7月31日，騰訊金融科技宣布，上線兩年的智慧交通產品乘車碼用戶規(guī)模破億。2017年7月30日，乘車碼首次上線廣州BRT快速公交。按照騰訊金融科技公布的數據，目前乘車碼已在全國28個省級行政區(qū)120多座城市相繼落地，實現北上廣深全覆蓋。

其中，乘車碼用戶最多的省份前3名依次是廣東、山東和陜西省，山東以16座城市成為國內支持乘車碼城市最多的省份，而使用乘車碼車票最多的前5名城市為西安、濟南、上海、呼和浩特、珠海。騰訊金融科技方面稱，預計在2021年年中，乘車碼還將支持香港及內地用戶使用微信刷碼過閘在香港坐地鐵。

資料顯示，乘車碼主推“先乘車、后付費”的模式，支持BRT、公交、地鐵、索道、輪渡等智慧交通移動支付場景。用戶使用“乘車碼”微信小程序，即可刷碼便捷乘坐交通工具。

對于為何以小程序為載體?騰訊金融科技方面解釋，乘車碼適用場景與小程序“用完即走”的特性相契合。同時，小程序相比APP靈活性更強，有助于更快速地推進產品迭代和產品落地。

騰訊金融科技方面也透露，乘車碼接入各城市地鐵、公交時，背后需要開展大量相關工作，包括掃碼頭的改造、解決網絡波動問題和解決單邊賬問題。其中，用戶手機在脫網狀態(tài)下，只要一個月內聯(lián)過網，就能生成二維碼，進行離線支付。

一張小小的二維碼背后，互聯(lián)網巨頭騰訊欲做哪些布局?按照騰訊金融科技方面的解釋，乘車碼團隊在交通智慧領域的探索不僅僅止于提供移動支付解決方案，移動支付只是開始，智慧交通則是乘車碼下一步的探索重點。

其布局的路徑為：首先推出電子車票、乘車里程排行、乘車碼小游戲等兼具社交性、互動性和收藏性的玩法，幫助乘車碼更快普及;其次，做用戶智能出行的助手，幫助用戶更好地判斷出行，提供更透明的信息;同時，根據用戶需求及客流情況提供定制巴士(飛線巴士)、定制客運服務(米圖出行)等，提高出行效率。