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物聯(lián)網(wǎng)中移動(dòng)代理的應(yīng)用研究
摘要：通過(guò)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)的研究，分析了物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)管理中存在的問(wèn)題。針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線化、移動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)，給出了基于分布式網(wǎng)絡(luò)代理管理模型，該模型通過(guò)引入移動(dòng)代理技術(shù)，能夠使之更好地適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)的管理需求。
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國(guó)內(nèi)外智慧城市建設(shè)人才開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗(yàn)借鑒
摘要：分析了國(guó)外智慧城市人才開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，研究了國(guó)內(nèi)先發(fā)城市智慧城市建設(shè)人才開(kāi)發(fā)的實(shí)踐，并總結(jié)了值得我國(guó)智慧城市建設(shè)人才開(kāi)發(fā)的借鑒要點(diǎn)。以期望對(duì)于開(kāi)發(fā)與構(gòu)建智慧城市建設(shè)人才隊(duì)伍，保障智慧城市建設(shè)具有一定的價(jià)值。
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基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的三亞市智能交通系統(tǒng)研究
摘要：智能交通系統(tǒng)是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，文章結(jié)合三亞市智能交通系統(tǒng)建設(shè)需求，提出了基于物聯(lián)網(wǎng)的三亞市智能交通系統(tǒng)架構(gòu)，并對(duì)架構(gòu)的感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層的設(shè)計(jì)內(nèi)容作了簡(jiǎn)要介紹。
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電子信息技術(shù)在企業(yè)安全管理中的應(yīng)用
摘要：電子信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，為信息流通帶來(lái)了極大便利。電子信息技術(shù)以其方便、快捷的特點(diǎn)，已深入到企業(yè)管理的各個(gè)方面。但就目前的情況來(lái)看，電子信息技術(shù)的高速發(fā)展為企業(yè)信息安全管理帶來(lái)了一些困難?；诖?，本文以企業(yè)信息安全管理存在的問(wèn)題為切入點(diǎn)，對(duì)電子信息技術(shù)在企業(yè)安全管理中的應(yīng)用進(jìn)行了深入探討，以期為強(qiáng)化我國(guó)企業(yè)信息安全管理提供一些參考和借鑒。
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云計(jì)算架構(gòu)與企業(yè)“云”應(yīng)用研究
摘要：云計(jì)算是物聯(lián)時(shí)代的熱點(diǎn)話(huà)題，國(guó)內(nèi)外知名的大企業(yè)都在進(jìn)行云計(jì)算架構(gòu)的相關(guān)研究。谷歌、微軟、華為均在部署并架構(gòu)自己的云計(jì)算平臺(tái)，云服務(wù)無(wú)疑將成IT企業(yè)未來(lái)的贏利模式。文中主要對(duì)云計(jì)算架構(gòu)進(jìn)行技術(shù)分析與應(yīng)用研究，并對(duì)構(gòu)建企業(yè)''云”應(yīng)用所面臨的挑戰(zhàn)加以分析，提出了應(yīng)對(duì)方法與實(shí)踐過(guò)程，以便為物聯(lián)時(shí)代企業(yè)構(gòu)建可靠、高效的云服務(wù)提供技術(shù)支持。
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建筑供配電節(jié)能變壓器的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
摘要：每臺(tái)變壓器都存在有功功率的空載損失和短路損失以及無(wú)功功率的空載損耗和額定負(fù)載消耗，變壓器的容量、電壓等級(jí)、鐵芯材質(zhì)不同，上述各參數(shù)也不相同。因此，變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行應(yīng)當(dāng)選擇參數(shù)好的變壓器及最佳組合參數(shù)的變壓器運(yùn)行方式來(lái)運(yùn)行。選擇節(jié)能型變壓器，可使變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，減小變壓器的空載損耗及運(yùn)行損耗，并將其調(diào)整至合理區(qū)間，提高系統(tǒng)的功率因數(shù)，治理系統(tǒng)諧波，從而達(dá)到節(jié)電和提高功率因數(shù)的目的。
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大數(shù)據(jù)時(shí)代基于中文標(biāo)記的圖像視頻綜合檢索方法研究
摘要：隨著各類(lèi)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等示范工程的試點(diǎn)應(yīng)用，人類(lèi)步入了大數(shù)據(jù)時(shí)代。圖像、視頻等多媒體綜合應(yīng)用是大數(shù)據(jù)時(shí)代的基本特征之一，文章綜合研究了基于OCR、基于圖像特征和基于標(biāo)記的圖像視頻檢索技術(shù)，提出了一種基于中文標(biāo)記的數(shù)據(jù)中心視頻圖像資源綜合檢索方法，以期為提高數(shù)據(jù)中心多媒體數(shù)據(jù)的可用性提供借鑒。
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用模糊控制自整定PID參數(shù)的研究
摘要：針對(duì)復(fù)雜的非線性時(shí)變系統(tǒng)，研究了將模糊系統(tǒng)與普通PID相結(jié)合的自適應(yīng)模糊PID控制系統(tǒng)，總結(jié)了該控制器的設(shè)計(jì)過(guò)程及設(shè)計(jì)方法。仿真結(jié)果表明，這種控制器是一種易于理解、便于實(shí)現(xiàn)、，性能良好的控制器，能適用于非線性、時(shí)變、較強(qiáng)干擾的復(fù)雜系統(tǒng)。
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新一代接入網(wǎng)UA5000的測(cè)試分析
摘要：直接面對(duì)廣大用戶(hù)和各種應(yīng)用系統(tǒng)的接入網(wǎng)是完成語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖像等綜合業(yè)務(wù)的必經(jīng)之路，它的質(zhì)量和，性能直接影響電信網(wǎng)的發(fā)展。文中重點(diǎn)對(duì)新一代接入網(wǎng)UA5000進(jìn)行了測(cè)試分析，并對(duì)設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)。
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感應(yīng)信號(hào)引起的轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)異步單元故障分析
摘要：廣州新機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)不但是整個(gè)中南地區(qū)AFTN電報(bào)的匯聚中心，同時(shí)還承擔(dān)了香港、澳門(mén)的AFTN電報(bào)轉(zhuǎn)發(fā)和交換，目前主要采用FA36網(wǎng)絡(luò)作為中南地區(qū)AFTN電報(bào)業(yè)務(wù)的傳輸平臺(tái)。FA36網(wǎng)絡(luò)是中南地區(qū)新建的綜合業(yè)務(wù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，覆蓋了中南地區(qū)的各個(gè)空管分局(站),負(fù)責(zé)完成各節(jié)點(diǎn)的雷達(dá)、電報(bào)等空管業(yè)務(wù)的交換與傳輸。文章通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)報(bào)機(jī)異步單元發(fā)生的故障進(jìn)行分析，進(jìn)一步深入了解新設(shè)備的相關(guān)電氣特性和，性能特點(diǎn)，以積累新設(shè)備的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，更好地保障空管業(yè)務(wù)的正常運(yùn)行,提高空管設(shè)備的保障能力。
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多種結(jié)構(gòu)框架在拉壓試驗(yàn)機(jī)中的應(yīng)用研究
摘要：現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展對(duì)拉壓試驗(yàn)機(jī)的應(yīng)用范圍和實(shí)驗(yàn)，性能提出了越來(lái)越高的要求。文中介紹了拉壓試驗(yàn)機(jī)常見(jiàn)的立式和臥式框架結(jié)構(gòu)，分析了其結(jié)構(gòu)形式、應(yīng)用場(chǎng)合及基本應(yīng)用方法，并將拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)方法引入到拉壓試驗(yàn)機(jī)的設(shè)計(jì)中，最終減輕了結(jié)構(gòu)重量，改進(jìn)了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度等特性。
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隧道大型軸流風(fēng)機(jī)變頻技術(shù)的應(yīng)用研究
摘要：依托秦嶺終南山隧道工程，對(duì)隧道的基本情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，并依據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)詳細(xì)計(jì)算了隧道的通風(fēng)需求，然后在此基礎(chǔ)上對(duì)變頻器進(jìn)行了設(shè)計(jì)，最終得出節(jié)能環(huán)保的通風(fēng)運(yùn)行方案。結(jié)果表明：大型軸流風(fēng)機(jī)加入變頻技術(shù)后，隧道通風(fēng)運(yùn)營(yíng)中的節(jié)能效果明顯提高。
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考慮回滯現(xiàn)象的可變?cè)麄鬏斈Ｐ团c仿真設(shè)計(jì)
摘要：交通流測(cè)量中的一個(gè)典型測(cè)量是流量-密度關(guān)系圖，該關(guān)系圖可用來(lái)展示交通流量和車(chē)流密度之間的函數(shù)關(guān)系。元胞傳輸模型中的流量-密度服從三角形形式的函數(shù)關(guān)系，然而實(shí)測(cè)的流量密度關(guān)系往往像是希臘字母入的鏡像，這是因?yàn)榇嬖诨販F(xiàn)象的原因。文中在基于CTM路段模型的基礎(chǔ)上，提出了考慮回滯現(xiàn)象的CTM路段模型，從而彌補(bǔ)了原始模型在描述擁擠路段上的車(chē)流傳播所引起的較大誤差，在一定程度上提高了CTM的真實(shí)，性和可靠性。仿真結(jié)果表明：在車(chē)流處于亞穩(wěn)態(tài)區(qū)時(shí)，自由流到擁擠流相變時(shí)的車(chē)流密度往往高于擁擠流到自由流相變的車(chē)流密度。
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電力物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)傳輸
摘要：闡述了電力物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)模型以及數(shù)據(jù)采集的網(wǎng)絡(luò)傳輸方式，給出了電力系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)的實(shí)現(xiàn)方法。
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一種實(shí)拍圖像的高光去除方法
摘要：根據(jù)雙色反射模型，通過(guò)分離出漫反射分量的方法，獲得了對(duì)圖像中的高光去除的結(jié)果。同時(shí)，針對(duì)雙色反射模型要求的相機(jī)響應(yīng)函數(shù)必須滿(mǎn)足線，性關(guān)系，但實(shí)際拍攝圖像為非線性關(guān)系的問(wèn)題，提出了基于參數(shù)自適應(yīng)確定的伽馬變換漫反射分離方法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方法可對(duì)實(shí)際拍攝的圖像完成有效的高光去除。
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