7月12日-7月14日，2019第四屆全球人工智能與機(jī)器人峰會(huì)(CCF-GAIR 2019)于深圳正式召開(kāi)。峰會(huì)由中國(guó)計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)(CCF)主辦，雷鋒網(wǎng)、香港中文大學(xué)(深圳)承辦，深圳市人工智能與機(jī)器人研究院協(xié)辦，得到了深圳市政府的大力指導(dǎo)，是國(guó)內(nèi)人工智能和機(jī)器人學(xué)術(shù)界、工業(yè)界及投資界三大領(lǐng)域的頂級(jí)交流博覽盛會(huì)，旨在打造國(guó)內(nèi)人工智能領(lǐng)域極具實(shí)力的跨界交流合作平臺(tái)。

7月14日的智慧城市專(zhuān)場(chǎng)，高德地圖未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室主任蘇岳龍帶來(lái)《智融、惠行“智慧+”讓交通出行更安全便捷》的演講。蘇岳龍指出，我們積累了很多大數(shù)據(jù)，但挖掘并轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)的價(jià)值是為城市提供服務(wù)的關(guān)鍵，也是目前的挑戰(zhàn)。比如在交通出行方面，高德有了數(shù)據(jù)之后要做的，第一部分是城市大腦智慧交通，第二是智慧公交，第三是智慧高速，最終構(gòu)成交通出行全鏈條的解決方案。

以下是蘇岳龍演講全文：

很高興能代表阿里巴巴高德地圖，分享通過(guò)人地關(guān)系的大數(shù)據(jù)，如何賦能數(shù)字城市的建設(shè)，讓城市生活更美好。

首先介紹城市治理數(shù)字化過(guò)程中面臨的挑戰(zhàn)，這是后面需要去解決問(wèn)題的方向。首先經(jīng)過(guò)幾年的建設(shè)，無(wú)論是智慧交通、城市大腦、智慧城市等等，信息孤島已經(jīng)有部分能夠打通，之前有很多獨(dú)立的數(shù)字煙囪，現(xiàn)在也已經(jīng)有一些串聯(lián)。我們積累了很多大數(shù)據(jù)，其中有些數(shù)據(jù)是需要喚醒的，挖掘其中的價(jià)值并且轉(zhuǎn)化成能夠?yàn)榇蠹页鲂谢蛘邽槌鞘猩钐峁┓?wù)的信息，這是非常關(guān)鍵的，也是目前的一個(gè)挑戰(zhàn)。

同時(shí)我們有了數(shù)據(jù)，有了服務(wù)的基礎(chǔ)之后，如何輔助管理部門(mén)的智慧決策，這也是需要目前去規(guī)劃和思考的，這是城市在梳理過(guò)程中要面臨的。

高德地圖已經(jīng)是國(guó)內(nèi)最大的人地關(guān)系大數(shù)據(jù)平臺(tái)，大家都知道了高德這款A(yù)PP在2018年10月1日日活躍用戶(hù)數(shù)(DAU)突破1億大關(guān)，是國(guó)內(nèi)首先個(gè)DAU破億的出行類(lèi)平臺(tái)，已經(jīng)成為了國(guó)民標(biāo)配。如何為大家提供更好的服務(wù)，我們總結(jié)為三個(gè)方面：第一是交通大數(shù)據(jù)，高德實(shí)時(shí)路況覆蓋除了南海上的三沙市、澳門(mén)、臺(tái)灣之外中國(guó)所有地級(jí)城市，高等級(jí)道路路況準(zhǔn)確率超90%。

什么意思呢?各位出行無(wú)論是在中國(guó)任何一個(gè)城市，你打開(kāi)高德都能看到紅黃綠為你導(dǎo)航，這是交通大數(shù)據(jù)。用戶(hù)大數(shù)據(jù)方面，月活躍用戶(hù)已經(jīng)超過(guò)4億，在去年十月一日，日活躍用戶(hù)數(shù)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)DAU)突破1億大關(guān)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)DAU破億的出行平臺(tái)。即使大家不開(kāi)車(chē)，生活中也離不開(kāi)地圖，我們?yōu)樘詫?、今日頭條等30多萬(wàn)款移動(dòng)應(yīng)用提供定位服務(wù)，也就是基于LBS服務(wù)的應(yīng)用大數(shù)據(jù)。這就是高德地圖時(shí)空大數(shù)據(jù)的簡(jiǎn)單介紹，正是因?yàn)橛辛诉@些大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，才能為數(shù)字城市，城市中的生活提供更好的服務(wù)。

后面我將介紹阿里巴巴高德地圖是怎么樣通過(guò)一張活地圖，為大家提供更好的出行服務(wù)。第一是交通出行，早上阿里云的老師已經(jīng)有過(guò)介紹，也有老師介紹了信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化，不只是交通，同時(shí)還有信息服務(wù)，也都是基于大數(shù)據(jù)去優(yōu)化、提升，我們把它的模式叫做預(yù)管理、預(yù)服務(wù)的模式，為了解決數(shù)字城市遇到的困難是怎么做的。

首先看智能+交通出行的方案，是提供管理即服務(wù)的協(xié)同模式。如何全面刻畫(huà)城市交通運(yùn)行體征并實(shí)現(xiàn)公眾出行信息精準(zhǔn)發(fā)布?回想十年前傳統(tǒng)的模式，一些交通信息的發(fā)布都是通過(guò)誘導(dǎo)屏，通過(guò)交通臺(tái)來(lái)完成的，公眾即使獲知了實(shí)時(shí)的交通事故信息，也無(wú)法跟平臺(tái)互動(dòng)。

而隨著智能終端的應(yīng)用和發(fā)展，可以從數(shù)據(jù)、信息、應(yīng)用三個(gè)方面設(shè)計(jì)，并實(shí)現(xiàn)這種新的出行模式，我們可以通過(guò)智能終端的APP，為交管部門(mén)提供更好的交通精細(xì)化管理，同時(shí)為公眾提供一個(gè)實(shí)時(shí)獲取出行服務(wù)的更好的手段，把二者聯(lián)合起來(lái)，形成一個(gè)信息的閉環(huán)，讓我們的數(shù)據(jù)發(fā)揮更好的價(jià)值，讓它變成一個(gè)信息，在正確的時(shí)間，通過(guò)正確的方式，發(fā)給正確的受眾，從而產(chǎn)生價(jià)值。

我們要通過(guò)服務(wù)大家的出行，發(fā)揮高德地圖剛才講到的人地關(guān)系數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，去打造一個(gè)交通出行的城市大腦，在我們這邊最關(guān)注的就是數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的建設(shè)體現(xiàn)了幾個(gè)方面的特點(diǎn)，一是我們本身的優(yōu)勢(shì)—即時(shí)，第二是全量，第三是全網(wǎng)以及全視頻，上午阿里云的曾老師講到了阿里云視頻處理能力，結(jié)合高德不動(dòng)車(chē)實(shí)時(shí)和全網(wǎng)覆蓋能力，共同打造一個(gè)城市大腦，為大家的出行服務(wù)。

在城市大腦中，高德承擔(dān)的角色定義成為城市的數(shù)據(jù)底盤(pán)，也是今天來(lái)這里參加智慧城市論壇的出發(fā)點(diǎn)，我們?yōu)槌鞘写蛟煲粋€(gè)交通的數(shù)據(jù)底盤(pán)，我們構(gòu)建了統(tǒng)一表達(dá)的模式和方法，并且對(duì)各種多元數(shù)據(jù)進(jìn)行了融合和治理，生成了整個(gè)城市的精確化，針對(duì)交通出行的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，希望通過(guò)通過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，更好發(fā)揮我們的價(jià)值。

我們通過(guò)整個(gè)數(shù)據(jù)底盤(pán)，對(duì)于多元數(shù)據(jù)進(jìn)行融合之后，被其他的各種應(yīng)用進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)用，既提高了整個(gè)的工作效率，同時(shí)又做到了數(shù)據(jù)的一致性、質(zhì)量性、完整性的保證，同時(shí)結(jié)合國(guó)家最新的交通運(yùn)行規(guī)范，這都是我們?nèi)Υ蛟鞌?shù)據(jù)底盤(pán)做的工作。

有了這些數(shù)據(jù)工作之后，我們?cè)诮煌ǔ鲂凶隽耸裁?，第一部分是城市大腦智慧交通，第二是智慧公交，第三是智慧高速，這三者是交通出行全鏈條的解決方案。

首先看智慧交通，我們通過(guò)智能+智慧調(diào)度實(shí)現(xiàn)人路協(xié)同，這里我不講背后復(fù)雜或者深層次的技術(shù)，我主要強(qiáng)調(diào)目前采用的模式和實(shí)現(xiàn)的效果，在城際出行大家可能會(huì)遇到節(jié)假日高速前一天駕車(chē)出行的高峰擁堵?tīng)顟B(tài)，比如說(shuō)五一、十一，駕車(chē)出行在高速上，這時(shí)候可能會(huì)遇到很長(zhǎng)時(shí)間的一段堵車(chē)，我們能做什么?

回想三角形上的APP端所在的位置，我們能夠聯(lián)合各地交警通過(guò)城市大腦·智慧交通公共服務(wù)版為出行人群提供避堵路線(xiàn)推薦服務(wù)。例如在2019年春節(jié)期間，今年春運(yùn)期間，全國(guó)40多家交通管理部門(mén)與高德地圖聯(lián)動(dòng)，通過(guò)交警推薦、規(guī)劃避堵路線(xiàn)的模式對(duì)春運(yùn)重點(diǎn)道路進(jìn)行服務(wù)保障。交通管理部門(mén)在交通壓力較大路段安排警力，當(dāng)發(fā)現(xiàn)道路某時(shí)段車(chē)流量過(guò)大時(shí)，交管部門(mén)則會(huì)通過(guò)高德地圖為用戶(hù)規(guī)劃“交警推薦”的避堵路線(xiàn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月1日至2月11日，在整體流量平穩(wěn)的前提下，擁堵路段車(chē)流量下降23%，通行速度提升31%，通行時(shí)間縮短56.9%，提供路線(xiàn)規(guī)劃近2000萬(wàn)次，幫助用戶(hù)超775萬(wàn)人。大家以后用高德地圖可能會(huì)收到交警推薦的標(biāo)簽，大家不用感覺(jué)到奇怪，這是交警叔叔為大家好，給大家提供一個(gè)疏導(dǎo)的路線(xiàn)。

第二個(gè)技術(shù)是車(chē)路協(xié)同，可能大家聽(tīng)到一路護(hù)航的高德項(xiàng)目，我們?cè)谶@里做了三件事，第一是告訴救護(hù)車(chē)目前最快的從搶救病患現(xiàn)場(chǎng)到醫(yī)院的道路，第二是告訴了紅綠燈，救護(hù)車(chē)即將途徑紅綠等的范圍，希望在路口的紅綠燈對(duì)救護(hù)車(chē)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)保證。

第三也是非常重要的，救護(hù)車(chē)在應(yīng)急道上走不過(guò)去也會(huì)耽誤很多事，高德地圖會(huì)對(duì)救護(hù)車(chē)即將經(jīng)過(guò)下游，在應(yīng)急車(chē)道行駛的用戶(hù)進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)提醒避讓。我們與杭州交警合作“一路護(hù)航”以來(lái)，服務(wù)了多起救援事件。去年11月29日，杭州電視臺(tái)報(bào)道一起救援事件時(shí)就曾捕捉到“一路護(hù)航”的實(shí)際應(yīng)用。杭州江干區(qū)東茂苑，一輛工程車(chē)將一名女子撞倒在地，120急救車(chē)從現(xiàn)場(chǎng)將女子送到醫(yī)院，啟用高德地圖App上的“一路護(hù)航”，僅用8分鐘就走完了5公里的路程，比日常耗時(shí)快了近1倍。

在高速方面，我們有用視頻去完成整個(gè)異常事件的發(fā)布、處置的全閉環(huán)，高速上可能比城市稍微好一點(diǎn)的地方是高速上的視頻點(diǎn)位的設(shè)置，包括視頻、攝像頭的間隔，可能比城市路口要更方便使用AI技術(shù)去發(fā)覺(jué)其中的擁堵和信息。這也是高德今年聯(lián)合阿里云推出的智慧高速的重點(diǎn)功能，我們能夠通過(guò)視頻信息自動(dòng)發(fā)現(xiàn)擁堵，發(fā)現(xiàn)事件，更重要的是能把這個(gè)信息秒級(jí)在高德地圖上線(xiàn)，后臺(tái)整個(gè)ETA的估算和路徑規(guī)劃全部形成閉環(huán)聯(lián)動(dòng)。

不光是能夠看到現(xiàn)在，還能看到未來(lái)。在通過(guò)對(duì)于幾百萬(wàn)條的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和挖掘之后，對(duì)于整個(gè)高速道路的安全風(fēng)險(xiǎn)能夠提供自己的預(yù)判，把之前事故管理，交通事故的后驗(yàn)變成先驗(yàn)，比如通過(guò)數(shù)據(jù)處理找到一個(gè)高德法則，嚴(yán)重死亡人員的路段月均有3千次的三急駕駛行為發(fā)生，是其他路段的四倍。什么是三急?用高德地圖導(dǎo)航會(huì)有一個(gè)打分，那個(gè)打分是來(lái)自于大家的急加速、急減速、急并線(xiàn)的行為的聚類(lèi)，我們通過(guò)這種駕駛行為發(fā)生的頻率，對(duì)整個(gè)路段進(jìn)行全方位的掃描。

目前高德地圖為大家提示除了事故多發(fā)路段之外還有新的播報(bào)形式，就是前方急剎車(chē)高發(fā)路段，這也是對(duì)大家主動(dòng)安全很有效的提示，希望避免這種追尾事故的發(fā)生，這些來(lái)源是大數(shù)據(jù)背后挖掘的技術(shù)。

還有最近熱門(mén)的智慧景區(qū)的全域旅游數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，節(jié)假日大家會(huì)用高德地圖導(dǎo)航到景區(qū)游玩，我們就知道未來(lái)的時(shí)間區(qū)間內(nèi)將會(huì)有多少人要到景區(qū)去，這樣能為景區(qū)提供調(diào)度的預(yù)案，同時(shí)我們也知道景區(qū)周邊道路的信息，我們也知道景區(qū)精確停車(chē)場(chǎng)信息，以及景區(qū)可能想開(kāi)放的臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)信息，這一切都為景區(qū)能夠提供更好的服務(wù)，打下了非常好的基礎(chǔ)。包括昨天最新在廣州長(zhǎng)隆上線(xiàn)的智慧旅游服務(wù)，目前能夠提供查看廣州長(zhǎng)隆歡樂(lè)世界里每個(gè)游戲設(shè)施在線(xiàn)動(dòng)態(tài)排隊(duì)時(shí)間，其實(shí)它已經(jīng)脫離了交通的概念，但是它是數(shù)據(jù)服務(wù)能力全新維度的展示。

前面我講了高德通過(guò)大數(shù)據(jù)能力如何賦能整個(gè)數(shù)字城市的建設(shè)，讓大家在城市中的生活更美好。連接真實(shí)世界，讓出行更美好是高德地圖的愿景，謝謝大家。雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)

「AI投研邦」將在近期上線(xiàn)CCF GAIR 2019峰會(huì)完整視頻與各大主題專(zhuān)場(chǎng)白皮書(shū)，包括機(jī)器人前沿專(zhuān)場(chǎng)、智能交通專(zhuān)場(chǎng)、智慧城市專(zhuān)場(chǎng)、AI芯片專(zhuān)場(chǎng)、AI金融專(zhuān)場(chǎng)、AI醫(yī)療專(zhuān)場(chǎng)、智慧教育專(zhuān)場(chǎng)等。