今年9月，中通正式開(kāi)始使用了蘭山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)臨沂智慧物流園。該智慧物流園中的智能化交叉帶分揀系統(tǒng)，大大提升了中通的快遞分揀效率。其快遞吞吐量從以前的每天60萬(wàn)單提升到了100萬(wàn)單。

臨沂智慧物流園是深度融合物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的智慧物流項(xiàng)目，總投資4.1億元，占地200畝，年收發(fā)包裹快遞近10億件，占全市總量的50%以上，年稅收1300萬(wàn)元，是做強(qiáng)園區(qū)經(jīng)濟(jì)、推進(jìn)商城轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)項(xiàng)目。

走進(jìn)臨沂智慧物流園，物流園空間布局三大功能板塊，東部分撥、西南云倉(cāng)、西北快運(yùn)，集行業(yè)巨頭、智能科技、現(xiàn)代管理于一體，分揀、云倉(cāng)、快運(yùn)于一身。隨著智能倉(cāng)儲(chǔ)、智慧物流項(xiàng)目的落地，目前，物流業(yè)巨頭“四通一達(dá)”紛紛聚攏，中通、韻達(dá)已入駐臨沂智慧物流園。

今年9月，中通智能臨沂分撥中心進(jìn)駐物流園區(qū)。目前中通在全國(guó)共有87個(gè)區(qū)域分撥中心，山東省有6個(gè)。其中，臨沂分撥中心輻射日照市、棗莊市和蘇北地區(qū)城市，規(guī)模在山東省6個(gè)區(qū)域分撥中心中居第二位，僅次于濟(jì)南。

“來(lái)到物流園后，企業(yè)發(fā)展平臺(tái)驟然寬闊，擺脫了以前單打獨(dú)斗的狀態(tài)，以前在倉(cāng)儲(chǔ)和快遞方面都受到限制，如今有專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)，快遞服務(wù)，平臺(tái)更大，晚上7點(diǎn)還能發(fā)貨。”中通智能臨沂分撥中心總經(jīng)理崔富坤告訴大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾摺?/p>

據(jù)崔富坤介紹，入駐物流園前，每天的快遞吞吐量60萬(wàn)單，進(jìn)駐園區(qū)后，每天快遞的吞吐量能達(dá)到100萬(wàn)單，效率提高了3至4倍。通過(guò)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，今年“雙11”期間的業(yè)務(wù)量比去年提高30%，預(yù)計(jì)“雙11”當(dāng)天能實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)單的突破。

據(jù)了解，中通智能臨沂分撥中心入駐園區(qū)后，使用物流園引進(jìn)的智能化交叉帶分揀系統(tǒng)，整個(gè)分揀過(guò)程由中科院研發(fā)的狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行智能控制。分揀線裝備的條碼識(shí)別器，采用了多核數(shù)字信號(hào)處理器，每秒識(shí)別10次以;2000萬(wàn)像素級(jí)讀碼、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控為國(guó)際首創(chuàng)，可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜背景、局部變形、嚴(yán)重透視畸變、劃痕等各種干擾下的正常讀取;正弦波電控為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，小車皮帶控制達(dá)到毫米級(jí)。分線系統(tǒng)大量應(yīng)用智能稱重掃描設(shè)備，可連續(xù)大批次處理各種類型包裹，最快運(yùn)行速度達(dá)到每秒2.5米，加上精確的定位系統(tǒng)，每小時(shí)最多可運(yùn)行2.4萬(wàn)車次。

“與傳統(tǒng)手工分揀不同，智能化交叉帶分揀條碼識(shí)別率超過(guò)99%，分揀準(zhǔn)確率高達(dá)99.99%，相較人工分揀，效率提升400%，節(jié)約人力30%以上。”崔富坤說(shuō)。

臨沂智慧物流園的自動(dòng)化分揀、數(shù)字化傳輸、智能化控制，實(shí)現(xiàn)了“收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派”的集成，設(shè)計(jì)日收發(fā)量500萬(wàn)件。在省內(nèi)，中通、韻達(dá)分別建了6個(gè)、5個(gè)分撥中心，園區(qū)分撥中心分別居第二、第三位。

規(guī)模、品牌、技術(shù)的溢出效應(yīng)，提升了綜合競(jìng)爭(zhēng)力、輻射力，物流園已輻射臨沂、日照、棗莊和魯南、魯東南、蘇北等地區(qū)。隨著國(guó)際陸港片區(qū)的推進(jìn)，智慧物流園將成為輻射國(guó)內(nèi)、買全國(guó)賣全國(guó)的大型物流樞紐;更將走出國(guó)門，搭上中歐班列、海運(yùn)、空運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)快車道，成為國(guó)家物流樞紐城市建設(shè)、“一帶一路”全球供應(yīng)鏈重要節(jié)點(diǎn)。