沒(méi)想到這次新能源車(chē)真的不用搖號(hào)，但畢竟現(xiàn)在可選車(chē)型少，還是得再等等看。”申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)并獲得指標(biāo)的姚海軍說(shuō)。

北京市今年首期購(gòu)車(chē)搖號(hào)昨天舉行，與普通小客車(chē)111人搶一個(gè)指標(biāo)的激烈競(jìng)爭(zhēng)相比，1428個(gè)新能源車(chē)指標(biāo)沒(méi)有搖號(hào)，直接配給申請(qǐng)人。作為其中一位受益者的姚海軍表現(xiàn)得很平靜，究竟要不要買(mǎi)新能源車(chē)？買(mǎi)哪一款？他還在觀望中。

今天上午，記者從比亞迪E6這個(gè)準(zhǔn)許銷(xiāo)售的新能源車(chē)型的生產(chǎn)企業(yè)獲悉，獲得指標(biāo)的申請(qǐng)人已經(jīng)可以到4S店選車(chē)，最快3月初可以提車(chē)。

另外，本報(bào)官微昨天發(fā)起調(diào)查，51名網(wǎng)友投票，結(jié)果顯示，三分之二的網(wǎng)友明確表示“不會(huì)因霧霾選擇新能源車(chē)”。調(diào)查結(jié)果顯示，車(chē)輛售價(jià)高、充電不方便兩大原因讓人們對(duì)新能源車(chē)“望而卻步”。

發(fā)現(xiàn)

五家4S店可選車(chē)

今天上午，比亞迪公關(guān)部的楊昭告訴記者，比亞迪在京有包括鑫敏恒、北方華鵬在內(nèi)的5家4S店可以購(gòu)買(mǎi)到E6，這些店都有專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)的銷(xiāo)售和售后人員為E6車(chē)主服務(wù)。

因?yàn)榇饲把a(bǔ)貼政策沒(méi)有落實(shí)，E6并未正式在北京開(kāi)售，所以4S店沒(méi)有備貨，只有展車(chē)。

楊昭透露，3月12日起，比亞迪E6將正式進(jìn)軍北京市場(chǎng)。已經(jīng)中簽的消費(fèi)者如果急著購(gòu)車(chē)，現(xiàn)在可以到店訂車(chē)，最快3月初可以提車(chē)。

充電樁可自行購(gòu)買(mǎi)

除了購(gòu)車(chē)，有條件的消費(fèi)者還可以自購(gòu)充電樁。

比亞迪方面提供功率為7kW、30kW、40kW的三種充電樁，售價(jià)5000元-13000元不等。其中，7kW充電樁充滿(mǎn)一次電需要8小時(shí)左右，充電最快的40kW充電樁充滿(mǎn)僅需要1個(gè)半小時(shí)。

“如果家里沒(méi)有安裝充電樁的條件，可以拉個(gè)接線板，但是充滿(mǎn)就要花費(fèi)10多個(gè)小時(shí)了。”楊昭告訴記者，比亞迪的4S店也可以充電，但是是否免費(fèi)目前還沒(méi)有確定。

補(bǔ)貼后車(chē)價(jià)仍不低

記者了解到，比亞迪E6共有不同配置的4款車(chē)型，售價(jià)30.98萬(wàn)-36.98萬(wàn)元不等，因續(xù)航里程達(dá)到300公里，可享國(guó)家和北京市最高補(bǔ)貼共計(jì)11.4萬(wàn)元。

記者算賬發(fā)現(xiàn)，最便宜的E6補(bǔ)貼完售價(jià)為19.58萬(wàn)元。這一價(jià)格已經(jīng)可以在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域購(gòu)買(mǎi)多數(shù)合資品牌的中級(jí)車(chē)。

相對(duì)于傳統(tǒng)轎車(chē)，這款電動(dòng)車(chē)在價(jià)格上并不占優(yōu)勢(shì)。

講述

為搖號(hào)

年近不惑考駕照

姚海軍今年40歲，雖然老家是河北，但從上大學(xué)時(shí)就在北京，如今已在京生活了20個(gè)年頭了，但一直沒(méi)有買(mǎi)車(chē)，上下班就坐公交、地鐵。

而2010年年底“買(mǎi)車(chē)要搖號(hào)”的消息出來(lái)后，姚海軍就開(kāi)始后悔怎么沒(méi)早點(diǎn)買(mǎi)車(chē)，但“對(duì)開(kāi)車(chē)不太感興趣”的他，慢慢也就沒(méi)把這件事一直放在心上。

從去年開(kāi)始，姚海軍動(dòng)了買(mǎi)車(chē)的念頭：“雖然平常上下班坐地鐵也還可以，但要是出門(mén)辦事還是開(kāi)車(chē)更方便些。”于是，去年9月，他到駕校報(bào)了名，認(rèn)真學(xué)習(xí)，課程門(mén)門(mén)不落，去年12月順利考取了駕照，準(zhǔn)備加入“搖號(hào)大軍”。

避競(jìng)爭(zhēng)

申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)

考取駕照之后，姚海軍就天天搜集有關(guān)購(gòu)車(chē)搖號(hào)的各種新聞，但普通小客車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)“慘烈”，讓他信心大挫。“去年12月申請(qǐng)人有181萬(wàn)多個(gè)，指標(biāo)只有1.8萬(wàn)個(gè)，就是‘百里挑一’啊！”他這樣說(shuō)。

直到看到有關(guān)新能源車(chē)的政策時(shí)，他才重拾信心，“畢竟如果申請(qǐng)人數(shù)不多，指標(biāo)就不用搖了，直接配給，有個(gè)新能源車(chē)開(kāi)也不錯(cuò)啊。”

于是，去年12月底，姚海軍報(bào)名申請(qǐng)了新能源車(chē)指標(biāo)。

車(chē)型少

還得再等等看

雖然新能源車(chē)指標(biāo)已順利“收入囊中”，但姚海軍卻還在觀望中，買(mǎi)不買(mǎi)車(chē)、買(mǎi)哪款車(chē)還未決定。

“昨天中午到現(xiàn)場(chǎng)參加完搖號(hào)回來(lái)，我搜索新聞看到首批可選車(chē)型出來(lái)了，但就2個(gè)，太少了。”姚海軍說(shuō)，“價(jià)格也挺高的，比亞迪那款要30多萬(wàn)，就算給補(bǔ)貼也得將近20萬(wàn)；北汽那款稍便宜些，但就算有補(bǔ)貼也得掏十幾萬(wàn)。”

姚海軍說(shuō)，除了車(chē)，充電樁也是問(wèn)題，“我家是樓房，連固定停車(chē)位都沒(méi)有，怎么建樁充電呢？”他表示，還要再等一些可選車(chē)型出來(lái)，另外解決充電樁的問(wèn)題后，才會(huì)做最后決定。

微調(diào)查

受霧霾的影響，環(huán)保的新能源車(chē)成為受熱捧的寵兒。不過(guò)目前，似乎老百姓還不買(mǎi)賬。

記者了解到，購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)雖然能得到高額的補(bǔ)貼和一系列優(yōu)惠政策，但其本身高昂的價(jià)格和使用的不方便讓人望而卻步。

目前的主流新能源車(chē)型加上補(bǔ)貼之后，也只能勉強(qiáng)和同等性能的普通車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)。充電難的問(wèn)題則可能帶來(lái)更大的困擾。北汽新能源汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)林逸在接受媒體采訪時(shí)稱(chēng)：“北汽最初打算在北京賣(mài)500輛私車(chē)時(shí)，有1000多人報(bào)名，銷(xiāo)售人員挨戶(hù)落實(shí)能否建樁，最后只確定了100多個(gè)。”

而在技術(shù)質(zhì)量上，大半網(wǎng)友還是持放心態(tài)度，品牌少也并不是阻礙人們選擇新能源車(chē)的主要原因。

其他市民聲音

仁愛(ài)和平忍耐：價(jià)格便宜了我就買(mǎi)。

白雪20145：新能源車(chē)是我的夢(mèng)想，但是價(jià)格讓我望而卻步，如果國(guó)家能出一些政策，我相信老百姓也會(huì)跟著國(guó)家的步伐走，油價(jià)那么高！

米倉(cāng)MC：新能源車(chē)其他都無(wú)所謂，主要是充電站點(diǎn)的普及，開(kāi)出城沒(méi)多遠(yuǎn)就沒(méi)電了，怎么辦？