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從Wi-Fi FEM談起，合并是國(guó)產(chǎn)芯片公司的必然
半導(dǎo)體行業(yè)觀察Wi-FiFEM賽道創(chuàng)業(yè)已兩年，驀然回首，國(guó)產(chǎn)Wi-FiFEM廠商已達(dá)20多家。之前不太被看好的Wi-FiFEM賽道，現(xiàn)在引來(lái)眾多射頻芯片公司競(jìng)相追逐。當(dāng)市場(chǎng)的風(fēng)和資本的風(fēng)，一起刮來(lái)的時(shí)候，Wi-FiFEM賽道成為了熱點(diǎn)。無(wú)論是Wi-FiFEM，還是整個(gè)射頻芯片，甚...
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物聯(lián)網(wǎng)知識(shí)講座（二）
摘要：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)涉及面很廣，如射頻識(shí)別裝置（RFID）、WSN網(wǎng)絡(luò)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、Internet與移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)以及行業(yè)應(yīng)用軟件等。但其核心技術(shù)實(shí)際上仍然是RFID技術(shù)、無(wú)線傳感網(wǎng)技術(shù)、第四代移動(dòng)通訊技術(shù)、ZigBee技術(shù)、超寬帶技術(shù)等廣為人知的成熟技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)其實(shí)并不神秘，它一直就在我們身邊。
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基于物聯(lián)網(wǎng)的高速公路車輛定位技術(shù)
摘要：針對(duì)目前我國(guó)高速公路網(wǎng)中對(duì)車輛定位技術(shù)的不足，提出了運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)來(lái)自動(dòng)獲取高速路通行車輛動(dòng)態(tài)和靜態(tài)信息的方法，從而識(shí)別車輛的行駛路徑，進(jìn)而對(duì)每一輛車進(jìn)行定位的實(shí)現(xiàn)方法。
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基于CVI的以太網(wǎng)和CAN總線傳輸
摘要：介紹了基于PXI總線技術(shù)和LabWindows/CVI軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)的測(cè)試系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)及硬件構(gòu)成，詳細(xì)說(shuō)明了系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)方案、功能及模塊劃分，并對(duì)人機(jī)交互界面進(jìn)行了介紹。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)百兆/千兆以太網(wǎng)及CAN總線數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量的測(cè)試分析及相關(guān)的協(xié)議棧解包分析，而且系統(tǒng)可靠、穩(wěn)定、安全和實(shí)用。
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物聯(lián)網(wǎng)在智能建筑安全防范系統(tǒng)中的應(yīng)用
摘要：針對(duì)傳統(tǒng)智能建筑安全防范系統(tǒng)在布線、功能、可靠性等方面存在的問(wèn)題，采用新興的物聯(lián)網(wǎng)安全防范系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，對(duì)安全防范系統(tǒng)的感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層進(jìn)行了合理的配置，同時(shí)應(yīng)用無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線射頻識(shí)別和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，設(shè)計(jì)了一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能建筑遠(yuǎn)程安全防范系統(tǒng)從而有效地解決了傳統(tǒng)安全防范系統(tǒng)中存在的問(wèn)題。?
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物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)終端能量獲取方式的比較與研究
摘要：為了實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)終端的能量自給，解決能量供給問(wèn)題，文章針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)終端所處的不同環(huán)境，對(duì)不同能量采集技術(shù)進(jìn)行了分析比較，提出了選擇性價(jià)比比較高的能量獲取方式和具體原則，為物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)終端的電源選擇提供了可靠依據(jù)。
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基于Wolfson音頻SoC的I2C總線接口設(shè)計(jì)
摘要：隨著I2C總線應(yīng)用的越來(lái)越廣泛，其電路簡(jiǎn)單，編程方便，易于系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化與維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)也日益顯現(xiàn)出來(lái)。 文章在分析了I2C總線的基本概念和工作原理的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)介紹了基于Wolfson音頻SoC的I2C總線接口的系統(tǒng)結(jié) 構(gòu)和程序設(shè)計(jì)方法。
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蘋果這一“微操”，或?qū)⒁呒墒袌?chǎng)
半導(dǎo)體行業(yè)觀察據(jù)DigiTimes報(bào)道，對(duì)于未來(lái)的iPhone、iPad和MacBook，蘋果計(jì)劃使用更小的內(nèi)部組件，以增加設(shè)備電池的尺寸。因此，該公司將大幅提高IPD（集成無(wú)源器件）的采用。蘋果的這一波操作，很可能會(huì)進(jìn)一步加速IPD的普及。IPD應(yīng)運(yùn)而生電子產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)是輕、...
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PDP屏老煉堆棧生產(chǎn)線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要：介紹了一種PDP屏老煉堆棧生產(chǎn)線控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法。為了滿足PDP屏老煉堆棧生產(chǎn)線對(duì)屏老煉時(shí)間和出入庫(kù)效率的高可靠性和實(shí)時(shí)性要求，該遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)通過(guò)現(xiàn)地PLC單元來(lái)控制老煉堆棧生產(chǎn)線各設(shè)備，數(shù)據(jù)庫(kù)則采用Oracle雙機(jī)冗余系統(tǒng)，監(jiān)控軟件采用Delphi自行研發(fā)設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)采用三菱公司自動(dòng)化產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)了基于C/S架構(gòu)的實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)經(jīng)運(yùn)行驗(yàn)證，完全可以滿足其生產(chǎn)工藝要求，可在類似制造企業(yè)生產(chǎn)控制過(guò)程中推廣應(yīng)用。
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車芯沒(méi)被疫情、美國(guó)制裁打倒，卻差點(diǎn)倒在了自己人手里
物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù)8月3日，市場(chǎng)監(jiān)管總局官網(wǎng)發(fā)布信息顯示：針對(duì)汽車芯片市場(chǎng)哄抬炒作、價(jià)格高企等突出問(wèn)題，近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局根據(jù)價(jià)格監(jiān)測(cè)和舉報(bào)線索，對(duì)涉嫌哄抬價(jià)格的汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)立案調(diào)查。下一步，市場(chǎng)監(jiān)管總局將持續(xù)關(guān)注芯片等重要商品市場(chǎng)價(jià)格秩序，進(jìn)一步加大監(jiān)管執(zhí)法力度，嚴(yán)厲查處囤積居奇、...
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華米OV打響TWS價(jià)格戰(zhàn)，山寨“蘋果”頂不住
智東西今年，隨著vivo首款主動(dòng)降噪（ANC）TWS耳機(jī)——vivoTWS2的發(fā)布，華為、小米、OPPO、vivo四大手機(jī)巨頭已全部跳進(jìn)500元以內(nèi)的ANCTWS耳機(jī)市場(chǎng)。自2019年蘋果推出AirPodsPro至今不到兩年，ANC耳機(jī)得到了火速普及，各路玩家蜂擁而至，而TWS耳...
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基于CC2430的ZigBee無(wú)線組網(wǎng)技術(shù)
摘要：為了解決無(wú)線個(gè)人局域網(wǎng)的速率和成本冋題，分析了ZigBee無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)，給出T以CC2430片上系統(tǒng)芯片為核心的ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的硬件構(gòu)成以及主節(jié)點(diǎn)的軟件程序流程。
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華為P50“被迫”4G背后，中國(guó)射頻技術(shù)到底卡哪了？
智東西上周華為P50系列剛剛發(fā)布，一部搭載麒麟9000頂級(jí)旗艦5G芯片的P50Pro卻只能作為4G手機(jī)用，發(fā)布會(huì)上余承東苦笑背后的無(wú)奈，所有人都看在眼里。有人說(shuō)，P50系列之所以“被迫”4G，是因?yàn)?G射頻芯片被卡了脖子。華為在5G技術(shù)方面的領(lǐng)先，讓世人對(duì)中國(guó)的通信技術(shù)刮目相看，...
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基于RFID、Wi-Fi、藍(lán)牙、ZigBee的物聯(lián)網(wǎng)電磁兼容和干擾協(xié)調(diào)研究
摘要：為了解決物聯(lián)網(wǎng)中電磁兼容和干擾協(xié)調(diào)問(wèn)題，從RFID、Wi-Fi、藍(lán)牙,ZigBee四種短距離無(wú)線傳輸技術(shù)入手，采用實(shí)際頻譜測(cè)量和系統(tǒng)仿真方法，并以電襁兼容原理和2.4GHz開(kāi)放工業(yè)頻段(SIM)射頻頻譜分析為依據(jù)，得到了ISM開(kāi)放頻段各種信號(hào)帶寬和頻譜分布圖；文中剖析了干擾成因，研究并總結(jié)了2.4GHz開(kāi)放工業(yè)頻段的抗干擾協(xié)調(diào)方法和措施，得到了物聯(lián)網(wǎng)短距離無(wú)線應(yīng)用框架建議。
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基于RFID、GPS和ZigBee技術(shù)的菌毒種安全運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要：微生物菌毒種的保藏和運(yùn)輸已成為生物安全管理的核心內(nèi)容，文章在綜合比較RFID,GPS,ZigBee技術(shù)優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，給出了開(kāi)發(fā)菌毒種安全運(yùn)輸系統(tǒng)車輛終端，實(shí)現(xiàn)菌毒種保存和運(yùn)輸過(guò)程的實(shí)時(shí)定位、跟蹤和監(jiān)控的實(shí)現(xiàn)方法。
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