如何解決客戶真正的痛點(diǎn)?曠視河圖給出“生態(tài)連接”答案

近年來，在人口紅利漸失、勞動(dòng)力成本不斷攀升的大背景下，企業(yè)迫切地需要在物流倉儲(chǔ)領(lǐng)域采用智能機(jī)器人等自動(dòng)化解決方案來實(shí)現(xiàn)降本增效。此前國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)(IFR)發(fā)布的《世界機(jī)器人報(bào)告》顯示，2018年全球機(jī)器人年銷售額為165億美元。在服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域，IFR表示，2018年專業(yè)服務(wù)機(jī)器人的銷售額增長了32%，達(dá)到92億美元。其中，自動(dòng)引導(dǎo)車輛(AGV)等物流系統(tǒng)占總銷量的41%。

倉儲(chǔ)物流自動(dòng)化的技術(shù)進(jìn)步在本次CeMAT上得到了充分體現(xiàn)，眾多展商紛紛推出物流系統(tǒng)自動(dòng)化產(chǎn)品。其中，曠視推出的自動(dòng)化機(jī)器人集群和機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)曠視河圖(HETU)，就集中展示了倉儲(chǔ)物流自動(dòng)化解決方案在推動(dòng)行業(yè)降本增效方面的賦能作用。

曠視副總裁彭廣平在現(xiàn)場接受媒體采訪時(shí)表示，相較于大部分解決方案圍繞“賣更多的設(shè)備給客戶”這一目標(biāo)，曠視更看中如何解決客戶真正的痛點(diǎn)。在曠視看來，一個(gè)典型的自動(dòng)化方案，從需求溝通、方案設(shè)計(jì)、仿真測算、需求反復(fù)、軟硬件開發(fā)定制、部署實(shí)施、試運(yùn)行、調(diào)優(yōu)爬坡到最后上線，一套流程下來，輕輕松松12個(gè)月就過去了，實(shí)施周期極長。而且上線之后，效能還可能與預(yù)先的測算和仿真存在差距。所以，要想加速機(jī)器人場景落地，必須解決下面這兩個(gè)問題：一是客戶價(jià)值必須被驗(yàn)證;二是全流程必須被加速。而曠視河圖就成為了解決問題的關(guān)鍵。

基于上述痛點(diǎn)，2019年初曠視發(fā)布了曠視河圖。河圖是一套致力于將機(jī)器人與物流、制造業(yè)務(wù)快速集成，一站式解決規(guī)劃、仿真、運(yùn)維、運(yùn)營全流程的操作系統(tǒng)。具備生態(tài)連接、協(xié)同智能、數(shù)字孿生三大特性，使得河圖能夠?yàn)槲锪鳌⒅圃斓刃袠I(yè)提供廠商和多設(shè)備的接入能力，以及豐富的機(jī)器人智能化管理方案，幫助企業(yè)打造“人機(jī)協(xié)同，群智開放”的智能物聯(lián)新模式，實(shí)現(xiàn)真正的降本增效。

如在倉儲(chǔ)物流和工業(yè)制造領(lǐng)域，典型的業(yè)務(wù)情形就是出入庫和存儲(chǔ)作業(yè)。要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化的出入庫和存儲(chǔ)作業(yè)，不僅要求解決方案能夠最大化利用存儲(chǔ)空間，還需要具備較高的作業(yè)效率，通過規(guī)劃和仿真平臺(tái)的反復(fù)模擬對(duì)比，曠視河圖找到了上述問題最優(yōu)解決方案。

現(xiàn)場可以看到，曠視河圖與曠視自研的T800舉升式AGV、S300B滾筒AGV、E150多層料箱搬運(yùn)AGV、以及接入其他合作伙伴的Robot miniLoad、Picking視覺揀選工作站等多款倉儲(chǔ)物流自動(dòng)化設(shè)備一同演示了出入庫和存儲(chǔ)作業(yè)流程：曠視河圖在接到上位系統(tǒng)的訂單信息后，對(duì)訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而生成作業(yè)單據(jù)下發(fā)給多層料箱貨到人子倉和Robot miniload密集存儲(chǔ)子倉。隨后，在曠視河圖的調(diào)度下，多層料箱搬運(yùn)機(jī)器人E150完成料箱貨到人出入庫、Robot miniload進(jìn)行密集存儲(chǔ)、視覺機(jī)械手自動(dòng)揀選和S300B機(jī)器人進(jìn)行智能搬運(yùn)。在曠視河圖的調(diào)度下，整個(gè)作業(yè)流程能大幅提高并節(jié)省人力。

值得一提的是，整個(gè)解決方案都是由曠視河圖規(guī)劃平臺(tái)提供的可視化編輯器來設(shè)計(jì)的，它不僅提供了通用模型，如：站點(diǎn)、存儲(chǔ)區(qū)、充電站、機(jī)械臂和輸送線等，還提供了路徑規(guī)劃的工具集，如：單向路、雙向路、減速帶等，使得規(guī)劃人員所畫即所得。最大的優(yōu)勢是能在同一張地圖里同時(shí)規(guī)劃基于二維碼和SLAM導(dǎo)航方式的區(qū)域。

同時(shí)，曠視河圖的仿真平臺(tái)直接使用規(guī)劃平臺(tái)的地圖，通過對(duì)于機(jī)器人的模擬、設(shè)備的模擬、訂單的模擬、人的模擬、異常事件的模擬等，從而實(shí)現(xiàn)線上的規(guī)劃逼近真實(shí)的效率，體現(xiàn)了曠視河圖的數(shù)字孿生能力。

驗(yàn)證后的方案，還能直接將地圖數(shù)據(jù)和配置參數(shù)導(dǎo)入到曠視河圖運(yùn)維運(yùn)營平臺(tái)，利用豐富的實(shí)施工具箱，再加上實(shí)時(shí)監(jiān)控服務(wù)、可視化dashboard和多維度數(shù)據(jù)報(bào)表，使得運(yùn)維和運(yùn)營管理更方便，能做到開箱即用，從而實(shí)現(xiàn)真正的創(chuàng)造價(jià)值和流程加速。

智慧物流“萬億級(jí)”市場規(guī)?？善跁缫暣蛟熘悄軅}儲(chǔ)上、中、下游產(chǎn)業(yè)生態(tài)

在展會(huì)中，曠視河圖與機(jī)器人硬件設(shè)備相結(jié)合，不僅體現(xiàn)了河圖對(duì)整個(gè)作業(yè)節(jié)奏的控制、連接運(yùn)維等能力，實(shí)現(xiàn)了人、設(shè)備、訂單、空間、貨的高效協(xié)同，而且還全面展示了其設(shè)備接入和業(yè)務(wù)開放能力。這不僅將進(jìn)一步推動(dòng)曠視智能倉儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的建設(shè)，也將助力倉儲(chǔ)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。

具體來看，自動(dòng)化智能物流裝備產(chǎn)業(yè)鏈分為了上游、中游和下游三個(gè)部分。上游是提供軟硬件的物流設(shè)備制造和軟件開發(fā)商;中游是智能物流系統(tǒng)集成商;下游則主要是應(yīng)用智能物流系統(tǒng)的各個(gè)行業(yè)。而曠視河圖全開放式的接入不僅使其能夠在上游對(duì)接WMS、ERP等系統(tǒng)，下游也可以對(duì)接智能物流設(shè)備。

有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國倉儲(chǔ)成本占GDP的比例是8%左右，美國這個(gè)數(shù)據(jù)在2.5%-3%之間，中國倉儲(chǔ)領(lǐng)域還擁有巨大的成本壓縮空間。同時(shí)，根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)預(yù)計(jì)，未來智能倉儲(chǔ)存在巨大市場需求，到2020年，市場規(guī)模將超過5000億元，到2025年市場規(guī)模將超過萬億元。

面對(duì)如此廣闊的市場前景，彭廣平認(rèn)為，要想進(jìn)一步發(fā)揮曠視河圖的賦能作用，還有賴于更大的生態(tài)力量。因此，曠視也強(qiáng)調(diào)河圖作為開放平臺(tái)將持續(xù)歡迎合作伙伴的接入，曠視將利用人工智能核心技術(shù)跟合作伙伴開放合作，并基于曠視的核心技術(shù)將曠視河圖做得更好、更強(qiáng)壯，在使用、運(yùn)營以及方案設(shè)計(jì)、實(shí)施方面加快效率、降低成本，真正給客戶創(chuàng)造價(jià)值。