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  • 濟南地鐵3號線工人的安全帽上有血型還有二維碼

    對于地鐵建設來說，安全是一切工作的前提和根本，沒有安全就無談工作。在濟南地鐵3號線的施工建設中，從開工前到施工結束，安全步驟一共分為了三步：開工前的安全規(guī)劃、施工中的安全施工、后期的安全保障工作。在每一項工作內(nèi)容和細節(jié)中，負責人都把安全放在至高的位置。

  • RFID技術安全處理危險廢物

    隨著社會的快速發(fā)展，環(huán)節(jié)保護一直是關注的重點，尤其以輕紡、化工、制藥、電子業(yè)為代表的制造型企業(yè)所產(chǎn)生的危險廢物，這些危險廢物對生態(tài)環(huán)境造成嚴重的污染。對于建設改善居民居住環(huán)境，提高生活質(zhì)量，提升健康水平有著非常重要的意義。因此對危險廢物的集中、高效和安全處理，實現(xiàn)自動化、信息化、智能化、高效化和系統(tǒng)化、規(guī)劃化管理勢在必得!RFID技術將助力建設危險廢物安全處理!

  • 上?？拼螽厴I(yè)生向母校贈送了一個“二維碼”

    畢業(yè)典禮屬于大學畢業(yè)生在大學生涯里最美好的事情之一。為了給母校獻上一個驚喜并且留下一個美好的回憶，畢業(yè)生們往往會精心地準備需要給母校贈送的禮物。6月29日，上海科技大學舉行了畢業(yè)典禮暨學位授予儀式。在畢業(yè)典禮的活動現(xiàn)場，畢業(yè)生們向母校獻上一份精心準備的禮物——一個“二維碼”。其實，這個“二維碼”并不是簡單的二維碼，它是由2019屆278名畢業(yè)生的笑臉組成的二維碼圖畫。這個“二維碼”不僅擁有科技的元素，還具備藝術的風格，把該校的文化特點發(fā)揮得淋漓盡致。

  • 北京推出了線上維權二維碼，為勞動者維權提供了便利

    最近，北京市推出了勞動者線上維權二維碼。如果勞動者遇到拖欠工資、超時工作等損害自己權利的問題時，可通過使用手機掃描二維碼的方式，線上進行舉報。勞動保障監(jiān)察單位會根據(jù)勞動者舉報的內(nèi)容進行核實，并且在3個工作日內(nèi)以短信的方式向舉報人發(fā)生核實結果。這種線上的舉報方式實現(xiàn)了勞動者足不出門便可投訴維權的功能。

  • 金湖縣中醫(yī)院推出全縣首家智能化中藥房——采用RFID技術

    “原先吃中藥覺得很麻煩，煮的滿屋子都是中藥味，煎煮很不方便，現(xiàn)在好了，全都是顆粒封裝好的盒子，方便攜帶，吃起來也很省心。”說起智能化中藥房的中藥，病患王先生贊不絕口。如何讓患者享受到更好的就醫(yī)體驗是 中醫(yī)院的領導們一直在思考和解決的問題。

  • RFID智能輪胎將迎來新汽車革命

    智能輪胎是指內(nèi)裝有計算機芯片，或?qū)⒂嬎銠C芯片與胎體相連接，它能自動監(jiān)控并調(diào)節(jié)輪胎的行駛溫度和氣壓，使其在不同情況下都能保持最佳的運行狀態(tài)，既提高了安全系數(shù)，又節(jié)省了開支。估計若干年后智能輪胎能探測出路面的潮濕后改變輪胎的花紋，以防打滑。RFID智能輪胎將會迎來新的汽車革命!

  • 行李RFID技術——東航

    隨著暑運于7月開始，東航將在其主基地上海虹橋、浦東兩大國際機場，全面上線行李RFID技術，有效提升旅客托運行李的準確送達和即時查詢，以科技創(chuàng)新保障暑運高峰。而在整個民航暑期運輸?shù)?、8兩個月間，東航計劃執(zhí)行航班16萬余班次，同比增長5.3%。

  • 餐廚廢棄物處理能運用RFID技術？

    防止非洲豬瘟疫病，常州市日前出臺“餐廚廢棄物收集、運輸、處置應急實施方案”。

  • RFID助力醫(yī)療風險管理

    隨著醫(yī)療行業(yè)的規(guī)模化和現(xiàn)代化發(fā)展，患者對于優(yōu)質(zhì)醫(yī)療服務的要求變得越來越高，如何及時發(fā)現(xiàn)和有效處理醫(yī)療服務過程中的各類風險，完善醫(yī)院的醫(yī)療風險管理，已經(jīng)成為當今醫(yī)療行業(yè)發(fā)展所面臨的重要問題。如今現(xiàn)代科技和醫(yī)療的相互融合，已發(fā)展到了一個新的階段，智慧醫(yī)療也隨著應運而生，結合物聯(lián)網(wǎng)RFID技術，醫(yī)院在醫(yī)療風險管理方面得到進一步完善，推動醫(yī)療行業(yè)往更高層次發(fā)展，為患者提供了更加優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療服務體驗。

  • 自身攜帶九軸傳感器的仿生無人機

    人類本身就是一個充滿著好奇心的物種，在對陸地上的大部分事物都了解后，人們對深海的好奇心越來越重，當然，這里面還存在著許多喜歡刺激的潛水者。深海下面的世界到底是怎么樣的?這引起了越來多的人的關注。水下攝影機也就隨之而產(chǎn)生了，但是水底環(huán)境的復雜以及水壓等各種問題常常使攝影機的攝影畫面不夠清晰，這讓許多的攝影愛好者感到擔憂。但是隨著我們科技的發(fā)展，這些問題都在得到解決。今天我們就來說說一款神奇的水下無人機。

  • NASA測試用于改善無人機安全性的機載傳感器

    據(jù)外媒報道，為了使常規(guī)飛機和無人機(UAV)“和睦相處”，美國宇航局(NASA)開始使用特別改裝的無人機和載人“入侵者”飛機進行一系列飛行試驗。其目的是證明新技術的有效性，并幫助制定新的法規(guī)，使無人機能夠整合到美國國家空域系統(tǒng)(NAS)中。

  • 自動駕駛傳感器的格局和路徑解析

    自動駕駛汽車作為汽車未來的重要發(fā)展方向，成為汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的重要增長點。國內(nèi)外的汽車零部件供應商積極布局自動駕駛傳感器領域，在車載攝像頭、毫米波雷達和激光雷達三大核心部件，以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游的拓展為零部件供應商帶來增長機遇。

  • 自動駕駛需要怎樣的傳感器、攝像頭和地圖？

    近日，四維圖新正式獲得了北京市政府頒發(fā)的自動駕駛車輛道路測試試驗用臨時號牌——即我們常說的“路測牌照”。等級為T3級，是北京市迄今頒發(fā)的最高級別路測牌照。同時它也是第一家獲批T3路測牌照的位置服務提供商。這家傳統(tǒng)圖商開啟了向自動駕駛領域的布局。

  • 為何車廠不愿意做自動空調(diào)？

    汽車使用手動空調(diào)的車型多為某款車的低配手動擋，或者是一些合資品牌汽車的低端入門級車，這類車使用手動空調(diào)的主要目的是壓縮制造成本;但影響成本的核心因素是壓縮機是否能變排量，這就涉及到定排量和可變排量壓縮機的問題了。

  • 無創(chuàng)腦機接口技術已接近腦部植入傳感器

    據(jù)美國《科學·機器人學》雜志最新一期發(fā)表的論文，美國卡內(nèi)基-梅隆大學科研團隊日前開發(fā)出一種可與大腦無創(chuàng)連接的腦機接口，能讓人用意念控制機器臂連續(xù)、快速運動。研究人員表示，這一效果接近于過去需要在腦部植入傳感器的有創(chuàng)腦機接口。

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