(wù),對(duì)車輛提供不低于3年或6萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保,對(duì)動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或10萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保等。

《細(xì)則》還規(guī)定,示范應(yīng)用新能源小客車產(chǎn)品須為參與示范應(yīng)用的新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品,取得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書;納入到國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》,滿足國(guó)家關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼車型的相關(guān)要求;符合一系列國(guó)家及本市現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定等。

對(duì)此,中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為,北京市的這一做法不妥,北京不該拒絕插電式。國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》明確規(guī)定,新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。而且之所以要示范應(yīng)用,是因?yàn)樾履茉雌嚹壳凹夹g(shù)不夠成熟、產(chǎn)業(yè)發(fā)展不充分,產(chǎn)品性能價(jià)格比還不足以與傳統(tǒng)能源汽車競(jìng)爭(zhēng),充電等基礎(chǔ)設(shè)施也亟待建設(shè),因此需要在有條件的城市開展示范應(yīng)用。

“北京市相關(guān)部門看到了示范應(yīng)用對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)作用,但他們想用示范應(yīng)用帶動(dòng)北京市范圍內(nèi)的新能源汽車發(fā)展,不想帶動(dòng)深圳、上海等其他地方新能源汽車的發(fā)展,排斥國(guó)內(nèi)的合作,這是短視的行為。”董揚(yáng)說(shuō)。