當(dāng)今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展，智慧交通行業(yè)也得到了很大的發(fā)展。為了更好地應(yīng)對(duì)我國(guó)當(dāng)前面臨的交通問(wèn)題，有效地增強(qiáng)交通運(yùn)輸效率、提高運(yùn)輸服務(wù)水平，國(guó)家十分重視對(duì)智慧交通的建設(shè)。

近日，《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》的印發(fā)在市場(chǎng)上引起強(qiáng)烈的關(guān)注。綱要明確指出，大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。

對(duì)此，新智數(shù)通技術(shù)服務(wù)有限公司總經(jīng)理汪利鵬對(duì)記者表示，此次備受市場(chǎng)關(guān)注的智慧交通、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域，都暗含其中。例如綱要在交通裝備先進(jìn)適用中指出，要加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。無(wú)論是在大數(shù)據(jù)、AI、超級(jí)計(jì)算等技術(shù)方面的應(yīng)用，還是車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、智能汽車(chē)的研發(fā)層面，以及與交通相關(guān)的智慧道路層面，綱要中都提到要予以大力支持、發(fā)展以及推廣應(yīng)用。這對(duì)于專注智慧交通、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的企業(yè)都是極大的利好消息。

汪利鵬認(rèn)為，對(duì)于AI創(chuàng)業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，當(dāng)前面臨的問(wèn)題就是如何走向落地應(yīng)用，綱要的發(fā)布打開(kāi)了技術(shù)型企業(yè)與交通行業(yè)合作的窗口，也將進(jìn)一步促進(jìn)新興技術(shù)與交通行業(yè)的融合。

對(duì)于智慧交通未來(lái)的市場(chǎng)空間，不同的機(jī)構(gòu)測(cè)算的數(shù)值略有差異，但普遍認(rèn)為該行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模很快會(huì)突破千億元，并且年均市場(chǎng)規(guī)模增速將達(dá)到10%以上。

據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，觀研天下發(fā)布研究報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)2019年我國(guó)智慧交通相關(guān)的市場(chǎng)規(guī)模(單指智能交通)達(dá)到815億元，2023年達(dá)到1590億元，2019年至2023年年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為18.18%。而前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，到2023年，智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望超1300億元。

對(duì)于資本市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)人士對(duì)綱要的利好解讀主要集中在智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。東吳證券分析師侯賓認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)、電子、信息、交通、定位導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)通信、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等行業(yè)領(lǐng)域深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，是全球創(chuàng)新熱點(diǎn)和未來(lái)發(fā)展的制高點(diǎn)。這次發(fā)布的綱要體現(xiàn)了政府層面對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的重視，以及對(duì)中國(guó)走在全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)前列的希冀。

“我們認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)要體現(xiàn)價(jià)值，消費(fèi)者才會(huì)買(mǎi)單。現(xiàn)在看來(lái)，未來(lái)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化在產(chǎn)業(yè)中各占多少比例還不清楚，買(mǎi)單方是B端還是C端，都會(huì)影響產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這些還要隨著產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展逐步向前看。目前在道路基礎(chǔ)設(shè)施和5G方面，中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)有一些領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，并且跟全球是并跑的階段。” 侯賓表示。

值得注意的是，9月22日上午，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(武漢)測(cè)試示范區(qū)正式揭牌，百度、海梁科技、深蘭科技拿到全球首張自動(dòng)駕駛商用牌照。雖然9月23日A股市場(chǎng)普跌，但智慧交通相關(guān)概念股表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，而在昨日，四維圖新等與自動(dòng)駕駛相關(guān)的股票仍然漲幅居前。

對(duì)此，東北證券研報(bào)表示，隨著自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)進(jìn)入大范圍量產(chǎn)前夕，和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的不斷推進(jìn)，汽車(chē)電子在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的重要性與日俱增。未來(lái)汽車(chē)創(chuàng)新的90%都將源于電氣和電子方面，汽車(chē)電子將成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新和發(fā)展差異化產(chǎn)品的核心領(lǐng)域。

而國(guó)盛證券研報(bào)也指出，預(yù)計(jì)未來(lái)伴隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的綜合應(yīng)用、汽車(chē)智能程度的提升、5G網(wǎng)絡(luò)的逐步普及以及車(chē)路協(xié)同設(shè)備與技術(shù)的進(jìn)一步成熟，自動(dòng)駕駛將逐級(jí)走向成熟。