現(xiàn)在許多人們都相信自動(dòng)駕駛車似乎就在不遠(yuǎn)處。許多汽車公司都計(jì)劃在2019年至2021年推出一款自動(dòng)駕駛車，其中，福特希望到2021年可以生產(chǎn)出一輛無手控制的全自動(dòng)駕駛車。但是，硅谷一家新創(chuàng)公司Luminar的執(zhí)行官卻驚人表示，第一代真正的全自動(dòng)駕駛車可能會(huì)花費(fèi)30萬美元到40萬美元才可買到。

為了發(fā)展出更好的光學(xué)雷達(dá)傳感器(LiDAR Sensor)，Luminar于硅谷成立了。

人們認(rèn)為他們會(huì)在自動(dòng)駕駛車推出之時(shí)，前往購買。其實(shí)，這種推論不能夠真正的反映出事實(shí)。因?yàn)楝F(xiàn)存光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)根本不夠好且不可靠，如果要達(dá)到一定水平，就會(huì)提高成本。因而，在短時(shí)間之內(nèi)，人們可以花錢就購買到全自動(dòng)駕駛車觀點(diǎn)是必須更謹(jǐn)慎看待的。

現(xiàn)今市場上的光學(xué)雷達(dá)傳感器，在每一千英哩之中，會(huì)出現(xiàn)一次失誤。也就是說，其每一千英哩總會(huì)有一次“偵測”不到物體，進(jìn)而就容易發(fā)生危險(xiǎn)。Luminar公司期望將這致命的失敗率降至每500萬英里之時(shí)，才有一次錯(cuò)誤的機(jī)會(huì)。以現(xiàn)今技術(shù)的發(fā)展速度來看，要達(dá)到這樣的水平至少仍需要十年以上的時(shí)間。

目前市面上，從事光學(xué)雷達(dá)傳感器的廠商都將焦點(diǎn)放在如何降低成本，而不是如何提高性能，因?yàn)檫@離自動(dòng)駕駛時(shí)代愈來愈近，迫使廠商有降價(jià)的必要性。但是Luminar卻往更加重視優(yōu)化技術(shù)的方向研究，可是一旦如此勢必會(huì)帶動(dòng)成本。這也是為什么其認(rèn)為要購買一輛全自動(dòng)駕駛車需高達(dá)30至40萬美元的原因，因而大多數(shù)的人都不可能購買一輛。

這也是為什么為了讓人們可以享受到搭乘自動(dòng)駕駛車的心愿，所以大多數(shù)人將通過乘車共享服務(wù)首先乘坐完全自動(dòng)駕駛的汽車。因?yàn)榇笮蛙囮?duì)營運(yùn)商或者汽車廠商能夠更好地承擔(dān)這項(xiàng)技術(shù)的成本。

這種情況與許多開發(fā)自動(dòng)駕駛車的公司的計(jì)劃是一致的。例如：最初，福特計(jì)劃將它們?nèi)康淖詣?dòng)駕駛車用于共享與叫車服務(wù)。至于優(yōu)步(Uber)和Lyft也正在計(jì)劃將自動(dòng)駕駛車放入其營運(yùn)之中。分析師預(yù)測，自動(dòng)駕駛車和乘車共享的結(jié)合將會(huì)比任何一個(gè)因素都更具變革性。但是，如果自動(dòng)駕駛車真的要花費(fèi)數(shù)十萬美元的單位，這可能會(huì)限制公司愿意承擔(dān)制造車輛的數(shù)量，并且減緩從人力轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛的速度。