阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡昨(2)日宣布，中國最大的智能倉庫，在廣東惠陽上線啟用，“一個機器人抵三個揀貨員”。騰訊旗下的京東前日推出首個全程無人分揀中心，運營效率提升四倍。兩大電商巨頭“物流”大戰(zhàn)開打，都靠機器人及AI爭高下。

菜鳥網(wǎng)絡智能倉庫內有上百臺的機器人分揀物品。

阿里巴巴主導的菜鳥網(wǎng)絡 物流體系，在廣東惠陽打造了中國最大的智能倉庫。全天候科技報導，傳統(tǒng)倉內的揀貨員，工作七個半小時，行走2萬7,924步，只能揀貨1,500件，就已達人工揀貨的極限;而在菜鳥網(wǎng)絡智能倉內，配合機器人，揀貨員僅行走2,563步，揀貨量可達3,000件。

更驚人的是倉庫內有上百臺機器人，每一臺機器人能頂起的重量可達到250公斤，同時靈活旋轉，將貨架拉到揀貨員跟前方便揀貨員工作，“等于一個貨架，四面都能存儲商品，倉庫儲量同時翻倍提升。”

菜鳥網(wǎng)絡高級算法專家胡浩源指出，百臺機器人既相互協(xié)作執(zhí)行同一個訂單揀貨任務，也能獨自執(zhí)行不同的揀貨任務，并且可以做到運行井然有序，能相互識別，并根據(jù)任務優(yōu)先級來相互禮讓。

阿里除了打造智能倉庫，還聯(lián)合上汽、東風、瑞馳等知名車企，共同打造百萬臺搭載“菜鳥智能大腦”的新能源物流汽車，改變目前依靠人工調度的現(xiàn)狀，實現(xiàn)智能運送。

此外，菜鳥還重金投資了智能倉儲設備公司—快倉，應用行動機器人、可移動貨架、補貨、揀貨工作站等系統(tǒng)，以人工智能算法進行訂單智能配送。

有了機器人、AI幫大忙，菜鳥透露，今年雙11消費者在天貓超市網(wǎng)購商品后的收貨時間也將進一步縮短。

相較菜鳥的智能倉庫目前還無法100%無人操作，仍需要人工與機器配合操作。京東的無人倉已經(jīng)完全上線AI，提升運營效率。而且重金布局無人機、無人卡車、無人倉等，驅動零售革命。