今年上半年，保稅科技的股價可謂是一波三折。由于“長三角自貿區(qū)”概念炒作的原因，保稅科技在2019年3到4月期間，股價上升了一倍。然而，在2019年5月到8月期間，保稅科技股價卻一直下降。8月30日，保稅科技股價又再度漲停。

面對股海浮沉，保稅科技董事長唐勇表現(xiàn)得很淡定，在接受記者采訪時，唐勇表示，保稅科技作為傳統(tǒng)化工倉儲企業(yè)，應積極夯實主業(yè)修煉內功，開拓企業(yè)盈利新模式，至于概念炒作，那并非上市公司最關注的問題。

值得注意的是，2019年半年報，保稅科技營收9.2億元，歸母凈利潤1.14億元，扣非凈利潤1.05億元，比去年同期增長22倍。

對此，保稅科技董事長唐勇在接受記者采訪時表示，保稅科技作為老牌國企，在2018年業(yè)績虧損的情況下，積極做出調整，在2019年才實現(xiàn)了業(yè)績的扭轉。同時，公司正在向智慧物流平臺轉型，目的是解決乙二醇進口轉運過程中存在的交割難題。

為此，9月1日，記者在張家港保稅區(qū)看到，保稅科技的170多個化工業(yè)品貯存大罐，已經成為區(qū)內最核心的建筑，而港區(qū)內大宗貨品交割中心，秩序井然，除了來拉貨的司機，現(xiàn)場連工作人員都不多。

半年報凈利1.14億

8月31日，保稅科技公告發(fā)布2019年半年報。公告顯示，2019年保稅科技營收9.2億元，歸母凈利潤1.14億元，扣非凈利潤1.05億元，比去年同期增長22倍。同時，保稅科技實現(xiàn)扭虧為盈。

2017年，保稅科技凈利潤虧損2.26億元，扣非進利潤虧損2424萬元。2018年，凈利潤3550萬元，但扣非凈利潤依舊虧損2775萬元。2019年上半年，保稅科技能扭虧為盈，關鍵是企業(yè)做了一系列調整。

9月1日，保稅科技董事長唐勇在接受記者采訪時表示，保稅科技作為老牌國企，在2018年業(yè)績虧損的情況下，積極做出調整，一個是夯實主業(yè)，一個是追求盈利。為了能做到夯實主業(yè)，保稅科技剝離了幾個與公司主業(yè)不密切并且不盈利的子公司，包括原來的航運交易所，運輸子公司等。

此外，唐勇還對記者表示，這些和公司主業(yè)不密切的子公司，公司股東們開始也看好能夠贏利，但經過3到4年時間市場培育，子公司依舊不盈利，并且拖累上市公司業(yè)績，保稅科技在2019年開始，用“壯士斷腕”的決心對其進行了剝離。

而夯實公司主業(yè)，保稅科技沒有走傳統(tǒng)擴大罐容量，進行大額固定資產投資模式，而是向互聯(lián)網平臺，智慧物流方向轉型。

記者注意到，保稅科技半年報，公司傳統(tǒng)業(yè)務化工業(yè)品液態(tài)倉儲收入是2.56億元，但僅僅比去年同期增長4.47%;而在2019年上半年，保稅科技貿易收入10.37億元，比上年同期增長43.3%;代理費收入1746萬元，比上年同期增長26.73%;服務費收入1667萬元，比去年同期增長23.95%。

而值得一提的是，代理費收入和服務費收入，毛比率分別比增加95.74%和91.59%。

倉儲型企業(yè)倉儲費用不再是公司輸入主要來源，而能轉向智慧物流平臺收入客戶的貿易、代理和服務費用，唐勇表示，這就是公司抓住主業(yè)經營特點，并積極尋求轉型的結果。

解決行業(yè)痛點“交割”難題

需要說明的是，乙二醇是化工聚酯產業(yè)的重要原料，近年來我國乙二醇國內需求強勁，進口量猛增。江蘇是國內進口乙二醇的第一大省，2018年總進口量約有800萬噸，其中有400萬噸，是從張家港保稅區(qū)進口，由保稅科技進行儲存和轉運。

在經營過程中，保稅科技發(fā)現(xiàn)，目前乙二醇進口轉運，最大的行業(yè)痛點在于交割難。所謂交割，就是一手交錢一手交貨，乙二醇目前每噸價格約為4500元，，普通交易每次在1000噸左右，總價即為450萬元。大額交割，為了保證安全，在傳統(tǒng)模式下，就要求賣方和買方，都要到保稅科技的交割中心來辦理。

對此，唐勇告訴記者，保稅科技是國內乙二醇進口儲存的龍頭企業(yè)，國內進口的乙二醇總量的一半，要經過保稅科技進口存儲轉運。而保稅科技在經營中發(fā)現(xiàn)了化工產品大宗交易的痛點，在于錢與貨的交割不便。

大宗工業(yè)品交易總價較高，以乙二醇為例，目前每噸價格為4500元，而起步交易為一手，也就是100噸，總價就超過45萬元。面對如此大額交割，交易雙方的信任度就會存在問題，過去為了解決這個問題，買家和買家都要到保稅科技的交割中心，一手交錢一手交貨?；蛘咄ㄟ^傳真確認函+郵箱確認方式，進行提貨。

不過，值得注意的是，在交易量小的時候，這種傳統(tǒng)模式問題不大。而隨著乙二醇國內需求的不斷增加，傳統(tǒng)模式不再能滿足交易需要。保稅科技交割中心窗口過去有3臺傳真機，都來不及收取客戶確認函，且依靠人工，不能及時處理乙二醇交易和庫存的變化，給客戶的交易帶來不便，影響客戶體驗。

為了解決行業(yè)痛點，保稅科技從2015年開始，投入1000多萬元進行智慧物流平臺建設。據唐勇對記者介紹稱，2015年上線的網上倉儲平臺，貨主線上下單實現(xiàn)貨權的轉移，但資金還在線下交易。

2017年，保稅科技蘇交網平臺上線，是公司智慧物流的2.0版本。這個平臺以華夏銀行為結算服務單位，實現(xiàn)了貨款與大宗乙二醇貨品同時在網上交割，客戶獲得了極大方便，接受度也比較高。

據相關數據顯示，2017年8月蘇交網上線后，到12月線上交割總量只有10萬噸。而2018年，蘇交網交割量達到了880萬噸，2019年前8個月，交割量已經達到3000萬噸，實現(xiàn)了爆發(fā)式增長。