在剛剛結(jié)束的雙11大促中，極智嘉在72小時內(nèi)總共發(fā)貨811萬單。這在中國，甚至在全球范圍內(nèi)都是極少數(shù)能以物流機(jī)器人實現(xiàn)如此大規(guī)模發(fā)貨的成功案例。這也是我們憧憬的未來，希望能夠通過我們掌握的AI機(jī)器人技術(shù)，幫助物流行業(yè)實現(xiàn)技術(shù)變革。

效率提升需求疊加技術(shù)進(jìn)步趨勢，物流的智能化升級潛力巨大

我想在此與各位分享對于物流市場的一些思考。我們有非常明確的市場洞察就是物流一定會被改變。這背后有兩個原因，

一個是人口老齡化問題。今天中國所面臨的人口紅利正在喪失，2018年中國60歲以上人口的比重已經(jīng)接近18%，這是一個非常驚人的數(shù)字。今天中國的中青年勞動力還相對充裕，可以用3.2個勞動力贍養(yǎng)一個60歲的老人;但是30年之后，需要用1個中青年的勞動力來贍養(yǎng)3.6個老齡人。這背后蘊(yùn)含著超過十倍的效率提升，要怎么樣去實現(xiàn)?我們認(rèn)為，未來自動化、機(jī)器人以及人工智能都必須發(fā)揮巨大的作用。

另一個是人工智能時代的到來。整個人類社會正處于第四次工業(yè)革命，也就是人工智能時代。今天不管是機(jī)器人、人工智能，還是物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)都在快速地改變我們的生活。物流有很多簡單的、重復(fù)性的工作是完全可以被人工智能取代的，而且物流的升級具備真正的商業(yè)價值。

我們另一個市場洞察是物流行業(yè)必須具備柔性和敏捷性。今天，新一代的年輕人都在追求個性化的品位與喜好，而商業(yè)層面，很多零售企業(yè)的業(yè)務(wù)也越來越難以預(yù)測。在雙十一、618這樣全民購物狂歡的背后，其實對于零售品牌來說是痛并快樂著，伴隨著銷量的激增，公司的供應(yīng)鏈以及物流會面臨巨大的壓力。如果做不好這件事，很可能最后企業(yè)獲得的不是收入增加，而是一場災(zāi)難。

此外，宏觀經(jīng)濟(jì)會有周期性的變化，現(xiàn)在整個宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了下行周期，或者是在一個上行周期之前的疲軟階段。這樣一個階段里，很多企業(yè)都在思考怎樣生存下去的問題。對于他們來說，一個柔性的系統(tǒng)、一個更加敏捷的企業(yè)應(yīng)變能力，以及對于市場變化的快速反饋，是最需要掌握的能力，也是一個生產(chǎn)的基礎(chǔ)。

所以柔性機(jī)器人系統(tǒng)，不管是在物流、還是生產(chǎn)層面，又或者是在很多的商業(yè)場景上，都有著非常大的市場空間。如果只看我們最關(guān)注的物流機(jī)器人領(lǐng)域，全球范圍內(nèi)就有超過350億美金的市場。如果再去關(guān)注整個物流自動化的變革，那么物流自動化的整體解決方案，以及柔性的系統(tǒng)還會有超過3倍的市場規(guī)模增長，而如何打造一個柔性、敏捷、數(shù)字化的智慧供應(yīng)鏈也蘊(yùn)含著10倍的市場空間。這是極智嘉做AI機(jī)器人并專注在智慧物流領(lǐng)域的最重要基礎(chǔ)。

極智嘉希望通過AI機(jī)器人賦能全球企業(yè)智能化升級

極智嘉的愿景是成為一家全球領(lǐng)先的AI機(jī)器人公司，希望打造一個智慧物流的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，并建立服務(wù)平臺，通過這個服務(wù)平臺幫助客戶更好地打造智慧供應(yīng)鏈。

極智嘉公司在2015年成立，已經(jīng)有4年多的歷史。2015年雙十一，我們正式發(fā)布了第一個機(jī)器人揀選系統(tǒng)，隨后在許多著名電商平臺打造了眾多成功樣板案例。我們也代表中國的物流機(jī)器人行業(yè)走向了全球。極智嘉最先在日本拓展業(yè)務(wù)，目前在歐洲德國和美國成立了分公司，業(yè)務(wù)覆蓋全球20多個國家和地區(qū)，并且還會繼續(xù)拓展。

我們的物流機(jī)器人雖然和大家想象中的機(jī)器人不太一樣，它們沒有眼睛、嘴巴，但是它們有一個可以幫助客戶創(chuàng)造商業(yè)價值的自我導(dǎo)航能力，有自我決策的“大腦”。它的具體形態(tài)其實是根據(jù)客戶的應(yīng)用場景和需求去做相匹配的設(shè)計。

我們在做的AI主要分為兩個方面。一方面，我們讓機(jī)器人在室內(nèi)自主導(dǎo)航，實現(xiàn)室內(nèi)的無人駕駛。機(jī)器人要有環(huán)境感知的能力，能夠?qū)λ媾R的障礙或者危險做出判斷。另一方面，我們的系統(tǒng)在倉庫里管理著幾十臺甚至幾百臺機(jī)器人共同工作。在效率優(yōu)化方面是沒有最優(yōu)解的，系統(tǒng)需要一直在實時性跟效率之間做一個平衡。

物流其實已經(jīng)嵌入到所有有實體產(chǎn)品的企業(yè)中，幾乎每個行業(yè)都有物流的作業(yè)，也都存在著我們物流機(jī)器人的應(yīng)用空間，所以我們的客戶并不僅僅是物流企業(yè)。現(xiàn)在我們最多的應(yīng)用場景是電商，也可以應(yīng)用在制造場景中做物料的柔性搬運，還可以在快遞產(chǎn)業(yè)做分揀。

極智嘉在全球范圍內(nèi)機(jī)器人發(fā)貨數(shù)量已經(jīng)超過一萬臺，已實施項目面積超過70萬平米，這在B2B領(lǐng)域是一個非常值得自豪的成績。此外，除了給客戶提供基于機(jī)器人技術(shù)的智能倉儲解決方案之外，極智嘉也可以說是一個物流公司。我們運營著超過20萬平米的自營倉庫，在倉庫中部署了自己的機(jī)器人系統(tǒng)，給客戶提供第三方倉儲或者共享倉儲的服務(wù)。在極智嘉自己的倉庫里面，我們不斷地去積累機(jī)器人運營的經(jīng)驗。在技術(shù)賦能的基礎(chǔ)上，這些經(jīng)驗會給客戶帶來不一樣的價值，這也是我們相比其他機(jī)器人公司更有優(yōu)勢的一點。

極智嘉的業(yè)務(wù)已覆蓋全球20多個國家和地區(qū)，海外市場拓展仍在繼續(xù)。我們希望極智嘉能夠真正代表中國智造的形象賦能全世界各個產(chǎn)業(yè)。極智嘉在日本和耐克公司合作，讓所有耐克官網(wǎng)上的訂單都能夠當(dāng)日達(dá)。盡管技術(shù)和機(jī)器人都是冰冷的，但是我們做的是一件有溫度的事情，我們努力創(chuàng)造的是真正的商業(yè)價值和社會價值。