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當(dāng)前位置:首頁 > 物聯(lián)網(wǎng) > 智能應(yīng)用
[導(dǎo)讀] 據(jù)外媒報道,聯(lián)合國估計隨著就業(yè)前景、當(dāng)?shù)氐谋憷O(shè)施和其他吸引人的因素結(jié)合在一起。到2050年,全球三分之二的人口將居住在城市,而目前居住在城市的人口只有一半多一點。然而,在此時,中央政府對城市地區(qū)的投資在繼續(xù)縮減,例如,英國城市由于缺乏發(fā)展的支持資金而處于“生命保障危險”狀態(tài)。

 據(jù)外媒報道,聯(lián)合國估計隨著就業(yè)前景、當(dāng)?shù)氐谋憷O(shè)施和其他吸引人的因素結(jié)合在一起。到2050年,全球三分之二的人口將居住在城市,而目前居住在城市的人口只有一半多一點。然而,在此時,中央政府對城市地區(qū)的投資在繼續(xù)縮減,例如,英國城市由于缺乏發(fā)展的支持資金而處于“生命保障危險”狀態(tài)。

為了應(yīng)對全球的人口增長和政府設(shè)定的地區(qū)預(yù)算緊縮,相關(guān)的市政管理人員正在尋找更好的方法,希望通過自動化技術(shù)以更少的成本做更多的事情。盡管這些“智能城市”的創(chuàng)建有可能提高效率和改善服務(wù),但它們的實施需要與強大的網(wǎng)絡(luò)安全解決方案與實踐相結(jié)合,因為需要減少因出現(xiàn)相關(guān)漏洞而遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊的可能性。

因受遠程控制和監(jiān)視整個地區(qū)的“智慧城市”資產(chǎn)和流程充滿誘惑,城市管理員需要跨越整個服務(wù)主機實現(xiàn)智能技術(shù),這些包括路燈、交通、交通控制和公共設(shè)施。相關(guān)專家組織預(yù)測,到2025年,全球?qū)⒅辽儆?6個成熟的主要“智慧城市”。

然而,更寬廣的網(wǎng)絡(luò)連接也會帶來更大的風(fēng)險,針對智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)起的網(wǎng)絡(luò)攻擊的結(jié)果可能是災(zāi)難性的。例如,對城市電網(wǎng)的攻擊可能會導(dǎo)致電力中斷很長一段時間,導(dǎo)致企業(yè)無法運營,居民失去與供暖、照明和烹飪設(shè)施的連接。另一個例子是用于通知環(huán)衛(wèi)工人何時撿起垃圾的物聯(lián)網(wǎng)傳感器如果被攻擊,其結(jié)果是,垃圾一次堆積數(shù)周,造成公共健康風(fēng)險。除了網(wǎng)絡(luò)攻擊的物理影響,這些系統(tǒng)還將包含大量的用戶信息,包含的大量用戶數(shù)據(jù)對黑客們來說是另一個誘人的目標(biāo)。

據(jù)了解,目前對公共主管部門IT系統(tǒng)的攻擊幾乎持續(xù)發(fā)生,根據(jù)保險經(jīng)紀(jì)人Gallagher的信息自由要求,英國議會每小時就會受到800次襲擊。這應(yīng)該引起那些負責(zé)智慧城市的工作人員的關(guān)注,因為一旦威脅參與者滲透到IT環(huán)境中,一旦彼此之間無法正確分割,他們就可能會橫向進入OT系統(tǒng)。

雖然針對OT系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)攻擊尚未在更大范圍內(nèi)影響智慧城市的基礎(chǔ)設(shè)施,但工業(yè)部門的企業(yè)已經(jīng)看到了它們的威脅。WannaCry和NotPetya等公司在默克(Merck)和雷諾(Renault)等公司的IT系統(tǒng)上感染惡意病毒,嚴(yán)重擾亂了公司的生產(chǎn)。

與此同時,網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險似乎是建立在相互聯(lián)系的城市系統(tǒng)之中的。例如,智慧城市中常見的OT和IoT設(shè)備所使用的操作系統(tǒng)存在固有的漏洞。例如IPnet,它從2006年起就沒有得到過支持,但仍然在操作系統(tǒng)中使用,這使得它們?nèi)菀资艿焦?。此外,那些設(shè)計智能設(shè)備架構(gòu)的工作人員希望盡可能地將設(shè)備輕量化,這意味著安全通常是被他們次要考慮的。

其實這些網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險被以下事實放大了:可能有成千上萬個連接到OT網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備,它們都增加了黑客的攻擊機會。同時,5G的到來又加深了這一點,它不僅為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供了新的更好連接到OT網(wǎng)絡(luò)的方法,而且還為網(wǎng)絡(luò)犯罪分子提供了更多連接設(shè)備的機會。

為了確保網(wǎng)絡(luò)攻擊不危及基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)和市民的數(shù)據(jù)安全,讓社會可以從創(chuàng)建智慧城市中獲益,城市管理者必須采取網(wǎng)絡(luò)安全為第一的準(zhǔn)則。所以,他們需要招聘和培訓(xùn)安全專家,讓他們對IT和OT網(wǎng)絡(luò)安全進行專業(yè)化的管理。

第二,城市管理者還應(yīng)該考慮實施穩(wěn)健的管理流程,并投資于正確的智慧城市技術(shù)。這種技術(shù)應(yīng)該包括提供城市網(wǎng)絡(luò)運行情況的全面可見性,因為這對保證城市網(wǎng)絡(luò)安全至關(guān)重要。因此,安全團隊需要了解他們網(wǎng)絡(luò)上的所有細節(jié),從設(shè)備的制造和型號到IP地址、補丁計劃和其他的風(fēng)險級別。有了這些信息,安全專業(yè)人員能夠看到他們網(wǎng)絡(luò)中的漏洞,并采取措施解決這些漏洞。同時,在OT和物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中,通過識別網(wǎng)絡(luò)獨特的通信協(xié)議來解決專門的問題。

第三,有效和自動化監(jiān)控應(yīng)該保證24/7連續(xù)運行,為安全團隊提供全程的警報服務(wù),根據(jù)需要的緊急程度對警報進行優(yōu)先級排序。通過這種方式,安全團隊將擁有按嚴(yán)重程度排序處理所有必要信息,從而減少了在調(diào)查低級風(fēng)險甚至誤報方面浪費的時間。

最終,“智慧城市需要把自己想象成“網(wǎng)絡(luò)安全”城市,在他們的OT網(wǎng)絡(luò)中構(gòu)建安全,就像他們在道路網(wǎng)絡(luò)中構(gòu)建安全一樣。

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