區(qū)塊鏈(blockchain)技術(shù)正快速地從比特幣躍入汽車(chē)。隨著汽車(chē)業(yè)將重心轉(zhuǎn)向連網(wǎng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)，大量的數(shù)據(jù)需要處理，因此汽車(chē)業(yè)對(duì)區(qū)塊鏈技術(shù)的興趣轉(zhuǎn)濃，看上這種已經(jīng)以便宜又安全的數(shù)據(jù)防護(hù)功用席卷金融業(yè)的技術(shù)。

豐田研究所行動(dòng)服務(wù)負(fù)責(zé)人兼財(cái)務(wù)官博林格5月時(shí)表示，為了發(fā)展安全可靠的自駕車(chē)，或許需要搜集多達(dá)數(shù)千億英里的人類(lèi)駕駛數(shù)據(jù)。他說(shuō)：“區(qū)塊鏈可望把車(chē)主、車(chē)隊(duì)經(jīng)理和制造商提供的數(shù)據(jù)集結(jié)起來(lái)，或許能縮短達(dá)到這個(gè)目標(biāo)的時(shí)間。”

豐田美國(guó)研究分部正和麻省理工媒體實(shí)驗(yàn)室以及德國(guó)、以色列、美國(guó)的公司合作，在汽車(chē)業(yè)邁向連網(wǎng)車(chē)時(shí)代時(shí)，探索區(qū)塊鏈的用途。

例如，豐田正在研究如何利用區(qū)塊鏈，免除協(xié)助辦理車(chē)貸、汽車(chē)過(guò)戶和所有權(quán)認(rèn)證的中間人，這可為汽車(chē)制造商省下不少錢(qián)。區(qū)塊鏈也可以為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)(P2P)汽車(chē)共享、共乘、電動(dòng)車(chē)充電以及每小時(shí)車(chē)險(xiǎn)帶來(lái)革命性的改變。

博林格表示，區(qū)塊鏈的浪潮無(wú)法抵擋，是一種發(fā)展快速的破壞式創(chuàng)新技術(shù)，“如果不趕緊投入，就會(huì)變得落伍，到時(shí)候?qū)⒑蠡谀?rdquo;。

日本國(guó)際大學(xué)全球通訊中心副教授高木聰一郎強(qiáng)調(diào)區(qū)塊鏈技術(shù)有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，包括本質(zhì)上具有萬(wàn)無(wú)一失的記錄功用;可以把實(shí)體對(duì)象與數(shù)據(jù)鏈接起來(lái);而且不用中間管理員就可以安全運(yùn)作。他說(shuō)，基于這些優(yōu)點(diǎn)，區(qū)塊鏈技術(shù)很適合應(yīng)用在連網(wǎng)車(chē)產(chǎn)業(yè)和輔助服務(wù)業(yè)。

如果區(qū)塊鏈技術(shù)可以被用在連網(wǎng)車(chē)上，就能夠幫助記錄汽車(chē)?yán)锍虜?shù)或者車(chē)齡，對(duì)于估算車(chē)輛價(jià)值和計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)率來(lái)說(shuō)很重要。區(qū)塊鏈鏈接實(shí)體對(duì)象和數(shù)據(jù)的能力，則讓汽車(chē)共享公司能夠隨時(shí)得知所有車(chē)輛的位置，并決定要向誰(shuí)收服務(wù)費(fèi)用。由高科技公司開(kāi)發(fā)的車(chē)輛可以和眾多網(wǎng)絡(luò)連接，這些新型車(chē)配備多重的傳感器，能監(jiān)控汽車(chē)內(nèi)外的一切，為司機(jī)和乘客提供大量有用的數(shù)據(jù)。

豐田汽車(chē)是企業(yè)以太坊聯(lián)盟(Enterprise Ethereum Alliance，EEA)中的一員。這個(gè)區(qū)塊鏈平臺(tái)致力于發(fā)展和促進(jìn)以太幣，深具發(fā)展?jié)摿ΑＭ瑫r(shí)，東京新創(chuàng)公司Gaiax發(fā)展出所謂的"Trust Dock"識(shí)別平臺(tái)，利用比特幣背后的區(qū)塊鏈技術(shù)記錄、管理顧客信息。這個(gè)平臺(tái)是設(shè)計(jì)給汽車(chē)共享和其他共享服務(wù)業(yè)者使用。在汽車(chē)中全面使用區(qū)塊鏈，最大的障礙可能是速度。

區(qū)塊鏈的問(wèn)題是實(shí)時(shí)性以及可擴(kuò)充性，目前比特幣需要10分鐘以上的時(shí)間來(lái)記錄每個(gè)區(qū)塊，或新的交易。

研究人員很難讓區(qū)塊鏈在更短的時(shí)間內(nèi)完成更多的工作。一個(gè)或許可行的解決方法是“閃電網(wǎng)絡(luò)”。根據(jù)閃電網(wǎng)絡(luò)的官網(wǎng)，這種技術(shù)可在“數(shù)毫秒到數(shù)秒”內(nèi)處理交易。

這種近乎瞬間的交易方式之所以可行，是因?yàn)樵摷夹g(shù)允許透過(guò)區(qū)塊鏈外的第三方進(jìn)行P2P交易。只有在交易的尾端，支付管道才會(huì)經(jīng)過(guò)區(qū)塊鏈，確保精確性。

結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)(IoT)與區(qū)塊鏈技術(shù)的新創(chuàng)公司Nayuta的執(zhí)行官栗元憲一表示，閃電網(wǎng)絡(luò)或許可以解決區(qū)塊鏈最大的問(wèn)題。若是如此，連網(wǎng)車(chē)將更容易采用區(qū)塊鏈技術(shù)。