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  • 三星CES頭皮檢測和UV傳感器等奇趣設(shè)備亮相

    據(jù)悉，三星內(nèi)部有一個被稱作 C-Lab Inside 的計劃，旨在為員工提供一年的時間去打造創(chuàng)新項(xiàng)目。盡管這些發(fā)明不一定與公司主業(yè)相關(guān)，但可能決定未來的研究方向。有數(shù)據(jù)稱，2019 年的健康產(chǎn)業(yè)價值為 4.2 萬億美元。而在今年的消費(fèi)電子展上，C-Lab 就帶來了三款激動人心的“健康福利”(Wellness)設(shè)備。

  • T7Touch：更快、更安全的外部硬盤驅(qū)動器

    三星推出T5SSD已經(jīng)近兩年半了，它仍然是我們在便攜式存儲類別中的首選。這款T7SS D正準(zhǔn)備對其進(jìn)行解碼，部分原因在于它內(nèi)置了指紋掃描儀。這增加了密碼保護(hù)和AES256位硬件加密的另一層安全性。這使得它成為轉(zhuǎn)移和攜帶敏感數(shù)據(jù)的一個更可行的選擇-它需要一些聰明的黑客來阻止多個硬件級別的保障。

  • 索尼CEO吉田憲一郎：下一個大趨勢移動出行

    CMOS圖像傳感器，可實(shí)現(xiàn)高感度、高清晰度、高動態(tài)范圍、同時抑制LED頻閃。固態(tài)LiDAR(激光雷達(dá))技術(shù)，可通過高精度測距精確抓取真實(shí)空間的3D圖像。多傳感器融合技術(shù)，可在大霧、背光和夜間駕駛等嚴(yán)苛環(huán)境下可實(shí)現(xiàn)早期精準(zhǔn)識別。飛行時間(ToF)艙內(nèi)傳感解決方案，利用測距技術(shù)來檢測和識別車內(nèi)的人和物體，獲取的相關(guān)信息可通過手勢控制等直觀方式優(yōu)化信息娛樂系統(tǒng)，提高安全性和舒適度。

  • 熱導(dǎo)式氣體傳感器可用于氫氣含量的監(jiān)測

    在當(dāng)今世界，氫能被公認(rèn)是一種清潔能源，并且正在成為一種低碳和零碳能源。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動化生產(chǎn)過程中，要用各種傳感器來監(jiān)視和控制生產(chǎn)過程中的各個參數(shù)，使設(shè)備工作在正常狀態(tài)或最佳狀態(tài)，并使產(chǎn)品達(dá)到最好的質(zhì)量。因此可以說，沒有眾多的優(yōu)良的傳感器，現(xiàn)代化生產(chǎn)也就失去了基礎(chǔ)。氫燃料電池是將氫和氧的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置，基本原理是電解水的逆反應(yīng)。

  • 華米首款可測心率真無線耳機(jī)亮相CES

    華米在CES1月7日發(fā)布會上除了發(fā)布了意料之中的Amazfit智能手表新品外，還帶來了許多意想不到的新產(chǎn)品。雖然是首次嘗試，但從產(chǎn)品來看，華米的這兩款無線耳機(jī)都十分夠格，像無線耳機(jī)標(biāo)配的自動連接、敲擊控制、ENC雙麥降噪通話和通透模式等一個不少。而特別的是，華米不同于傳統(tǒng)廠商對耳機(jī)的定位，把心率傳感器帶入到了這兩款無線耳機(jī)當(dāng)中，一下子就將無線耳機(jī)帶回到了自己擅長的健康領(lǐng)域，面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇也大不相同。

  • 傳感器今年的發(fā)展趨勢

    在數(shù)字經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，隨數(shù)字化、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)推動，全球迎來了2020年數(shù)字之年，如何踏上數(shù)字化道路是每家企業(yè)都必須思考的問題，其中，傳感器在企業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級時發(fā)揮巨大作用。2020年，中國傳感器產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展對全球傳感器企業(yè)市場帶來一定沖擊。同時，受物聯(lián)網(wǎng)傳感器需求量增大影響，為了確保自身市場份額前提下，國際并購、收購案件將會持續(xù)增加。

  • OEM將用超聲波傳感器改善智能手機(jī)設(shè)計

    Ultrasense公司計劃制造一種簡單的開關(guān)，該開關(guān)可以位于任何表面下，并且類似于電容式按鈕(通常與大多數(shù)表面不兼容)一起使用。從技術(shù)上講，該技術(shù)可以在玻璃、金屬甚至皮革和木材等非常規(guī)表面上使用。這意味著不久的智能手機(jī)制造商將不需要在手機(jī)的框架上鉆孔安裝音量鍵和電源按鈕。

  • 固態(tài)自校準(zhǔn)激光雷達(dá)傳感器，性能卓越，成本更低

    利用激光技術(shù)進(jìn)行測量的傳感器。它由激光器、激光檢測器和測量電路組成。激光傳感器是新型測量儀表，它的優(yōu)點(diǎn)是能實(shí)現(xiàn)無接觸遠(yuǎn)距離測量，速度快，精度高，量程大，抗光、電干擾能力強(qiáng)等。激光傳感器工作時，先由激光發(fā)射二極管對準(zhǔn)目標(biāo)發(fā)射激光脈沖。經(jīng)目標(biāo)反射后激光向各方向散射。部分散射光返回到傳感器接收器，被光學(xué)系統(tǒng)接收后成像到雪崩光電二極管上。雪崩光電二極管是一種內(nèi)部具有放大功能的光學(xué)傳感器，因此它能檢測極其微弱的光信號，并將其轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號。

  • 首發(fā)OV48C會是哪家巨頭？

    近日，豪威科技在CES上正式發(fā)布了自主研發(fā)的COMS產(chǎn)品OV48C，官方介紹稱這是業(yè)界首款具有芯片級雙轉(zhuǎn)換增益HDR能力的高分辨率移動COMS，能夠有效消除減弱運(yùn)動拖影和偽影，提供出色的信噪比。OV48C擁有4800萬像素，1.2微米大橡塑和1/1.3超大底，具備優(yōu)秀的拍攝性能和出色的4K視頻拍攝能力，夜間模式等功能也很不錯，能夠給用戶帶來很棒的拍照體驗(yàn)。

  • 大疆發(fā)布為自動駕駛設(shè)計的高性能激光雷達(dá)傳感器

    2020年1月7日-1月10日，國際消費(fèi)電子展CES 2020在美國拉斯維加斯國際會展中心(LVCC)舉行。作為科技圈的開年大戲，CES是每年最新科技產(chǎn)品的首秀，可看到未來一年科技產(chǎn)品的發(fā)展方向。早在四五年前，索尼就開始布局智能駕駛領(lǐng)域。因?yàn)樵谧詣玉{駛和消費(fèi)者已經(jīng)能體驗(yàn)到的駕駛輔助技術(shù)上，視覺傳感器可以說是最為重要的傳感器部件，相比于激光雷達(dá)，成本更低，體積更小，識別距離更遠(yuǎn)，更重要的，還是視覺傳感器已經(jīng)能有比較好的商業(yè)化前景，承擔(dān)已經(jīng)落地的駕駛輔助中感知部分的主要功能。這屆CES依然燃，自動駕駛依舊火熱，索尼、大疆、博世等企業(yè)紛紛發(fā)力自動駕駛。

  • 上海韋爾CIS元件報價上調(diào)

    傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息，必須借助于感覺器官。而單靠人們自身的感覺器官，在研究自然現(xiàn)象和規(guī)律以及生產(chǎn)活動中它們的功能就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。為適應(yīng)這種情況，就需要傳感器。因此可以說，傳感器是人類五官的延長，又稱之為電五官。據(jù)臺灣《電子時報》報道，掌握豪威(OmniVision)多數(shù)股份的上海韋爾半導(dǎo)體(下稱：韋爾股份，603501.SH)將調(diào)高CIS元件報價，幅度達(dá)10-20%。

  • 智能傳感器助力家居安防

    家居隱患實(shí)在太多，除了用電方面，可燃?xì)怏w、污染氣體依然會威脅生命。當(dāng)我們疏忽時，有沒有幫助我們實(shí)時監(jiān)測的工具呢?有——傳感器，傳感器，它就像人的五官一樣，是獲取信息的重要工具。智能傳感器是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最重要的技術(shù)之一，將結(jié)合人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、人工智能等技術(shù)不斷完善其功能。

  • 硬之城成為世華高中國大陸地區(qū)經(jīng)銷商

    近日，硬之城與深圳市世華高半導(dǎo)體有限公司(簡稱“世華高”)達(dá)成戰(zhàn)略合作，并簽署授權(quán)代理證書，硬之城正式成為世華高在中國大陸地區(qū)的合法代理經(jīng)銷商。

  • Mobileye采用內(nèi)含12個攝像頭的傳感器套件取代激光雷達(dá)

    Mobileye是一家專門為基于視覺的自動駕駛汽車開發(fā)芯片的公司，它相信冗余，但它也相信其攝像頭傳感系統(tǒng)的力量。本周在拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展上，英特爾旗下的公司展示了它的一款自動駕駛測試車是如何只利用攝像頭在耶路撒冷復(fù)雜的街道上行駛的。這款車的傳感器套件包括12個攝像頭。就這樣，沒別的了!沒有雷達(dá)，沒有超聲波，也沒有激光雷達(dá)。激光雷達(dá)是光探測和測距的簡稱，是一種激光傳感器，大多數(shù)科技公司和汽車公司都將其視為自動駕駛汽車的重要組成部分。這些傳感器被安裝在自動駕駛汽車的車頂、側(cè)面和格柵上，它們會發(fā)射出數(shù)千個激光點(diǎn)，以繪制周圍環(huán)境的地圖。

  • 福瑞泰克與RoboSense達(dá)成智能駕駛多傳感器感知融合領(lǐng)域合作

    中國領(lǐng)先的智能駕駛解決方案產(chǎn)品供應(yīng)商和服務(wù)提供商福瑞泰克與領(lǐng)先的智能激光雷達(dá)系統(tǒng)提供商RoboSense(速騰聚創(chuàng))簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，達(dá)成面向L3、L4級別智能駕駛多傳感器感知融合領(lǐng)域的全方位戰(zhàn)略合作。在2020 CES簽約現(xiàn)場，福瑞泰克CTO沈駿強(qiáng)博士表示：“福瑞泰克高起點(diǎn)開發(fā)基于中國場景的ADAS以及自動駕駛系統(tǒng)，不斷推進(jìn)技術(shù)的演進(jìn)和商業(yè)化應(yīng)用，為客戶交付更安全和可靠的智能駕駛產(chǎn)品。我們不僅在2019年實(shí)現(xiàn)了ADAS產(chǎn)品規(guī)?；慨a(chǎn)，與整車廠合作開發(fā)、搭載RoboSense激光雷達(dá)的L4無人駕駛小巴已在烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會上發(fā)布。未來雙方將繼續(xù)深化合作，共同推進(jìn)多傳感器融合方案在自動駕駛系統(tǒng)的產(chǎn)品量產(chǎn)落地?！?/p>

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