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  • 傳感器與PLC接線

    PLC 的數(shù)字量輸入接口并不復(fù)雜，PLC 為了提高抗干擾能力，輸入接口都采用光電耦合器來隔離輸入信號(hào)與內(nèi)部處理電路的傳輸。因此，輸入端的信號(hào)只是驅(qū)動(dòng)光電耦合器的內(nèi)部 LED 導(dǎo)通，被光電耦合器的光電管接收，即可使外部輸入信號(hào)可靠傳輸。

  • 機(jī)器人霍爾傳感器應(yīng)用

    我們知道，霍爾效應(yīng)是指導(dǎo)體或半導(dǎo)體材料在磁場中產(chǎn)生的電壓，而霍爾傳感器是利用霍爾效應(yīng)制成的。單獨(dú)使用霍爾傳感器時(shí)可以檢測磁性物體。然而，當(dāng)與下圖所示的結(jié)構(gòu)一起使用時(shí)，它可以用于檢測所有鐵磁性物體。在這種情況下，如果傳感器附近沒有鐵磁物體(下圖a)，霍爾效應(yīng)裝置將受到強(qiáng)磁場的影響。當(dāng)鐵磁性物體接近裝置時(shí)，由于鐵磁性物體繞過磁力線，磁場會(huì)減弱。

  • 蘋果放棄拍照最強(qiáng)？因量子點(diǎn)傳感器太貴

    據(jù)外媒報(bào)道稱，蘋果放棄了手機(jī)相機(jī)的革命，其之前打算在iPhone上使用Nanoco公司研發(fā)的量子點(diǎn)傳感器，這可以看作是一個(gè)很有潛力的技術(shù)，如果被運(yùn)用到手機(jī)上。

  • 車速傳感器引起的故障分析

    車速傳感器是用來檢測車輪轉(zhuǎn)速的零件，有些車的車速傳感器就是輪速傳感器，而有些車沒有輪速傳感器，其車速傳感器位于變速箱輸出軸。車速信號(hào)對(duì)汽車很多控制系統(tǒng)都有重要作用。

  • 佳能發(fā)布1.2億像素超高分辨率傳感器

    關(guān)村在線消息：據(jù)佳能美國公司的消息稱，他們在近日推出了兩款全新的圖像傳感器，一款是具有1.2億像素超高分辨率的CMOS傳感器120MXSI，另一款是具有270萬像素超高靈敏度的CMOS圖像傳感器35MMFHDXSMA。不過令人遺憾的是，兩款傳感器均是面向于工業(yè)用途的專業(yè)設(shè)備上，因此不會(huì)用于接下來要推出的EOS R全畫幅微單相機(jī)上。

  • 無線傳感器的實(shí)踐者——必創(chuàng)科技

    由中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦，選址中國協(xié)辦的\"物聯(lián)網(wǎng)六人行\(zhòng)"活動(dòng)(以下簡稱活動(dòng))精彩繼續(xù)。活動(dòng)定期對(duì)中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的核心企業(yè)進(jìn)行深度走訪，由企業(yè)核心層講述企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、核心競爭力、未來發(fā)展規(guī)劃以及近期合作需求。本活動(dòng)致力于打通行業(yè)渠道壁壘，搭建行業(yè)資源高效對(duì)接平臺(tái)，幫助企業(yè)從產(chǎn)業(yè)鏈條、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、資本支持以及產(chǎn)業(yè)落地的多個(gè)角度進(jìn)行深度融合，加深產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間、企業(yè)與資本之間、企業(yè)與高等院校以及政府機(jī)構(gòu)之間的深化交流，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展。

  • 三星6400萬超高像素傳感器——realme

    如今拍照功能已經(jīng)成了用戶的剛需，對(duì)于手機(jī)攝像頭的像素的要求也越來越高。6月24日，新銳手機(jī)品牌realme曝光了全球第一張6400萬像素的樣張，一下子就引發(fā)了網(wǎng)友們的熱烈討論。同時(shí)realme也宣布將會(huì)在下半年的機(jī)型上搭載6400萬像素傳感器，搶先為用戶帶來超高清的新視界。

  • 怎樣判斷相機(jī)圖像傳感器是否被污染和污染了怎么處理

    無論是什么相機(jī)，圖像傳感器(感光元件、CCD、COMS)都是關(guān)鍵元件，是相機(jī)的心臟。但是對(duì)于可換鏡頭的微單和單反等相機(jī)，由于換鏡頭時(shí)傳感器有短時(shí)間接觸外界空氣，有可能造成污染，使用一段時(shí)間后可能會(huì)有灰塵、油污、甚至霉斑附著在傳感器上而影響成像。如果你的鏡頭是潔凈的，而拍攝的圖片有污點(diǎn)、或者非拍攝對(duì)象上異斑等，就有可能是傳感器被污染了。

  • 人工智能時(shí)代未來對(duì)智慧交通發(fā)展的影響

    隨著時(shí)代的進(jìn)步，以及各種科技的不斷發(fā)展，讓我們的日常生活發(fā)生了巨大的變化，大數(shù)據(jù)技術(shù)和人工智能技術(shù)的廣泛推廣應(yīng)用讓我們的生活變得更加方便快捷，而以此為基礎(chǔ)創(chuàng)建智慧交通管理模式，能夠?qū)ξ覈壳暗慕煌〒矶聠栴}進(jìn)行有效地解決，讓我國的交通領(lǐng)域能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)范發(fā)展，提高交通方面的管理效率。文章就此進(jìn)行了簡單的分析。

  • 大數(shù)據(jù)技術(shù)助力智慧交通

    查堵點(diǎn)、找景點(diǎn)、看熱點(diǎn)……隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)技術(shù)的快速發(fā)展，電子智能地圖成為人們出行的必備“神器”。在大數(shù)據(jù)的助力下，出行如今變得更“智慧”。

  • AI數(shù)據(jù)優(yōu)化車牌精準(zhǔn)識(shí)別--迪蒙智慧交通

    這兩年，中國各大城市紛紛發(fā)出智慧城市落地宣言，那么智慧城市究竟應(yīng)該怎么建?又該從何入手?成為擺在各地方政府面前最重要的課題。

  • 智慧交通助力南昌治理城市交通

    圍繞城市交通問題，南昌進(jìn)行了一系列實(shí)踐。九年來，南昌市公安局交通管理局與銀江股份在南昌交通共同開展南昌“智慧交通”項(xiàng)目的建設(shè)和研究。根據(jù)南昌市城市發(fā)展規(guī)劃及定位，經(jīng)過詳細(xì)客戶需求調(diào)研及智慧交通整體規(guī)劃，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)為手段，以服務(wù)全警、服務(wù)實(shí)戰(zhàn)、服務(wù)民生為目標(biāo)，建設(shè)了“交通指揮中心和交通管理大數(shù)據(jù)中心”及外場十三個(gè)子系統(tǒng)，其中信號(hào)，視頻，電警覆蓋南昌主城區(qū)440多個(gè)路口，新型卡口系統(tǒng)覆蓋市區(qū)各個(gè)重要路段150多個(gè)，搭建起“指揮調(diào)度平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析研判平臺(tái)”，創(chuàng)新提升了監(jiān)測控制、流量分析、違法查處、指揮調(diào)度、信息服務(wù)、分析研判和警務(wù)綜合等綜合場景應(yīng)用，逐步構(gòu)建起完善的智慧交通管控體系。

  • 廣西首個(gè)智慧交通車路項(xiàng)目開工暢想未來無人汽車駕駛

    6月28日，廣西南寧市沙井至吳圩公路項(xiàng)目正式開工。該項(xiàng)目是廣西首個(gè)開展智慧交通車路協(xié)同的示范項(xiàng)目，計(jì)劃打造成為廣西首條支持無人駕駛的高速公路。

  • 智慧交通之“畬鄉(xiāng)出行”篇

    日前，景寧縣交通運(yùn)輸局推出“畬鄉(xiāng)出行”微信公眾號(hào)，市民和游客只需通過該公眾號(hào)，就可實(shí)時(shí)查詢?nèi)h所有公交車、便民觀光巴士、公共自行車等公眾出行服務(wù)信息。“畬鄉(xiāng)出行”公眾號(hào)的推出，標(biāo)志著景寧縣開啟“智慧交通”新時(shí)代。

  • 智慧交通與智慧能源的碰撞

    美國華盛頓特區(qū)經(jīng)濟(jì)趨勢基金會(huì)總裁杰里米·里夫金在其撰寫的 《第三次工業(yè)革命》一書中指出，在人類科技進(jìn)步史上，我們先后織就了或正在織就三張大網(wǎng)，它們分別是以蒸汽機(jī)車等交通工具為基礎(chǔ)的交通網(wǎng)，又稱為米特網(wǎng);以互聯(lián)網(wǎng)等信息通信技術(shù)為基礎(chǔ)的信息網(wǎng)，又稱為比特網(wǎng);以及以“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源為基礎(chǔ)的能源網(wǎng)，又稱為瓦特網(wǎng)。

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