阿里、京東、蘇寧等大型電商的倉庫在近年來陸續(xù)應(yīng)用自動分揀、機器人貨架等物流自動化技術(shù)，實現(xiàn)了高效的作業(yè)效率。這令很多人將物流自動化技術(shù)與智慧物流對等起來。其實物流自動化技術(shù)只是智慧物流的一部分，在物流大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)得到應(yīng)用之前，自動化只體現(xiàn)了自動執(zhí)行的功能，并不能直接對等智慧物流。

智慧物流是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)對物流運輸各個環(huán)節(jié)進行延伸連接，線上和線下、數(shù)據(jù)信息和實體經(jīng)濟進行融合創(chuàng)新，對傳統(tǒng)物流行業(yè)進行智能化升級，利用智慧物流系統(tǒng)狀態(tài)感知、實施分析、精準執(zhí)行的特性，實現(xiàn)物流運輸鏈向數(shù)據(jù)化、信息化、智能化、自動化模式發(fā)展。

無可置疑，物流自動技術(shù)對智慧物流的發(fā)展起到了極大的推動作用——機器人貨架、無人機和無人車運輸、自動輸送分揀等取代了部分人工的操作，使得物流運輸?shù)男实玫綐O大程度的提升。

按王繼祥先生說法，智慧物流一定要有“慧”，即要有“思維系統(tǒng)”。智慧物流系統(tǒng)應(yīng)有信息傳導系統(tǒng)、作業(yè)執(zhí)行系統(tǒng)以及智慧思維系統(tǒng)三大系統(tǒng)組成，其中物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)技術(shù)屬于信息傳導系統(tǒng)，物流自動化技術(shù)是屬于智慧物流作業(yè)系統(tǒng)，而大數(shù)據(jù)、云計算和相關(guān)智能軟硬件等則屬于智慧物流思維系統(tǒng)，是智能物流系統(tǒng)的核心。

如廣東摩方公司的智能托盤。摩方智能托盤賦予傳統(tǒng)托盤智慧功能，采用“標準托盤+智慧物流芯+智享云服務(wù)平臺”相結(jié)合的模式，對物流運輸鏈進行信息化的管理，提供貨物信息自動讀取、在途運輸定位管理、貨源來源信息追蹤等功能服務(wù)，利用智享云服務(wù)平臺對供應(yīng)鏈信息進行整合、統(tǒng)計、分析，形成物流運輸大數(shù)據(jù)，引導企業(yè)進行升級優(yōu)化，建立優(yōu)質(zhì)的發(fā)展模式。

近年來，我國電商業(yè)取得突飛猛進的發(fā)展，正是基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的數(shù)據(jù)。憑借用戶在線網(wǎng)購進行數(shù)據(jù)的積累，通過云計算和相應(yīng)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)對積累的數(shù)據(jù)進行分析，基于大數(shù)據(jù)信息形成市場布局決策，通過智慧系統(tǒng)指導貨物按一定類別、數(shù)量進入到市場，提前為市場需求量做好準備，如雙十一和雙十二就是如此。

智慧物流信息傳輸系統(tǒng)、作業(yè)執(zhí)行系統(tǒng)和思維系統(tǒng)三大系統(tǒng)相互連接。

信息傳輸系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來實現(xiàn)信息的傳輸交流，是把智慧物流的執(zhí)行系統(tǒng)與思維系統(tǒng)鏈接在一起的關(guān)鍵;執(zhí)行系統(tǒng)，在物流運輸過程中與物流自動化技術(shù)結(jié)合起來，實現(xiàn)高效的運輸作業(yè);而思維系統(tǒng)與前兩者進行對接后，實現(xiàn)以程序、大數(shù)據(jù)來進行系統(tǒng)的操作，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)進行對物流運輸鏈各個環(huán)節(jié)的連接。

三大系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物流自動化技術(shù)、智能倉儲系統(tǒng)、智能在途運輸管理系統(tǒng)等諸多智能系統(tǒng)的有機融合，相互連接，打造一個全新的智慧型物流模式。