當(dāng)今，隨著社會(huì)智能化水平的提高，無(wú)人化這個(gè)概念逐漸得到了社會(huì)各行業(yè)的認(rèn)可和追捧。許多無(wú)人化產(chǎn)品被應(yīng)用到了實(shí)際倉(cāng)庫(kù)中，如無(wú)人分揀機(jī)器人、無(wú)人駕駛卡車和無(wú)人叉車等。這一定程度上也促進(jìn)了智慧物流的發(fā)展。

當(dāng)下，大型電商公司、工業(yè)制造企業(yè)的訂單響應(yīng)、管理模式對(duì)當(dāng)下的倉(cāng)儲(chǔ)管理與發(fā)展提出了更高的要求，企業(yè)希望通過(guò)真正的智能技術(shù)和設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理的高效、精準(zhǔn)，甚至通過(guò)大數(shù)據(jù)分析來(lái)為經(jīng)營(yíng)謀劃。

倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心地位。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理中存在諸多弊端，通過(guò)智慧物流，加大裝備技術(shù)升級(jí)力度，提升自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)機(jī)器替代人的戰(zhàn)略，可有效解決倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的現(xiàn)存痛點(diǎn)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，消費(fèi)者的需求逐漸轉(zhuǎn)變，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的智能化、柔性化提出了更高的要求。無(wú)人倉(cāng)是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了貨物從入庫(kù)到包裝、分揀等流程的智能化和無(wú)人化。倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人主要以承擔(dān)著搬運(yùn)、碼垛、分揀等功能的機(jī)器人為主，可分為分揀機(jī)器人、搬運(yùn)機(jī)器人、配送機(jī)器人。這些機(jī)器人不僅可以讓整個(gè)物流環(huán)節(jié)更加便利，減少錯(cuò)誤信息的發(fā)生，而且可以降低勞動(dòng)力的體力負(fù)擔(dān)，提高工作效率。

京東X事業(yè)部無(wú)人倉(cāng)研發(fā)負(fù)責(zé)人劉旭在接受《數(shù)據(jù)》雜志記者采訪時(shí)表示，傳統(tǒng)電商物流倉(cāng)儲(chǔ)的環(huán)節(jié)是從入庫(kù)、上架、揀貨、包裝、分揀到最后配送到用戶的手中。過(guò)去通過(guò)人工進(jìn)行入庫(kù)和上架以及對(duì)貨物的驗(yàn)收存在很大的弊端，人工碼放貨物雜亂無(wú)章且碼放層高有限，但通過(guò)無(wú)人倉(cāng)等技術(shù)的應(yīng)用以及自動(dòng)化設(shè)備的接入，利用機(jī)械手等設(shè)備完成的貨物分揀整齊有序，并且節(jié)省了大量的人力和時(shí)間，利用機(jī)械手和算法，對(duì)商品關(guān)聯(lián)訂單進(jìn)行計(jì)算，改變貨物存儲(chǔ)位置，通過(guò)算法碼放貨物，倉(cāng)庫(kù)空間的密度大大增加，貨品出庫(kù)時(shí)間也大大加快。