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當(dāng)前位置:首頁 > 物聯(lián)網(wǎng) > 智能應(yīng)用
[導(dǎo)讀] 2011年時,分析師曾預(yù)言,到2020年市場上將有500億臺智能互聯(lián)設(shè)備。這在當(dāng)時聽起來簡直是天文數(shù)字。但到了2017年,隨著我們朝這個數(shù)字飛速邁進,再也沒有人覺得這是天方夜譚了。

 2011年時,分析師曾預(yù)言,到2020年市場上將有500億臺智能互聯(lián)設(shè)備。這在當(dāng)時聽起來簡直是天文數(shù)字。但到了2017年,隨著我們朝這個數(shù)字飛速邁進,再也沒有人覺得這是天方夜譚了。

從汽車到冰箱,各類智能產(chǎn)品已經(jīng)開始收集各種各樣的數(shù)據(jù),并利用這些數(shù)據(jù)改善產(chǎn)品的設(shè)計、制造、可維護性以及客戶滿意度。無論您的產(chǎn)品是否屬于智能產(chǎn)品,智能互聯(lián)的產(chǎn)品都必將主宰產(chǎn)品設(shè)計的未來。

保持競爭力的關(guān)鍵在于要懂得如何充分利用物聯(lián)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)并了解這些數(shù)據(jù)如何改變?nèi)藗儗ξ磥懋a(chǎn)品設(shè)計的期望。

利用性能化分析(Performance-Based Analysis,以下簡稱PBA)根據(jù)真實數(shù)據(jù)展開設(shè)計

根據(jù)“假設(shè)”的行動有可能出錯,在產(chǎn)品設(shè)計上也同樣如此。

在傳感器還無法服務(wù)于設(shè)計流程的年代,主觀假設(shè)盡管弊端重重,卻是開發(fā)周期中不可或缺的一環(huán)。原型測試采取的手段通常就是讓使用者提供反饋,報告你的設(shè)計在試驗臺上或?qū)嵉販y試中的表現(xiàn)如何,然后盡力解讀這些反饋意見,再通過有依據(jù)的猜想來提出合理的設(shè)計改進,接下來再重復(fù)整個過程。

這里的問題在于,無論根據(jù)多么充分,猜想都可能是錯誤的。猜想錯誤,產(chǎn)品就可能就會設(shè)計過度或設(shè)計不足——設(shè)計過度會增加設(shè)計、制造所需的時間和成本,設(shè)計不足則導(dǎo)致產(chǎn)品在投入實際使用后暴露出缺陷或?qū)е抡倩亍?/p>

而現(xiàn)在,標準提高了。產(chǎn)品設(shè)計師可以利用真實數(shù)據(jù)做出準確無誤、有據(jù)可依的設(shè)計決策——而無需借助主觀假設(shè)。性能化分析(PBA)讓這樣的設(shè)計實踐成為可能。

“PBA”這個術(shù)語對很多人來說可能有點陌生,但它的概念其實很簡單:

PBA其實就是從產(chǎn)品原型中收集可用的數(shù)據(jù),然后充分利用這些信息來優(yōu)化設(shè)計和開發(fā)周期。

要想明白個中原理,不妨想象一下現(xiàn)在要為一輛新賽車設(shè)計前懸架。當(dāng)配備傳感器的懸架原型做好測試準備之后,裝到車上,讓駕駛員開著這輛車在賽道上行駛。

有了真實數(shù)據(jù)作為依據(jù)——而不是依靠假設(shè),就可以在原型測試期間做出設(shè)計變更。

以往做測試得到的反饋可能是“第一個彎道上感覺懸架偏軟,第二個彎道上時覺得偏硬”這種模糊的說法,必須費力“破解”其中的實際含義才能將其轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行的設(shè)計變更。而有了PBA,就可以把賽道行駛數(shù)據(jù)全都放到CAD程序中,然后結(jié)合實際情境查看這些真實數(shù)據(jù)??梢酝ㄟ^運行“第一個彎道”的數(shù)據(jù)流,以可視化方式觀察彎道行駛期間懸架承受的應(yīng)力和作用力,然后確定相應(yīng)的最優(yōu)設(shè)計變更。

換言之,借助PBA,可以收集來自傳感器的真實數(shù)據(jù),從而跟蹤了解原型在測試條件下的性能表現(xiàn),并將這些數(shù)據(jù)導(dǎo)入CAD系統(tǒng),分析其行為原因,據(jù)以進一步改進設(shè)計。這就是根據(jù)真實數(shù)據(jù)、針對具體用例做出設(shè)計決策的過程。

與未來接軌的設(shè)計流程

隨著物聯(lián)網(wǎng)繼續(xù)推動市場轉(zhuǎn)型,設(shè)計師的角色也在逐漸轉(zhuǎn)變。設(shè)計師需要綜合利用所有產(chǎn)品數(shù)據(jù),設(shè)計出更持久,制造可行性更好,并且能夠更好滿足客戶需求的產(chǎn)品。

在這場轉(zhuǎn)型之旅中,隨著設(shè)計師個人角色的轉(zhuǎn)變,擁有PBA將有助成功。你將學(xué)會用CAD系統(tǒng)為自己的智能互聯(lián)產(chǎn)品建模、用PLM系統(tǒng)管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)及其可追溯性,或者用物聯(lián)網(wǎng)平臺捕捉產(chǎn)品生成的數(shù)據(jù)——然后,把這些數(shù)據(jù)重新輸入CAD系統(tǒng),以便對設(shè)計進行分析、改進和優(yōu)化。

聽行業(yè)專家進一步介紹“產(chǎn)品設(shè)計的未來”

PTC一直保持市場的領(lǐng)軍地位,也是探討“產(chǎn)品設(shè)計未來的重大突破”這一課題的思想領(lǐng)袖,在設(shè)計和工程領(lǐng)域居于核心地位。歡迎閱讀電子書《智能互聯(lián)產(chǎn)品設(shè)計》,進一步了解如何發(fā)揮新興科技的潛力。

關(guān)于PTC(納斯達克股票代碼:PTC)

PTC擁有全球最強大的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。PTC于1986年對數(shù)字化三維設(shè)計進行了革新,并于1998年率先向市場推出基于互聯(lián)網(wǎng)的PLM。現(xiàn)今其領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)、增強現(xiàn)實平臺以及經(jīng)實踐驗證的解決方案,可實現(xiàn)實體世界與虛擬世界的連接,重塑創(chuàng)造、運營和維護產(chǎn)品的方式。通過與PTC合作,全球制造商、合作伙伴和開發(fā)者生態(tài)系統(tǒng)能夠利用當(dāng)下物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),并推動未來創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展。

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