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  • 大華股份與韻達速遞共同推進“智慧物流”建設

    物流是在空間、時間變化中的商品等物質(zhì)資料的動態(tài)狀態(tài)。因此，很大程度上物流管理是對商品、資料的空間信息和屬性信息的管理。在以物聯(lián)網(wǎng)為基礎的智能物流技術(shù)流程中，智能終端利用射頻識別RFID技術(shù)、紅外感應、激光掃描等傳感技術(shù)獲取商品的各種屬性信息，再通過通信手段傳遞到智能數(shù)據(jù)中心對數(shù)據(jù)進行集中統(tǒng)計、分析、管理、共享、利用，從而為物流管理甚至是整體商業(yè)經(jīng)營提供決策支持。近日，大華股份與韻達速遞在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將成立聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，探索AI等技術(shù)在快遞、倉儲等領域的創(chuàng)新與應用，共同推進“智慧物流”建設邁向更高水平。

  • 大數(shù)據(jù)系統(tǒng)平臺助智慧物流矩陣運輸公司提升效率50%紀實

    近年來，隨著互聯(lián)互通、大數(shù)據(jù)和人工智能等廣泛應用，運輸公司把信息化建設作為高質(zhì)量發(fā)展的有力抓手，以安全為根本、以效率為核心、以服務為宗旨，大力建設車輛管理、ERP運輸管理系統(tǒng)和中國石油物流服務平臺等特色系統(tǒng)，逐步實現(xiàn)從傳統(tǒng)運輸企業(yè)向“互聯(lián)網(wǎng)+”現(xiàn)代物流企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，全力以赴為集團公司油氣主業(yè)發(fā)展提供更高質(zhì)量的專業(yè)化服務保障。

  • 河南智慧物流基金推動河南省產(chǎn)業(yè)集聚和現(xiàn)代物流的融合發(fā)展

    近日，由中國物流股份有限公司與河南省產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展投資有限責任公司所屬公司——河南鴻博資本管理有限公司共同發(fā)起設立的“河南省產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展投資基金智慧物流子基金”一期4.05億元成功入賬。據(jù)悉，中國物流股份有限公司是國務院國資委所屬中國誠通控股集團的成員企業(yè)，是國資委首批國有資本運營改革試點企業(yè)，在資本運營、綜合物流服務、有色金屬貿(mào)易、私募基金管理等方面都有成功的商業(yè)模式和較高的市場份額，同時在國有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中發(fā)揮著重要作用。

  • 萊西國際農(nóng)產(chǎn)品智慧物流園展示中心投入運營

    “智慧物流”是指通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個物流系統(tǒng)的智能化、自動化水平。與智能物流，強調(diào)構(gòu)建一個虛擬的物流動態(tài)信息化的互聯(lián)網(wǎng)管理體系不同，“智慧物流”更重視將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，通過以精細、動態(tài)、科學的管理，實現(xiàn)物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡化，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，創(chuàng)造更豐富社會價值的綜合內(nèi)涵。

  • 重慶輝聯(lián)埔程多式聯(lián)運智慧物流項目

    “智慧物流”是指通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個物流系統(tǒng)的智能化、自動化水平?！澳壳肮疽研纬梢灾腔畚锪?、大數(shù)據(jù)、供應鏈金融、商貿(mào)等為一體的供應鏈智慧物流信息化平臺?！倍∑G介紹，該項目也將關(guān)注“陸海新通道”沿線城市并持續(xù)發(fā)力，目前實現(xiàn)了新加坡、越南、印度等東南亞各國家重點港口的網(wǎng)點全覆蓋。

  • 小米投資惠州高視科技，有何新動向？

    隨著科技的發(fā)展，以及物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能化成為了科技發(fā)展的趨勢。工業(yè)作為社會經(jīng)濟的一大主體，推動著社會的進步，其科技的發(fā)展也朝智能化的方向發(fā)展。雷軍愛投資大家是知道的，他個人天使投資33家公司，小米在他的帶領下投資了270家公司，接近400個項目，被稱為“投資公司”。近日，小米投資了惠州高視科技有限公司，持股比例3.92%。雷軍也曾公開表示，小米選擇的投資對象是對小米戰(zhàn)略上有幫助，并且在所處領域有“硬核”科技，對中國制造業(yè)有巨大影響力的一些公司。在投資的過程中，小米會利用資本的力量來推動智能制造和高端制造發(fā)展。

  • 觸想：觸控顯示設備八大系列解決方案

    在我國工業(yè)轉(zhuǎn)型的大環(huán)境下，國內(nèi)工業(yè)以智能制造為主軸的大趨勢如火如荼。也正因為行業(yè)的快速發(fā)展，對完整解決方案的需求更加巨大。由于市場的發(fā)展及多樣性變化，在很多領域，單一的硬件設備交易已經(jīng)不能滿足用戶的使用需求，解決方案在市場中的地位越來越重要。

  • 重慶從“制造重鎮(zhèn)”到“智造重鎮(zhèn)”歷程

    根據(jù)《重慶市發(fā)展智能制造實施方案(2019—2022年)》，到2022年重慶將累計推動5000家企業(yè)實施智能化改造，建設10個具備國內(nèi)較強競爭力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、50個智能工廠、500個數(shù)字化車間?！爸貞c一直是‘制造重鎮(zhèn)’，未來將是‘智造重鎮(zhèn)’!”陳金山說。據(jù)統(tǒng)計，2018年重慶智能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到4640億元，今年有望突破6000億元。根據(jù)規(guī)劃，到2022年重慶智能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1萬億元規(guī)模。詳實的數(shù)據(jù)證明，重慶從“制造重鎮(zhèn)”到“智造重鎮(zhèn)”，一步一個腳印走得扎扎實實。作為一座老工業(yè)基地，重慶打造萬億級智能產(chǎn)業(yè)的基礎何來、底氣何在，新華每日電訊記者深入探尋其發(fā)展背后的邏輯。

  • 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺打造智慧園區(qū)

    將具有環(huán)境感知能力的各類終端、基于泛在技術(shù)的計算模式、移動通信等不斷融入到工業(yè)生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，大幅提高制造效率，改善產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本和資源消耗，將傳統(tǒng)工業(yè)提升到智能化的新階段。隨著改革開放以來，國民經(jīng)濟不斷發(fā)展，工業(yè)園區(qū)已經(jīng)成為當代城市建設的經(jīng)濟基礎，也是地區(qū)引資招商和人才引進的重要載體。現(xiàn)在，我國的經(jīng)濟已經(jīng)由原來的高速發(fā)展到現(xiàn)在的穩(wěn)定增長，所以以后的企業(yè)需要結(jié)構(gòu)更加合理、動力更加多元、路徑更加生態(tài)的經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)。

  • 貴州省首個智慧交通電力運維平臺

    1月4日，貴州省首個智慧交通電力運維平臺啟動儀式在貴陽舉行。該系統(tǒng)將智慧電力運維與交通物流體系深度融合，即將運用在貴州境內(nèi)196個高速公路服務區(qū)、停車區(qū)。據(jù)了解，運維平臺是按照貴州交通物流集團有限公司統(tǒng)一部署，由貴州富通工程咨詢有限公司自主研發(fā)而成。智慧交通電力運維平臺利用線上遠程采集、物聯(lián)網(wǎng)動態(tài)實時數(shù)據(jù)處理及分析，線下地方服務實時聯(lián)動，實現(xiàn)智能化交通電力綜合運行維護。

  • 深圳福田智慧交通建設將在2020年3月完成設備安裝

    近年來，福田中心區(qū)作為深圳的窗口，因道路投入使用久、承載行駛量大、道路品質(zhì)下降嚴重，亟待依托智慧化建設挖掘現(xiàn)有交通設施的潛力，提供安心、舒適、愉悅、智慧的出行服務體驗。因此，福田中心區(qū)交通設施及空間環(huán)境綜合提升工程(以下簡稱“綜合提升工程”)于2019年正式實施。在不到一年的時間里，福田區(qū)高質(zhì)量完成了總長33公里、覆蓋35條內(nèi)部道路的綜合提升工程，該工程力求實現(xiàn)“一次整治、長期安寧”，全面提升中心區(qū)整體環(huán)境。據(jù)悉，本輪福田中心區(qū)綜合提升工程的智慧交通建設對標國際先進城市，建成后的福田中心區(qū)品質(zhì)出行街區(qū)將達到國際一流水準。本輪建設將在2020年3月完成智慧化設施的安裝，4月進入系統(tǒng)集成調(diào)試，6月份正式上線試運行，逐步提供全方位服務。

  • 世紀高通助力濟南建設智慧交通

    近日,濟南交通大腦建設服務項目(一期)招標項目公告顯示,四維圖新旗下專業(yè)大數(shù)據(jù)公司世紀高通(以下簡稱世紀高通)分別中標智能監(jiān)測分析系統(tǒng)一期和基礎平臺軟件開發(fā)-GIS平臺及數(shù)據(jù)服務項目。此次中標是世紀高通在智慧交通領域業(yè)務的持續(xù)拓展,也是世紀高通的位置服務及大數(shù)據(jù)業(yè)務在交警領域的再度深化應用。世紀高通作為中國專業(yè)的位置大數(shù)據(jù)服務商及GIS服務商,持續(xù)深耕位置服務。企業(yè)擁有海量、多源位置大數(shù)據(jù),具有自主知識產(chǎn)權(quán)的MineData位置大數(shù)據(jù)平臺,聚焦數(shù)據(jù)、算法和服務,可提供企業(yè)級的位置智能解決方案。世紀高通基于多年來積累的海量位置大數(shù)據(jù)和創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢,面向交警領域所推出的行業(yè)解決方案,相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新能力及應用服務獲得行業(yè)認可,并與多地交警部門開展了相關(guān)合作。

  • 毫米波雷達與“智慧交通”

    近日，杭州召開全國雷達測速儀微波發(fā)射頻率及模擬測速量值比對實施方案討論會，融入浙江省數(shù)字經(jīng)濟“一號工程”項目，加強”智慧交通”領域能力建設，目前已高分通過雷達測速儀國家型評實驗室，深入開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車毫米波雷達相關(guān)測試研究工作，爭取在智慧交通專業(yè)領域能力建設走在全國前列。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機聯(lián)合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術(shù)，實現(xiàn)車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

  • ETC為智慧交通提速

    隨著ETC技術(shù)的日臻成熟，高速公路不再是ETC單一的應用場景，ETC“下路進城”，從高速公路繳費延伸到智慧停車等城市服務，已經(jīng)是大勢所趨。而更加廣闊的應用場景意味著更大的適用群體和更高的使用頻率。1月1日凌晨零時，全國取消高速公路省界收費站，廣東18個省界站正式退出歷史舞臺。ETC的廣泛使用，不僅帶來“一腳油門踩到底”的痛快，還將通過搭載5G、拓展場景等推動廣東踏上智慧交通的新紀元。

  • 福田中心區(qū)智慧交通項目已完成約90%鋪裝施工

    經(jīng)過前期嚴謹論證，福田中心區(qū)交通設施及空間環(huán)境綜合提升工程于2017年1月立項，2018年3月試驗段開工，2019年正式實施，計劃年底土建完工。主要針對由新洲路—紅荔路—皇崗路—濱河大道圍合而成的5.3平方公里區(qū)域的35條內(nèi)部道路(不包括新洲路、紅荔路、皇崗路、濱河大道、彩田路和深南大道)及周邊的公共空間進行優(yōu)化研究設計，道路總長33公里。內(nèi)容包括交通系統(tǒng)重構(gòu)、公共空間重新分配、公共設施品質(zhì)提升、智慧交通建設，將系統(tǒng)性解決路面反復開挖問題，力求實現(xiàn)“一次整治、長期安寧”，全面提升中心區(qū)整體環(huán)境。

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