電動(dòng)車無(wú)疑是未來(lái)的趨勢(shì)，現(xiàn)在市面上的電動(dòng)車大概都?jí)蚴褂谜哂蒙弦徽?，不過(guò)充電對(duì)部分車主而言仍是個(gè)問(wèn)題，德國(guó)公司Ubitricity將點(diǎn)子動(dòng)到了四處都有的“路燈”上，要讓路燈變身電動(dòng)車的充電站。

這間來(lái)自德國(guó)的公司Ubitricity現(xiàn)在已經(jīng)走出柏林，與英國(guó)倫敦的一些行政區(qū)如Barnes、Hounslow、Twickenham、Kensington和Westminster合作，將路燈進(jìn)行一點(diǎn)小改裝，混合車或電動(dòng)車車主購(gòu)買了內(nèi)建電表的充電電纜并完成相關(guān)注冊(cè)手續(xù)之后，就可以將車子停在路邊直接在街頭充電，相當(dāng)便利。

將路燈當(dāng)作電動(dòng)車的充電點(diǎn)解決了那些家中沒(méi)有獨(dú)立車庫(kù)的車主或者停車場(chǎng)不容許加裝充電器的問(wèn)題，不過(guò)充電效率比較慢。

Ubitricity改造的路燈充電設(shè)施由三個(gè)部分構(gòu)成，分別是插座、智能電纜以及鏈接管理器，可讓用戶選擇供電商、看到賬單等相關(guān)費(fèi)用的支出，也提供使用者查詢距離最近的充電站，并為用戶進(jìn)行電量管理等。

Hounslow倫敦自治市的交通規(guī)劃者Greg Edwards在接受《每日郵報(bào)》采訪時(shí)指出，因?yàn)閾?dān)心安裝成本、充電站對(duì)街道造成影響以及實(shí)施情況等，還需要與市政部門進(jìn)行更完善的規(guī)劃。

空氣質(zhì)量不佳向來(lái)是倫敦必須解決的問(wèn)題，零排放或者低排放的車輛可有效減少當(dāng)?shù)氐目諝馕廴締?wèn)題，因此電動(dòng)車的充電基礎(chǔ)建設(shè)是相當(dāng)重要的，因?yàn)檫@也是人們選擇購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)考慮的重要因素之一。