當(dāng)今，隨著科技的快速發(fā)展，人們的生活水平也越來(lái)越高了。特別是大數(shù)據(jù)技術(shù)和人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，使得人們的生活變得越來(lái)越便利了。在大數(shù)據(jù)技術(shù)和人工智能技術(shù)的基礎(chǔ)上，建設(shè)智慧交通能夠十分有效地解決我國(guó)的交通擁擠等問題。

無(wú)線傳感技術(shù)和人工智能識(shí)別技術(shù)是物體感知和標(biāo)識(shí)的主要方式，同時(shí)也是建設(shè)智慧交通的基礎(chǔ)技術(shù)條件。智能識(shí)別就是物品中獨(dú)有的二維碼或是條形碼等能夠代表其身份的識(shí)別標(biāo)簽，在相關(guān)電子標(biāo)簽中記載著獨(dú)有的位置信息和特征，隨后通過(guò)人工智能設(shè)備能夠?qū)@些信息進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別，隨后將讀取出來(lái)的信息上傳到控制系統(tǒng)中心，進(jìn)行分析與決策。無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)主要是在監(jiān)控目標(biāo)區(qū)域中設(shè)置大量微型傳感器，并由其組成全面的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間主要是通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息交流的，其主要的突出優(yōu)勢(shì)就是部署方便、低成本運(yùn)行和靈活布置等特征。智慧交通中的傳感器主要包括匯聚節(jié)點(diǎn)和采集節(jié)點(diǎn)等兩部分內(nèi)容。比如每一單獨(dú)的采集點(diǎn)實(shí)際上都是一種小型的信息處理系統(tǒng)，能夠自動(dòng)收集負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的數(shù)據(jù)信息，隨后將收集上來(lái)的各種信息統(tǒng)一傳送到其他的節(jié)點(diǎn)當(dāng)中，或是傳送到節(jié)點(diǎn)匯聚中心，匯聚節(jié)點(diǎn)再將綜合信息發(fā)送到處理中心進(jìn)行統(tǒng)一處理。

智慧交通系統(tǒng)中的各個(gè)模塊目前還處于一種單獨(dú)作戰(zhàn)，信息分離的狀態(tài)，從而無(wú)法促進(jìn)各個(gè)數(shù)據(jù)信息之間的有效連接，導(dǎo)致數(shù)據(jù)浪費(fèi)現(xiàn)象較為嚴(yán)重。智慧交通云是以交通服務(wù)領(lǐng)域?yàn)橹饕繕?biāo)的，屬于一種融合云計(jì)算的管理技術(shù)，同時(shí)還具有云計(jì)算中的資源統(tǒng)一分析、信息安全與海量信息存儲(chǔ)等優(yōu)勢(shì)，為城市交通的數(shù)據(jù)管理和共享提供有效的渠道。云計(jì)算實(shí)際上就是指在網(wǎng)絡(luò)中集中大量高速計(jì)算機(jī)，從而形成一種大型的虛擬資源管理場(chǎng)所，能夠?yàn)檫h(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)終端用戶提供儲(chǔ)存與分析計(jì)算的服務(wù)，用戶可以租用服務(wù)商提供的云計(jì)算服務(wù)，而不用另外購(gòu)買各種獨(dú)立硬件。和云服務(wù)十分相似，智能交通中的云服務(wù)可以分成軟件服務(wù)、平臺(tái)服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)等三種內(nèi)容。云處理平臺(tái)也是智慧交通主要的研究方向，能夠?qū)Ａ繑?shù)據(jù)進(jìn)行分析、計(jì)算和存儲(chǔ)預(yù)處理等工作，從而降低數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)壓力，提高開發(fā)潛力。