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[導(dǎo)讀] 區(qū)塊鏈(blockchain)技術(shù)正快速地從比特幣躍入汽車。隨著汽車業(yè)將重心轉(zhuǎn)向連網(wǎng)車和電動(dòng)車,大量的數(shù)據(jù)需要處理,因此汽車業(yè)對(duì)區(qū)塊鏈技術(shù)的興趣轉(zhuǎn)濃,看上這種已經(jīng)以便宜又安全的數(shù)據(jù)防護(hù)功用席卷金融業(yè)的技術(shù)。

 區(qū)塊鏈(blockchain)技術(shù)正快速地從比特幣躍入汽車。隨著汽車業(yè)將重心轉(zhuǎn)向連網(wǎng)車和電動(dòng)車,大量的數(shù)據(jù)需要處理,因此汽車業(yè)對(duì)區(qū)塊鏈技術(shù)的興趣轉(zhuǎn)濃,看上這種已經(jīng)以便宜又安全的數(shù)據(jù)防護(hù)功用席卷金融業(yè)的技術(shù)。

豐田研究所行動(dòng)服務(wù)負(fù)責(zé)人兼財(cái)務(wù)官博林格5月時(shí)表示,為了發(fā)展安全可靠的自駕車,或許需要搜集多達(dá)數(shù)千億英里的人類駕駛數(shù)據(jù)。他說:“區(qū)塊鏈可望把車主、車隊(duì)經(jīng)理和制造商提供的數(shù)據(jù)集結(jié)起來,或許能縮短達(dá)到這個(gè)目標(biāo)的時(shí)間。”

豐田美國研究分部正和麻省理工媒體實(shí)驗(yàn)室以及德國、以色列、美國的公司合作,在汽車業(yè)邁向連網(wǎng)車時(shí)代時(shí),探索區(qū)塊鏈的用途。

例如,豐田正在研究如何利用區(qū)塊鏈,免除協(xié)助辦理車貸、汽車過戶和所有權(quán)認(rèn)證的中間人,這可為汽車制造商省下不少錢。區(qū)塊鏈也可以為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)(P2P)汽車共享、共乘、電動(dòng)車充電以及每小時(shí)車險(xiǎn)帶來革命性的改變。

博林格表示,區(qū)塊鏈的浪潮無法抵擋,是一種發(fā)展快速的破壞式創(chuàng)新技術(shù),“如果不趕緊投入,就會(huì)變得落伍,到時(shí)候?qū)⒑蠡谀?rdquo;。

日本國際大學(xué)全球通訊中心副教授高木聰一郎強(qiáng)調(diào)區(qū)塊鏈技術(shù)有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn),包括本質(zhì)上具有萬無一失的記錄功用;可以把實(shí)體對(duì)象與數(shù)據(jù)鏈接起來;而且不用中間管理員就可以安全運(yùn)作。他說,基于這些優(yōu)點(diǎn),區(qū)塊鏈技術(shù)很適合應(yīng)用在連網(wǎng)車產(chǎn)業(yè)和輔助服務(wù)業(yè)。

如果區(qū)塊鏈技術(shù)可以被用在連網(wǎng)車上,就能夠幫助記錄汽車?yán)锍虜?shù)或者車齡,對(duì)于估算車輛價(jià)值和計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)率來說很重要。區(qū)塊鏈鏈接實(shí)體對(duì)象和數(shù)據(jù)的能力,則讓汽車共享公司能夠隨時(shí)得知所有車輛的位置,并決定要向誰收服務(wù)費(fèi)用。由高科技公司開發(fā)的車輛可以和眾多網(wǎng)絡(luò)連接,這些新型車配備多重的傳感器,能監(jiān)控汽車內(nèi)外的一切,為司機(jī)和乘客提供大量有用的數(shù)據(jù)。

豐田汽車是企業(yè)以太坊聯(lián)盟(Enterprise Ethereum Alliance,EEA)中的一員。這個(gè)區(qū)塊鏈平臺(tái)致力于發(fā)展和促進(jìn)以太幣,深具發(fā)展?jié)摿?。同時(shí),東京新創(chuàng)公司Gaiax發(fā)展出所謂的"Trust Dock"識(shí)別平臺(tái),利用比特幣背后的區(qū)塊鏈技術(shù)記錄、管理顧客信息。這個(gè)平臺(tái)是設(shè)計(jì)給汽車共享和其他共享服務(wù)業(yè)者使用。在汽車中全面使用區(qū)塊鏈,最大的障礙可能是速度。

區(qū)塊鏈的問題是實(shí)時(shí)性以及可擴(kuò)充性,目前比特幣需要10分鐘以上的時(shí)間來記錄每個(gè)區(qū)塊,或新的交易。

研究人員很難讓區(qū)塊鏈在更短的時(shí)間內(nèi)完成更多的工作。一個(gè)或許可行的解決方法是“閃電網(wǎng)絡(luò)”。根據(jù)閃電網(wǎng)絡(luò)的官網(wǎng),這種技術(shù)可在“數(shù)毫秒到數(shù)秒”內(nèi)處理交易。

這種近乎瞬間的交易方式之所以可行,是因?yàn)樵摷夹g(shù)允許透過區(qū)塊鏈外的第三方進(jìn)行P2P交易。只有在交易的尾端,支付管道才會(huì)經(jīng)過區(qū)塊鏈,確保精確性。

結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)(IoT)與區(qū)塊鏈技術(shù)的新創(chuàng)公司Nayuta的執(zhí)行官栗元憲一表示,閃電網(wǎng)絡(luò)或許可以解決區(qū)塊鏈最大的問題。若是如此,連網(wǎng)車將更容易采用區(qū)塊鏈技術(shù)。

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