德商BMW集團(tuán)計劃在10年內(nèi)投資5億歐元研發(fā)自動駕駛汽車，不過這樣砸重金是否會受消費者青睞呢?調(diào)查報告發(fā)現(xiàn)，全球最大汽車消費市場的中國，有41%消費者愿意多付車價的10%來買有自動駕駛的新車，有趣的是，女性比男性更愿意為自動駕駛買單。

中國消費者愿意為自動駕駛技術(shù)多付出車價的10%。圖為測試員乘坐無人駕駛汽車，行駛在高速公路上。

各國砸重金加速研發(fā)

研發(fā)自動駕駛的成本很高，但各車廠都不敢落后，像是德國BMW集團(tuán)財務(wù)董事透露，現(xiàn)在重點研發(fā)自動駕駛、新能源和未來運(yùn)輸服務(wù)，投入將超過每年銷售收入的5.5%;美國Ford也宣布未來5年投資10億美元給人工智能的新創(chuàng)公司，來推動自動駕駛車發(fā)展。

外媒報導(dǎo)，為了降低成本，讓自動駕駛技術(shù)早日商轉(zhuǎn)，Uber傳出可能放棄獨自研發(fā)自動駕駛汽車的計劃，想找汽車廠商成立自動駕駛的合資公司，可見戰(zhàn)場有多激烈，但消費者到底會不會買單呢?

德國羅蘭貝格(RolandBerger)與騰訊汽車聯(lián)合發(fā)布的《中國汽車行業(yè)人工智能應(yīng)用報告》預(yù)測，如果出租車采用自動駕駛，有效載客時間高于傳統(tǒng)的80%，成本卻只有傳統(tǒng)出租車的12%，還能節(jié)省40%的停車空間，平均減少30%的交通擁堵時間，但中國的消費者仍愿意花錢擁有自己的車，愿意為安全與私密性付出一定的經(jīng)濟(jì)成本。

且調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，只有22%民眾不愿意多花錢在自動駕駛的功能上，而41%的消費者愿意多付車價的10%來取得功能，甚至還有2成的消費者覺得多貴2成也沒問題。

中美消費者首重安全

不過同樣是汽車大國，美國的調(diào)查報告卻不太一樣，ReportLinker的調(diào)查顯示，有7成的美國民眾還是喜歡自己掌控方向盤的感覺，且相較于中國民眾對于傳統(tǒng)車廠比較信賴，美國民眾認(rèn)為科技公司作出的車會比較受歡迎。

不過中美兩國消費者都認(rèn)為“安全最重要”，且有趣的是，兩國都是女性消費者比男性對自動駕駛更有興趣，有59%的美國女性覺得自動駕駛很有吸引力，中國女性則高達(dá)63%，且交通更復(fù)雜的一二線城市民眾更需要這項功能。