智慧物流得以迅猛發(fā)展，一方面是作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，人工緊缺問題日益凸顯，必須提升物流信息化、自動(dòng)化和機(jī)械化水平，才能應(yīng)對即將來臨的勞動(dòng)力成本大幅上升的困境。另一方面，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能為代表的技術(shù)趨于成熟，對物流行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，有關(guān)智慧物流的想法逐步落地。

說到倉儲(chǔ)設(shè)備，早已不是之前的“叉車+托盤+傳送帶”，隨著“智慧物流”概念被提出，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)將物流這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)加入科技快車道。現(xiàn)在我們的吃穿住行都有智慧物流身影，智慧物流已經(jīng)存在我們身邊。

2018年智慧物流市場規(guī)模超過4000億元，預(yù)計(jì)到2025年，智慧物流市場規(guī)模將超過萬億。智慧物流前景廣闊，市場規(guī)模也將持續(xù)擴(kuò)大。在此背景下，智慧物流倉儲(chǔ)設(shè)備應(yīng)用愈加廣泛，各個(gè)倉儲(chǔ)也變得“熱鬧”起來，叉車、機(jī)械手、立體貨架、倉儲(chǔ)無人機(jī)等紛紛流行普及。

在智能倉儲(chǔ)設(shè)備當(dāng)中，使用比較廣泛的包括貨架還有堆高車以及搬運(yùn)車和提升機(jī)等等，再加上計(jì)算機(jī)相關(guān)的處理系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)，就形成了一個(gè)智能化運(yùn)作系統(tǒng)。整個(gè)操作可以通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行總體的指揮，實(shí)現(xiàn)高度的自動(dòng)化，同時(shí)對所有庫存的產(chǎn)品能夠及時(shí)了解到相關(guān)的情況，而且存取以及分揀也可以從原來的人工方式改換成現(xiàn)在的智能設(shè)備取而代之，這也是智能倉儲(chǔ)設(shè)備的主要特點(diǎn)之一。

物流行業(yè)屬于勞動(dòng)力需求高，且是需要重復(fù)體力勞動(dòng)的行業(yè)。據(jù)現(xiàn)在公開數(shù)據(jù)表明，我國勞動(dòng)力人口已連續(xù)5年下降，勞動(dòng)力的供不應(yīng)求倒逼傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)業(yè)向無人化、智能化轉(zhuǎn)型，這也在很大程度上助推智慧倉儲(chǔ)企業(yè)異軍突起。我國在智能倉儲(chǔ)設(shè)備上還有很長遠(yuǎn)的路要走，前景一片光明。

綜上所述，智慧物流發(fā)展大勢所趨。在先進(jìn)技術(shù)助力下，物流業(yè)將全面推進(jìn)智能化升級(jí)，智慧物流由此迎來高速發(fā)展，行業(yè)爆發(fā)指日可待。